Себептері eobd/obdii P0133
Осы кодпен талай рет бетпе-бет келдім, көбінесе келесі нәрселер себеп болады:
- Оттегі датчигі (O2 sensor) тозып, ластанып немесе мүлде өліп қалады
- Датчиктің қыздырғыш элементі күйіп кетеді - былтыр бір Ладада тап осындай болды
- Электр тізбегінде ақау: қысқа тұйықталу, сым үзілуі, нашар контакт - бір рет Toyota-да датчик жаңа, ал ақау сымда болып шықты
- Экзост жүйесінде кішкентай жарық немесе тесік - газдар қашып кетеді, сенсор шатасады
- Жанармай дұрыс берілмейді - кейде форсунка ластанады немесе қысым төмен
- Масса ауа датчигі (MAF sensor) қателеседі, мотор дұрыс «дем алмайды»
- Катализаторға дейін ауа кіретін жерде ақау - бұл да сенсорға әсер етеді
- PCM-нің өзі сирек болса да «қырсығады»
Менің шеберханамда бұл ақау көбінесе датчиктің ескіруінен немесе сымдардың үзілуінен пайда болады. Әсіресе dtc p0133 lada мен dtc p0133 toyota машиналарында көп кездеседі, сондықтан осы жерлерден бастауды ұмытпа.
Eobd P0133 кодының белгілері
P0133 шықса, көп жағдайда не болатынын сұрайсың ғой? Жүргізушілер көбінесе мынадай нәрселерді байқайды:
- Классика - «Check Engine» шамы жанады. Жанармай бекетіне келсең, бірінші осы шам жанып тұрады
- Кейде мотордың тартуы әлсірейді немесе жанармайды көбірек жұтады - клиенттердің бірі «бірден айырдым» дейді
- Бірақ кейде басқа белгі жоқ - жай ғана шам жанады да қояды
Менің тәжірибемде, ең жиі кездесетіні - сол «Check Engine» шамы ғана. Қалғаны сирек. Бірақ байқап жүр, бір күні тарту жоқ деп келіп қаласың.
Obdii error P0133 ақауын анықтау
Мынадай ақау шықса, өзім былай тексеремін:
- OBD сканерді қосып, кодты растаймын - «қызыл жалауша» осы жерден басталады
- Датчиктің сымдарын көзбен қарап шығамын - үзік бар ма, тот басқан ба, қысқа тұйықталу жоқ па
- Экзост жүйесін қарап шығамын - кішкентай тесік немесе жарық бар ма, газ қашып жатса, сенсорға әсер етеді
- Датчиктің өзін тексеремін: ескірген, ластанған, майға былғанған немесе зақым келген бе
- Қыздырғыш элементті мультиметрмен өлшеймін - ақау болса, ток өтпейді
- Жанармай жүйесін, ауа датчиктерін қарап шығамын - кейде бәрі осыдан басталады
- Барлық сымдарды PCM-ге дейін қарап шығамын - қыстырылған жер, жаншылған жер бар ма
Мен әрқашан ең оңай нәрседен бастаймын - сымдар мен қосылыстарды қарап шығу. Кей жерге қол жетпейді, сондықтан біреуден көмек сұраудан қысылма. Бұл - командалық жұмыс.
P0133 obd ақауындағы жиі қателіктер
Жаңадан келгендер мен кейбір тәжірибелі жүргізушілер мынадай қателіктер жібереді:
- Дереу датчик ауыстырады, ал сымдарды тексеруді ұмытып кетеді - қарапайым нәрсе ғой, бірақ көпшілігі осыдан ұтылады
- Экзосттағы кішкентай тесікке мән бермейді, ал сол кішкентай тесік үлкен бас ауруына айналады
- Тек кодқа қарап, басқа мүмкін себептерді ескерусіз қалдырады - «бір код - бір себеп» деп ойлайды, ал өмірде бәрі күрделі
- Датчиктің қыздырғыш элементін тексеруді мүлде ұмытып кетеді
Осындай қателіктерді талай рет көрдім - ақшасы да, уақыты да босқа кетеді. Барлығын тиянақты қарап шықсаң, басың ауырмайды.
Dtc P0133 ақауының қауіптілігі
Бұл кодты елемеуге болмайды, шын айтам. Уақыт созсаң, жанармай шығыны аспандап, мотор дұрыс жұмыс істемей қалады, ал катализаторға да зиян келеді. Бір жолы клиентім «Жүре беруге бола ма?» деп сұрады, ал мен: «Катализаторды күйдіріп алғың келе ме?» дедім. Кейде мотордың тартуы да түсіп, жол үстінде қиын жағдайға тап боласың. Бұл - экологияға да, мотордың басқа бөлшектеріне де зиян. Әсіресе катализатор, жанармай жүйесі, PCM - бәрі зардап шегеді. Сондықтан P0133-ті созба.
Eobd/obdii error P0133 ақауын жөндеу жолдары
Мен осы ақауды жөндегенде көбіне мынадай жолдарды қолданамын:
- Егер оттегі датчигі өліп қалса немесе ластанса - жаңасына ауыстырамын. Бір Ладада жаңа датчик қойған соң бәрі түзелген
- Сымдар мен қосылыстарды қарап, қажет болса жөндеймін не ауыстырамын
- Экзосттағы тесіктерді бітеймін - кішкентай болса да, әсері зор
- Датчиктің қыздырғыш элементін қажет болса ауыстырамын
- Жанармай мен ауа датчиктерін тексеріп, қажет болса жаңасына ауыстырамын
- PCM-ге жаңарту керек болса, сервиске жіберемін - сирек кездеседі, бірақ бәрі болады
Әрдайым ең оңайдан бастаймын - сымдар мен қосылыстарды қара. Көп жағдайда мәселе сол жерден шығады. dtc p0133 lada мен dtc p0133 toyota-да бұл әдіс талай рет көмектесті.
Қорытынды
Қысқасы, P0133 - оттегі датчигінің баяу жұмысынан болатын ақау. Мұны созуға болмайды, себебі жанармай шығыны көбейеді, мотордың жұмысы бұзылады, экология да зардап шегеді. Ең дұрысы - датчикті, сымдарды, экзостты түгел қарап, қажет болса датчикті жаңасына ауыстыру. Бұл мәселені кейінге қалдырма, моторың ұзақ жүрсін десең, тезірек жөнде. Сенің қауіпсіздігің - бірінші орында!
5240
4 минут оқу