P242C кодының негізгі себептері eobd obdii error P242C
Шыны керек, P242C-ның себептері көп, бірақ менің қолымнан өткен көліктерде ең жиі кездесетіндері мыналар:
- Датчиктің өзі «өлген» - EGTS әлі де жұмыс істей ме, жоқ па, көбіне осыдан бастаймын
- Сымның үзілгені немесе қысқа тұйықталуы - бір рет Ford-тың сымын тышқан кеміріп кеткен екен, сол себеп болды
- Разъемдағы контакттың тот басуы немесе босап кетуі - су кірсе, тот басып, байланыс жоғалуы мүмкін
- Шығару жүйесінде кішкентай саңылау - кейде газдың ағуы датчикті шатастырады
- Датчиктің үстіне күйе немесе қатты қоқыс жиналып қалуы - бір клиенттің көлігінде датчиктің үсті әбден қатқан күйе болды, нәтижесінде код шықты
Әр маркада өз ерекшелігі болады, бірақ көп жағдайда датчиктің өзі немесе сымдары кінәлі болып шығады. Менің тәжірибемде, «құр датчикті ауыстырсам болды» деп ойлау - классикалық жаңсақ пікір.
P242C obdii error P242C белгілері
Сен көлік жүргізіп келе жатсаң, бірінші болып «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» шамы жанады. Басқа белгілері көп жағдайда байқалмайды. Бірақ кейбір клиенттерімде мынадай нәрселер болған:
- Қозғалтқыштың тартуы төмендеп кетеді - көлік «қалжырап» қалады
- Қуат азаяды - газды бассаң, көлік баяу қозғалады
- Түтін күшейеді немесе ерекше иіс шығады - кейде фильтр дұрыс регенерация жасамай, түтін басады
- DPF фильтрінің регенерациясы дұрыс жүрмейді - фильтр «тұншығып» қалады
Көп жағдайда тек ескерту шамы жанады, ал басқа белгілер байқалмайды. Кейде клиенттер «көлік дұрыс жүріп тұр, шамы ғана жанып тұр» деп келеді - сол кезде бұл кодтың себебін іздеймін.
P242C obd диагностикасы
Мен әрқашан ең оңайдан бастаймын. Диагностиканы былай жасаймын:
- Бірінші - қозғалтқышты сөндіріп, аккумуляторды ажыратып, қауіпсіздік сақта. Бұл - басты ереже.
- EGTS датчигінің (1-қатар, 3-ші) қай жерде тұрғанын анықта - көбіне катализатордың немесе DPF алдында болады.
- Сымдарды және разъемды мұқият тексер - сым үзілген бе, қысқа тұйықталу бар ма, разъемда тот немесе күйік бар ма, бәрін қара.
- Датчикті алып, үстін тексер - күйе, қатты бөлшек жиналса, тазалап көр.
- Электрлік тестермен датчиктің қарсылығын өлше - зауыттық мәнге сәйкес келуі керек. Айырмашылық болса - датчик ауыстыру керек.
- Сымдардың үзілмегенін, қысқа тұйықталмағанын мультиметрмен тексер.
- Шығару жүйесінде саңылау бар-жоғын қарап шығу - кейде кішкентай жарықтың өзі осы кодқа себеп болады.
Сымдарды тексергенде, біреудің көмегі керек болады - біреу ұстап, біреу өлшеп тұрса, әлдеқайда оңай.
Eobd P242C бойынша жиі кездесетін қателіктер
Мен көріп жүрген қателердің ең бастысы - датчикті бірден ауыстырып, сым мен разъемды тексермей қою. Бір жолы клиент жаңа датчик қойып, ақау сол күйі кетпеді - шығару жүйесінде кішкентай саңылау бар екен. Кейде адамдар датчикті тазаламай, бірден жаңасын сатып алады. Бұл да ақшаны босқа шығару. Контакттың босап кетуі, тот басуы - ұсақ-түйек болып көрінгенімен, үлкен мәселенің басы. Осындай «ұсақ» нәрселерді елемеу - классикалық қате.
Dtc P242C ақауының қауіптілігі
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды, достым. EGTS дұрыс жұмыс істемесе, мотордың басқару жүйесі шығару газдарының температурасын бақылай алмайды. Осының салдарынан DPF регенерациясы бұзылады, фильтр бітеледі, катализатор қызып кетеді, тіпті моторға зиян келуі мүмкін. Бір рет клиент жолда қалып, эвакуатор шақыруға мәжбүр болды - себеп осы датчик. Сондықтан, бұл кодты елемеуге болмайды. Уақтылы жөндемесең, салдары ауыр - қымбат жөндеуге апарып соғады.
Obd ii P242C кодының жөндеу жолдары
Менің қолымнан өткен көліктерде мынадай тәсілдер жақсы нәтиже берді:
- EGTS датчигін ауыстыру - егер өлген болса, басқа жол жоқ
- Сымдар мен разъемды жөндеу немесе ауыстыру - көбіне байланыс нашар болғандықтан ақау шығады
- Датчикті күйеден немесе қатты бөлшектерден тазалау - кейде осындай қарапайым әдіс жеткілікті
- Шығару жүйесіндегі саңылауды жою - кішкентай жарықты дәнекерлеп, проблема шешіледі
- Барлық электрлік қосылысты тексеру, қажет болса қалпына келтіру - сенімді болу үшін
Жөндеу біткен соң, кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеру керек. Бұл - менің негізгі қағидаларым.
Қорытынды
Қысқасы, P242C - шығару газдарының температура датчигінің (EGTS) 1-қатар, 3-ші сенсорына қатысты ақау. Бұл кодты елемей жүре беруге болмайды, себебі қозғалтқыш пен шығару жүйесіне тікелей әсер етеді. Диагностиканы көзбен тексеруден бастап, датчик пен сымдарды ауыстыруға дейін жеткізу қажет. Негізі, ақауды тауып, уақытында жөндеу - көлікті ұзақ әрі сенімді жүргізудің жолы. Осы кеңестерді ұстансаң, көлігің «жолда қалмайды».
5494
4 минут оқу