P0101 dtc себептері
Менің шеберханамда P0101 кодының себептерін есепке алсам, көбіне мыналарға тап боламын:
- MAF сенсоры «шаршап», өлшеуін дұрыс істемей қалады. Жай ғана тозу, не болмаса ішіндегі элементтің өліп қалуы - жиі көретін жағдай.
- Сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу, немесе тот басқан қосқыш - бәрі де сенсордың дұрыс ақпарат жіберуіне кедергі.
- Сенсорға май, шаң, не кір қонады да, ол дұрыс есептемей қалады. Бір клиентімнің Toyota-сының сенсорын ашып қарасам, кәдімгі шүберекпен сүрткеннен кейін бәрі орнына келген.
- Ауа қабылдау жүйесінде саңылау, резинка тығыздағыштардың тозуы - қозғалтқышқа есептелмеген қосымша ауа кіреді, сенсор шатасады.
- Кейде дроссельдің позициясы, не қозғалтқыштың температура сенсоры істен шығып, бәрін бүлдіреді. Диагностикада осыны да ұмытпаңыз.
- Өте-өте сирек - PCM-нің өзі бұзылуы мүмкін. Бірақ бұл мың көліктің бірінде ғана кездеседі.
Мен үнемі айтамын: алдымен ең оңай, көзге көрінетін себептерді қарап шық. Әсіресе dtc p0101 alfa romeo, dtc p0101 citroen, және dtc p0101 daihatsu көліктерінде бұл жағдайлар жиі шығады.
P0101 eobd/obdii қатесінің белгілері
Бұл код шыққанда, көліктің мінезі бірден өзгереді. Қарапайым тілмен айтсам:
- «Check Engine» шамы жанып, көзге түседі. Кейде жыпылықтайды - ол тіпті жаман жаңалық.
- Қозғалтқыш, әсіресе басқанда, баяу тартады. Күнделікті клиенттерім: «Аға, көлігім жүрмей қалды» - деп келеді.
- Кейде көлік селкілдеп, тартпай қалады - ескі «Жигулидей» шайқалады.
- Бос жүрісінде қозғалтқыш дірілдеп, бірқалыпты жұмыс істемейді.
- Түтін қоюланып, қараяды. Бұл - отын дұрыс жанбай жатыр деген белгі. Бір күні Mitsubishi-де осылай болған: бәрі сенсордан болып шықты.
- Жанармай шығыны артып, бак тез босап қалады. Босқа ақша шашасың.
Осындай белгілерді байқасаңыз, көпке созбай, шеберханаға келіңіз. Әйтпесе, жолда қалып қоюыңыз мүмкін.
P0101 obd бойынша диагностика
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Өмірде күрделіні іздеп жүріп, ең оңайын байқамай қалу - классика. Диагностиканы былай жүргіземін:
- Бірінші - сканермен барлық кодты оқимын. Тек dtc p0101 citroen ғана ма, әлде қасында басқа код бар ма - соны анықтап аламын.
- MAF сенсорын көзбен тексеремін: сымдары бүтін бе, қосқышы бос тұр ма, үстінде кір-қоқыс бар ма - бәрін қараймын.
- Сенсорды абайлап шешіп, арнайы MAF сенсорының спрейімен тазалаймын. Кәдімгі «карбклинер» немесе бензин - болмайды, сенсорды өлтіріп аласыз.
- Ауа қабылдау жүйесін - фильтрден бастап, коллекторға дейін - саңылау бар ма, тығыздағыштар тозған ба - бәрін қарап шығамын. Біреу моторды қосып, екіншісі шлангтарды ұстап тыңдайды - ысылдаған дыбыс шықса, сол жер ақаулы.
- Сымдарды мультиметрмен өлшеймін: кернеу, масса, сигнал бар ма, қысқа тұйықталу жоқ па - бәрін тексеремін.
- Егер бәрі дұрыс болса, дроссель мен температура сенсорларын да қарап шығамын. Бірде dtc p0101 daihatsu-да мәселе температура сенсорынан болған.
- Ең соңында, сенсорды басқа көліктен ауыстырып көріп, өзгеріс бар-жоғын тексеремін. Тәжірибе - ең жақсы ұстаз.
Қымбат бөлшек ауыстырмас бұрын, осы қарапайым қадамдарды ұмытпа.
P0101 eobd/obdii қатесінде жиі кездесетін қателіктер
Талай жүргізуші мен жас механиктердің мынадай қателіктерін талай көрдім:
- Сенсорды тазаламай жатып, жаңасын сатып алу - ақшаны ауаға шашу. Көбіне кірден тазарту жеткілікті.
- Ауа қабылдау жүйесін тексеруді ұмытып кету - ақаудың 50% осы жерден шығады.
- Сымдарды қарамай, тек сенсорға үңілу - классикалық қате.
- Кәдімгі тазартқышпен сенсорды жуу - бұл сенсорға «қош бол» деумен бірдей.
- Басқа байланысты кодтарды елемеу - кейде түпкі себеп басқада жатады.
Менің кеңесім: диагностикада асықпай, бәрін жүйелі тексер. Сонда ғана дұрыс шешім қабылдайсың.
P0101 obdii қатесінің салдары
P0101 коды - қалжың емес. Оны елемей, жүре берсеңіз, көлік отынды шашып, экологияны ластап, ақыры қозғалтқышыңыз «жатып» қалуы мүмкін. Катализатор, свеча, тіпті мотордың өзі бүлінуі ғажап емес. Бір рет клиентім ұзақ жүре берген, соңында катализаторын ауыстыруға тура келді - қымбатқа түсті. Жолда тоқтап қалу - ең жаманы. Яғни, бұл ақаумен жүру - көлігіңді тәуекелге тігу.
P0101 eobd қатесін жөндеу жолдары
Жөндеудің ең сенімді, талай жылда көзім жеткен әдістері мыналар:
- MAF сенсорын арнайы спреймен мұқият тазалау. Бұл кейде барлық мәселені шешеді.
- Сенсордың сымдарын, қосқыштарын тексеріп, қажет болса ауыстыру немесе жөндеу.
- Ауа қабылдау жүйесіндегі саңылау, тығыздағышты ауыстыру - әсіресе ескі көліктерде.
- Сенсорды ауыстыру - тек тазалау көмектеспесе немесе сенсор шынымен өліп қалса.
- Өте сирек - PCM-ді тексеру, қажет болса жөндеу. Мұндай жағдай сирек болады, бірақ ескеріп қойған жөн.
Chevrolet Silverado-да, мысалы, қабылдау коллекторының тығыздағышын ауыстырсам - бәрі түзелген. Барлық жөндеуді көлігіңіздің OEM нұсқаулығына қарап істеген дұрыс - әр көліктің өз талабы бар.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0101 коды шықса - көлігіңіз дұрыс «дем алып» тұрған жоқ. Бұл - тек қуат пен жанармайға ғана емес, мотордың ұзақ ғұмырына әсер етеді. Диагностиканы қарапайымнан бастап, күрделіге өтіп тексеріңіз. Сенсорды тазалап көріңіз, жүйені толық қарап шығыңыз. Сонда ғана мәселе шешіледі. Уақытында жөндесеңіз, көлігіңіз сізді талай жыл сенімді тасиды. Ең бастысы - асықпай, дұрыс жолмен тексеруді ұмытпаңыз.
4151
4 минут оқу