Себептері eobd P0157
Жылдар бойы қаншама көліктің астына түскенімде P0157 кодын тудырған ең жиі себептер мыналар болды:
- Катализатордан кейінгі О2 сенсордың «шаршауы» - сенсор ескі, жалқау, тіпті өліп қалған болуы мүмкін. Бұл ең көп кездесетін себеп.
- Сенсордың сымдарындағы ақаулар - жаңбыр, тұз, балшық, бәрі де сымдарды шірітіп, үзіп немесе қысқа тұйықтатып жібереді. Бірде Toyota-ның иесіне осы сымдардың тышқан тістеп кеткенін көрсеткенім бар!
- Шығатын газ жолындағы саңылаулар - яғни, катализатордан кейінгі түтікте кішкентай жарық пайда болып, ауа кірсе, сенсор жаңылысады. Бірде кішкентай ғана саңылау бүкіл жүйені шатастырған жағдай болды.
- Ауа-отын қоспасы тым арық болса - қозғалтқышқа ауа көп, отын аз түсіп тұрса, сенсор да дұрыс жұмыс істемей қалады.
- PCM-нің өзі ақаулы - сирек, бірақ кейде басқару блогы «мазаны алады».
Әдетте мен бірінші кезекте сенсор мен сымдарды қарап шығамын. Себебі, dtc p0157 toyota, Ford, Renault-да да осындай сценариймен шығып жатады.
Белгілері P0157 obd
P0157 коды жанғанда, жүргізушілердің көбі тек «Check Engine» шамының жанғанын байқайды. Басқа айқын белгі болмайды - себебі бұл сенсор тек катализатордың жұмысын бақылайды. Кейде жанармай шығыны сәл өседі немесе мотор аздап теңселіп жұмыс істеуі мүмкін. Бірақ, шынымды айтсам, менің көзіме көбіне тек индикатор жанып тұрады, басқа белгі бола бермейді. Өзіңізге таныс жағдай ма?
Диагностикасы obdii error P0157
Бұл кодпен келсеңіз, мен әрқашан ең қарапайым нәрседен бастаймын. Алдымен, сенсордың сымдарына көз жүгіртемін - үзік жоқ па, коррозия бар ма, контакті дұрыс па. Көліктің астына түсуге тура келеді, кейде сенсорға жету оңай емес - бір досың көмектессе, тіпті жақсы. Келесі қадам - мультиметр алып, сенсордың кернеуін өлшеймін. Егер кернеу шынымен төмен болса, онда не сенсор өліп қалған, не сымдары дұрыс емес. Ал егер сым мен сенсор сау болса, шығатын газ жолын тексеремін - катализатордан кейінгі бөлікте саңылау бар ма, жоқ па. Катализатордың өзі де кейде күдікті болады: ол дұрыс жұмыс істемесе, сенсор да шатасады. Соңғы қадам - PCM-ге күмәндану, бірақ бұл өте сирек. Қысқасы, әр қадамды асықпай, мұқият қарап шығу керек, әйтпесе бір ұсақ нәрседен бүкіл жүйе шатасып кетеді.
Бойынша жиі қателіктер eobd/obdii error P0157
Көп жүргізушілер мен жас механиктер мына қателіктерге жиі ұрынады: бірден сенсорды ауыстыруға асығады, ал сымдарды тексермейді. Бір күні клиентім жаңа сенсор сатып алып, орнатып қойған, бірақ ақау кетпеген - сым үзіліп тұрғанын байқамаған. Тағы бір жиі қате - катализаторды тексермей кету. Сенсор дұрыс, бірақ катализатор ескі, сондықтан код қайта-қайта шыға береді. Диагностиканы «атүсті» жасау да жиі кездеседі: әр қадамды аттап өтіп, бірден бөлшек ауыстыра салу - нәтижесіз шығады. Шыдам керек, досым!
Салдары obd ii P0157
Бұл мәселені «кейінге қалдыра саламын» деп ойламаңыз. Сенсор дұрыс болмаса, катализаторға зақым келуі мүмкін - оны ауыстыру қалтаға ауыр тиеді. Бұдан бөлек, жанармай шығыны артады, қозғалтқыштың жұмысы да нашарлайды. Ең бастысы - катализатор бұзылса, экологияға зиян, ал кей елдерде техникалық тексерістен өтпей қаласыз. Кейде PCM дұрыс жұмыс істемей, көлік жолда «мазасын» алады. Бұл - қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Сондықтан, dtc p0157 toyota коды шықса, «ертеңге» қалдырмаңыз.
Жөндеу жолдары dtc P0157
Менің шеберханамда P0157-ні жөндегенде мынадай амалдар көмектесіп жатады:
- Катализатордан кейінгі О2 сенсорды ауыстырамын - егер ол шынымен ақаулы болса.
- Сенсордың сымдарын, қосылыстарын тексеріп, қажет болса жөндеймін немесе ауыстырамын - үзік, қысқа тұйықталу, коррозия бар-жоғын мұқият қараймын.
- Шығатын газ жолында саңылау болса, дәнекерлеп, тығыздап, бәрін реттеймін.
- Ауа-отын қоспасында проблема болса, оны реттеймін - инжектор, ауа сүзгісі, бәрін тексеремін.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - PCM-ді тексеремін. Бірақ, шынын айтсам, бұл өте сирек болады.
OEM нұсқаулықтарын ұмытпаңыз - әр көліктің өз тәртібі бар, соны ұстану керек. Кейде бір кішкентай ұсақ-түйек үлкен мәселені шешеді!
Қорытынды
Түйіндеп айтқанда, P0157 - катализатордан кейінгі О2 сенсордың төмен кернеуі туралы хабар. Бұл көбіне сенсордың немесе оның сымдарының «шаршауы» салдарынан шығады. Диагностиканы әрдайым қарапайымнан бастаңыз - алдымен көзбен қарап, кейін күрделі тексеріске өтіңіз. Бұл кодты елемей жүре беруге болмайды: катализатор, мотор және қалтаңызға зияны тиеді. Ең сенімді жол - сенсор мен сымдарды дұрыстап қарап, бәрін OEM процедурасына сай жөндеу. Көмек керек болса - әрқашан хабарласыңыз, тәжірибемен бөлісуге дайынмын!
5444
4 минут оқу