P0711 dtc себептері
Менің тәжірибемде, P0711 кодының туындауына бірнеше себеп бар. Әсіресе, мына жағдайлар жиі кездеседі:
- Сенсордың өзі «шаршап» қалуы - ішіндегі бөлшектері тозады, кейде мүлде өліп қалады. Бір күні бір Hyundai-ға қарап едім, сенсордың өзі дым жұмыс істемей тұр екен.
- Сымдар мен қосқыштар - үзік пе, қысқа тұйықталу бар ма, тот басқан ба - бәрін тексеру керек. Бір жігіт Mazda-мен келіп еді, сымдағы кішкентай ғана жарық бүкіл мазасын алған.
- Қораптың ішкі ақаулары - май ластанса немесе механикада ақау болса, сенсор да шатасады. Бірде майы шай секілді лас болған көлік келді, сенсор шатасып, қате беріп тұрды.
- Басқару блогының (PCM/TCM) ақауы - өте сирек, бірақ бәрі дұрыс болса, осыны да тексереміз.
Шынымды айтсам, 90% жағдайда сенсор мен сымдар кінәлі. Бірақ ішкі ақау, әсіресе ескі Hyundai немесе Mazda-да, мүлде жоқ деп айта алмаймын - талай рет rast keldim.
P0711 eobd/obdii белгілері
Егер көлігіңіз P0711 кодын шығарса, былайғы белгілерді байқап қаласыз:
- «Check Engine» жарығы лап етіп жанады - бірінші көретініңіз осы.
- Кейбір модельдерде беріліс қорабының температурасы туралы ескерту шамы жанады.
- Автоматты қорап ауысқанда, ауысуы кешігеді, кейде «жұлқып» ауысады немесе мүлде ауыспай қалады.
- Кейде көлік «лимп-режимге» кетеді - яғни, екінші берілістен ары қозғалмай, «үйге әрең жетесіз».
- Муфта дұрыс істемей, көлікте діріл, тартыну пайда болады. Бір клиентімнің Mazda-сы осылай жүргенде дірілдеп, тоқтай алмай әбден әуре қылды.
Осындай белгілер байқалса, созбай, бірден диагностикадан өткізіп алыңыз. Ертеңгі күнге қалдыра берсеңіз, мәселе ұлғаяды.
P0711 eobd/obdii қатесін анықтау
Мен бұл қателікті анықтағанда, әрдайым ең қарапайымынан бастаймын. Міне, менің «алтын тізімім»:
- Бірінші - майдың деңгейі мен түсін қараймын. Май қара, күйген иіс шығып тұрса, қораптың іші уайымдатарлық жағдайда деген сөз. Бірде Hyundai-дың майын көріп, «мынау енді май емес, қара шай!» деп таңғалдым.
- Сенсор мен сымдарды көзбен тексеру - үзік, қысқа тұйықталу, тот, қосқыштардың дұрыс отырмағанын іздеймін. Көбіне, май шашырап, қосқышқа түсіп, контакт жоғалады.
- Диагностикалық сканермен сенсордың көрсеткішін қараймын - суық кезде және қозғалтқыш қызғанда, температура өзгеріп тұр ма, жоқ па, соған мән беремін. Егер көрсеткіш бір қалыпта тұрса немесе секіріп тұрса - сенсор «шаршап» қалған.
- Мультиметрмен сенсордың кедергісін өлшеймін: температура артса, кедергі де өзгеруі керек. Өзгеріс жоқ па - сенсорды ауыстырамыз.
- Бәрі дұрыс болса, басқару блогын (PCM/TCM) тексеремін - бірақ бұл өте сирек кездеседі.
Кейде, әсіресе сымдарды тексергенде, біреуден көмек сұраған пайдалы - біреу оталдырады, біреу сымдарды қозғайды. Сол кезде ақау бірден шығады. Көзіңізді төрт ашып қараңыз - ұсақ нәрсе үлкен проблеманың басы болуы мүмкін.
P0711 eobd жиі қателіктері
Жаңадан жүргендер мына қателіктерді жиі жасайды, өзім талай рет куә болдым:
- Сенсорды ауыстырып тастап, сымдарды тіпті тексермей кетеді. Ал ақау - сымда немесе қосқышта. Бір клиент келді: «Үш сенсор ауыстырдым, бәрібір жөнделмеді» дейді. Сөйтсек, сым үзіліп тұрған екен!
- Майдың күйіне қарамайды - лас немесе күйген май сенсорды шатастырады. Қарапайым нәрсе, бірақ көп еленбейді.
- Диагностикалық құрылғы не айтса, соған ғана сеніп, қолмен, көзбен тексеруді ұмытып кетеді. Тек құрылғыға сеніп, ақауды жіберіп алғандар аз емес.
Мен әрқашан айтамын: алдымен қарапайым нәрселерді тексеріңіз. Сонда ғана уақыт пен ақшаңызды үнемдейсіз.
P0711 obdii қатесінің маңыздылығы
Бұл кодты елемеңіз - шынымен де! P0711 ұзақ жүрсе, қорап дұрыс жұмыс істемей, жолда қалып қалуыңыз ғажап емес. Ең жаманы - уақыт өте ішкі ақаулар ұлғайып, қорапты күрделі жөндеуге апарады, ал ол қалтаңызға біраз салмақ түсіреді. Кейде қорап дұрыс ауыспай, жолда апатқа ұрынуыңыз мүмкін. Бұл - жай код емес, қауіпсіздікке тікелей әсер ететін мәселе. Ойланып жүрмеңіз, гидроблок, муфта, тіпті бүкіл қорап істен шығып кетеді. Қымбат, қиын әрі бас ауыртатын жөндеуге жеткізбеңіз.
P0711 obd жөндеу жолдары
Мен көрген ең тиімді жөндеу жолдары мыналар:
- Сенсор шынымен «өліп» қалса, оны ауыстырыңыз. Ешқандай жөндеудің қажеті жоқ - жаңасына ауыстырыңыз да, жүре беріңіз.
- Сымдар, қосқыштар - үзік пе, тот басқан ба, бәрін тазалаңыз, керек болса ауыстырыңыз.
- Май лас немесе күйген болса - майды толық ауыстырып, сүзгіні де жаңартыңыз. Ескі май - қораптың жауы.
- Ішкі ақау шықса, қорапты толық ашып, тексеру керек. Бұл оңай жұмыс емес, шеберге тапсырған дұрыс.
- Басқару блогы сирек істен шығады, бірақ бәрі дұрыс болып тұрса, оны да тексеріп көріңіз. Кейде бағдарламалау қажет болады.
Барлық жөндеуді көлігіңіздің нақты моделіне сәйкес жасаңыз, әрдайым өндіруші нұсқаулығына сүйеніңіз. Арзан сенсор алып, «қолдан келер» деп ойламаңыз - сапалы бөлшек алыңыз, басыңыз ауырмасын.
Қорытынды
Қысқасы, P0711 - бұл автомат қораптағы май температурасы сенсорының ақауы. Бұл код шықса, ең бірінші майдың күйін, сенсор мен сымдарды тексеріңіз. Бұл мәселені созуға болмайды - уақтылы жөндемесеңіз, үлкен әрі қымбат проблемаға тап боласыз. Ең дұрысы - қарапайымнан бастап, қажет болса сенсорды, сымдарды ауыстыру. Көлігіңіздің қауіпсіздігі мен ресурс үшін, бұл ақауды кейінге қалдырмаңыз. Бір ауыз сөз - «Шаңырақты құлатпайық десең, болмашы ақауды уақытында жөнде!»
5750
5 минут оқу