Себептері eobd/obdii error P0155
Көлікті көп жыл жөндеген адам ретінде айтайын, dtc p0155 toyota, dtc p0155 bmw, dtc p0155 mitsubishi - қай марка болса да, ең алдымен қарапайым жерден бастау керек. Көп жағдайда ақау көзге көрініп тұрады. Міне, мен жиі кездесетін себептер:
- O2 датчигінің жылытқышына 12V келмей қалуы - көбіне сым үзіліп кетеді
- Жерге қосылу тізбегі үзіліп, шала байланысып тұруы
- Басқару сымдарының қысқа тұйықталуы, ашық қалуы немесе дұрыс жалғанбауы
- Датчик қосқышының іші тот басып, қақ тұрып қалуы
- O2 датчигінің жылытқыш элементінің өзі күйіп кетуі - ең жиі болатын жайт осы
- Аккумулятор әлсіреп, кернеу жетпей қалуы
- Шығарылған газды қайта айналдыру жүйесінің (EGR) шлангісі түсіп қалуы
- Өте сирек - басқару блогының (PCM) өзі «қатып» қалуы мүмкін
Шынымды айтсам, көбіне кінәлі - датчиктің жылытқышы немесе оның сымдары. Бір күні бір Toyota-ға қарап отырсам, клиент датчикті екі рет ауыстырған, ал ақау жай ғана қосқышта су тұрып қалғанынан болған екен. Сондықтан, ұсақ-түйекті де ескеру керек.
Белгілері obd ii P0155
Көп жүргізушіге P0155 шыққан кезде көлікте айтарлықтай өзгеріс байқалмайды. Бірақ мен әрдайым мына белгілерді тексеруге кеңес беремін:
- Панельде Check Engine шамы жанады - бұл бірінші белгі
- Жанармай шығыны артады, яғни бензинді көбірек жұтады
- Көлік экологиялық тексеруден өте алмай қалуы мүмкін
Кейде басқа белгілер мүлде болмайды. Сонда жүргізуші жүре береді. Бірақ, мен айтатын нәрсе: Check Engine ешқашан жайдан-жай жанбайды, әсіресе dtc p0155 bmw немесе басқа маркада. Қарап қойыңыз, әйтпесе арты үлкен әңгімеге ұласады.
Диагностикасы obdii error P0155
Диагностиканы бастағанда мен әрдайым былай айтамын: ең алдымен көзбен қара. Бірінші қадам - қозғалтқышты өшіріп, аккумулятордың минусын шешіп тастаңыз. Сосын, O2 датчигінің қосқышын ажыратып, іші таза ма, су кірмеген бе, сымдар үзілмеген бе - бәрін тексеріңіз. Қосқышта кір, тот болса - тазалап көріңіз.
Егер бәрі дұрыс болса, мультиметрді алып, датчиктің жылытқыш сымдарының (әдетте, бірдей түсті екі сым) кедергісін өлшеңіз. Қалыпты мәні - 6 Ом (±1 Ом). Егер шексіз (өте үлкен) немесе нөлге жақын болса, демек жылытқыш күйіп кеткен.
Датчик дұрыс болса, кернеу бар-жоғын тексеріңіз. Бұл жерде бір кісі көмекші болса жақсы - бірі қозғалтқышты қосып тұрсын, сіз сымдарға қарап тұрыңыз. Кейде релесі немесе сақтандырғышы күйіп кетеді - оны да ұмытпаңыз. Мысалы, бір Mitsubishi-де сақтандырғыш ауыстырғаннан кейін бәрі орнына келді.
Егер бұлардың бәрі дұрыс, бірақ код өшпей қойса, енді PCM-ның сымын тексеру керек. Бірақ, айтайын, көбіне датчиктің өзінен немесе сымнан табылады. Оны мен жүз рет көргенмін.
Бойынша жиі қателіктер P0155 obd
Адамдар бұл мәселеге келгенде бір-екі қателікті қайталай береді. Мысалы:
- Дереу O2 датчигін ауыстырып, сымдарға қарамай тастау - бұл ақшаңды желге шашу
- Қосқыштағы кір мен тотты елемей кету - ал ол жерде мәселе жатады
- Сақтандырғыш пен релені тексеруді ұмытып кету
- Дұрыс банкті, дұрыс датчикті шатастырып, мүлде басқа жерден іздеу
Менің кеңесім: бірінші көзбен көріп, қолмен ұстап, ең оңай нәрседен баста. Әйтпесе, уақыт пен ақшаны шығындап қоясың. Бір жігіт dtc p0155 toyota-дан қорқып, үш рет датчик ауыстырды - ал тек сым үзіліп тұрғанын кеш білді.
Маңыздылығы dtc P0155
Бұл кодты елемеуге болмайды. Бір қарағанда, тек Check Engine жанып тұрса, жүре беруге болады деп ойлайсыз. Бірақ, біраз уақыттан кейін жанармай көп кетеді, қозғалтқыш дұрыс жүрмейді, ал ең жаманы - каталитикалық конверторға зиян келуі мүмкін. Бұл бөлшекті ауыстыру қалтаңызды жұқартады, сеніңіз. Экологиялық талаптардан да өте алмай қаласыз. Сондықтан, P0155-ті созбай, тез арада жөндеңіз - көлігіңізге де, өзіңізге де пайдасы бар.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P0155
Мен сан рет кездескен негізгі жөндеу жолдары мыналар:
- O2 датчигінің жылытқыш элементі күйсе - жаңа датчик салыңыз
- Қосқыштағы тот, кір болса - тазалаңыз, көмектеспесе, қосқышты ауыстырыңыз
- Сым үзілсе не қысқа тұйықталса - сол жерді жөндеу керек
- Сақтандырғыш пен релені тексеріп, керек болса ауыстырыңыз
- Өте сирек - PCM немесе басқару блогы дұрыс істемесе, оны жөндету немесе ауыстыру керек болады
Ең бастысы, жөндеуден кейін код өшті ме, жүйе дұрыс істеп тұр ма - бәрін тағы бір тексеріп шығыңыз. Бір рет жасап, тыныш жүргенге не жетсін?
- 🛑 How do i fix code P0155: CAUSES and SOLUTIONS【2025】🛑
- P0155 Explained - Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Simple Fix)
- Causes and Fixes P0155 Code: Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1)
- Toyota P0155 Code: Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Heater Circuit Malfunction
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0155 - екінші қатардағы бірінші O2 датчигінің жылытқышы істемей тұр деген сөз. Бұл ақауды елемеңіз - жанармай шығыны, каталитикалық конвертордың бұзылуы, экологиялық тексеруден өтпеу - бәрі шығын. Диагностиканы ең оңайынан бастап, сымдар мен қосқыштарды мұқият тексеру - менің басты кеңесім. Көбіне датчик не сым кінәлі. Ертерек жөндесеңіз, басыңыз да, әмияныңыз да тыныш болады. Көлігіңізді күтсеңіз - ол да сізді жолда қалдырмайды!
5136
4 минут оқу