Себептері eobd P0731
Осы кодты қанша рет көргенімді білсеңіз ғой... Әдетте, ең жиі кездесетін себептер мыналар:
- Бірінші берілістің ауысу соленоиды істен шықса - кейде тіпті сымының ұшы үзіліп қалады
- Қораптың ішіндегі механикалық бөлшектер тозып, сынып немесе жабысса
- Жылдамдық датчиктері «жатып» қалса - мен мұндайды Dodge-те талай көргенмін
- Клапан корпусында қақтану немесе бітелу болса
- Трансмиссия майы кір, қара немесе ескі болса, не гидравликалық каналдар бітелсе
- Сұйықтықтың деңгейі төмен - ең қарапайым, бірақ ең жиі ұшырасатын себеп
Көбіне, мәселені қарапайым нәрседен іздеймін: май мен датчик. Бірақ ішкі бұзылулар да ұмыттырмайды. Айтпақшы, бұл dtc p0731 hyundai, dtc p0731 dodge, dtc p0731 ford көліктерінде де жиі кездеседі - бәрінің айы бір.
Белгілері obdii error P0731
Көлікте осы P0731 шығып тұрса, төмендегідей белгілердің бірі міндетті түрде байқалады:
- «Check Engine» шамы жарқырап жанып тұрады - одан құтылу оңай емес
- Беріліс дұрыс ауыспайды, кейде көлік «лимп режимге» - яғни, мүгедек режимге түседі, тек бір берілісте қалып қояды
- Жанармай шығыны күрт артады - қорап сырғып, моторға қосымша салмақ түседі
- Трансмиссиядан ызың, гүріл немесе бөтен дыбыс шығады - мұндайды тыңдау керек, әйтпесе үлкен ақауға ұласады
- Кейде көлік мүлде қозғалмай қалады - бұл кезде шын мәнінде мәселе ушығып кеткен
Мен неше рет көрдім: жүргізуші «жүріп тұра береді» деп жүре береді. Ал шын мәнінде, бұл белгілерді көрсең, диагностикаға созбай апару керек. Кешіктірсең, арты қымбат жөндеуге ұласады.
Диагностикалау dtc P0731
Нағыз қораптың ақауын тапқыңыз келсе, былай жасаймын:
- Біріншіден, трансмиссия майының деңгейін және түсін қараймын. Түсі қара, иісі күйген болса - майды ауыстыру керек, ал деңгейі төмен болса, дереу толтыру шарт.
- Май дұрыс болса, жылдамдық датчиктеріне көшемін. Оларды сканермен оқып, дұрыс көрсетпесе, ауыстырамын - кейде сымында да ақау болады.
- Келесі - бірінші берілістің ауысу соленоидын тексеремін. Оны мультиметрмен өлшеймін. Қанша рет көрдім: тек контакті нашар болған.
- Клапан корпусы мен гидравликалық каналдарды ашып, ластануды, бітелуді қараймын. Майда қоқыс болса, міндетті түрде тазалау керек.
- Егер бұлардан нәтиже болмаса, ішкі механикаға кірісемін: шестерня, муфта, тағысын тағы - бұл кезде көлікті көтеріп, көмекшіңіз болғаны дұрыс.
Және ең бастысы - электр қосылымдарын тексеруді ұмытпа. Көбіне, ақау бар болғаны тотыққан штекерде ғана болады. Шынымды айтсам, дұрыс диагностика жарты жөндеу!
Қателіктері P0731 obd
Адамдар жиі мынадай қателік жасайды:
- Ең алдымен майдың деңгейін қарауды ұмытып кетеді. Бұл - классикалық қате. Май жетпесе, қорап дұрыс жұмыс істемейді.
- Датчиктерді ауыстыра салып, олардың шынымен ақаулы не ақаусыз екенін тексермейді - ақша да, уақыт та зая кетеді.
- Соленоидты тексермей, бірден қорапты ашып, ішін қопарады - ал көбіне бәрі әлдеқайда оңай шешіледі.
- Клапан корпусындағы бітелуді есепке алмайды - ал бұл жиі болады, әсіресе ескі көліктерде.
Мен бәріне айтам: әрқашан ең оңайынан баста. Сонда ғана уақыт пен ақшаны үнемдейсің. Диагностиканы жүйелі жасап, «қазба» жөндеуден аулақ бол!
Ақауының маңыздылығы obd ii P0731
Айтарым, P0731 - жай ғана кішкентай код емес. Бұл ақауды соза берсең, қораптың шестернялары, муфтасы, гидравликалық жүйесі түгел істен шығуы мүмкін. Бір күні жолдың ортасында қалады екенсің, сонымен бітті. Кейде қозғалтқышқа да күш түсіп, басқа да жүйелерге зиян келеді. Неғұрлым ерте жөндесең, соғұрлым шығын азаяды. Мен талай клиенттің «кейін жасаймын» деп, ақыры қорапты толық ауыстырғанын көргем - ондайға жеткізбей, тез арада жөндеген жөн.
Ақауын жөндеу тәсілдері eobd/obdii error P0731
Мен не істеймін, P0731 шықса:
- Алдымен майды түгел ауыстырып, жүйені шаямын - кейде осының өзі жеткілікті
- Сұйықтық деңгейін дұрыстаймын - төмен болса, толықтырамын
- Жылдамдық датчиктерін сканермен тексеріп, қажет болса ауыстырамын
- Бірінші берілістің соленоидын мультиметрмен тексеріп, керек болса ауыстырамын немесе жөндеймін
- Клапан корпусын ашып, тазалап, қажет болса ауыстырамын
- Егер бұлар көмектеспесе, қораптың ішкі механикасына кірісем - бұл күрделі, бірақ кейде басқа амал жоқ
Менің ережем - алдымен сұйықтық пен датчиктерді қарап алам, себебі оларды жөндеу арзан әрі жылдам. Егер нәтиже болмаса, онда барып қорапты толық ашамын. Көп жағдайда, мәселе сол қарапайым нәрседе жатады.
Қорытынды
Қысқа қайырсам, P0731 - бірінші берілістің дұрыс істемеуіне қатысты ақау. Бұл - жай ғана шам жанып тұр деп жүре беретін нәрсе емес. Уақтылы қарап, қарапайым себептерді реттеп, қажет болса күрделі жөндеуге көшу керек. Сонда ғана көлігіңіз ұзақ жүреді, қалтаңыз да аман қалады. Ешқашан созбаңыз, себебі бірінші беріліс - қораптың жүрегі десе болады. Ал жүрексіз көлік жүрмейді.
4094
4 минут оқу