P208B кодының себептері және eobd P208B мәселесін түсіну
Жаңа клиент келгенде P208B коды шықса, ең бірінші осы себептерді қараймын:
- Редуктант сорғысының «өліп қалуы» - менің тәжірибемде ең жиі кездесетіні осы. Бір күні көлік сорғысы жай ғана жұмысын тоқтатады.
- Сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе коррозиясы - әсіресе қыста, тұзға түскен жерлерде. Көп адам сымдарды қарамайды, ал көбіне ақау сол жерде.
- PCM-ның (электронды басқару блогының) ақауы - сирек кездеседі, бірақ кейде болады. Бір рет Toyota-да болған - бәрін тексеріп шықтым, ақыры мәселе PCM-да екен.
Бірден бірнеше себеп қатарынан кездесіп, басыңды қатыруы мүмкін. Сондықтан бәрін көзбен көріп, қолмен ұстап тексеру - менің алтын ережем.
P208B кодының белгілері және eobd/obdii P208B ақауы
Мен сізге айтайын: бұл ақау шықса, көлік мінезі өзгереді. Көбіне келесі белгілер болады:
- Қозғалтқыштың тартуы нашарлайды - бір клиентім «көлік бұрынғыдай жүрмейді» деп келген, шынымен де сорғы істемей тұр екен.
- Жанармай шығыны артады - бензин емес, дизель де «ішкіш» болады.
- Кейде көлікті оталдыра алмай қиналасыз - әсіресе суықта.
- Шығатын газдан бөтен иіс шығады - менің гаражымда бір рет осындай иістен бүкіл бөлме толған.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл «көліктің дабылы», назар аудару керек.
Белгілердің бірі байқалса, көлікті тексерген дұрыс. Кейде бәрі бірден шықпайды, бірақ уақыт өте келе мәселе күрделенеді - мен талай рет осындай жағдайға тап болдым.
P208B кодының диагностикасы және eobd/obdii error P208B анықтау
Диагностикада мен әрқашан ең қарапайымынан бастаймын. Бірінші кезекте:
- Кодты сканермен оқимын, басқа ақау кодтары бар ма - бір күні клиенттің көлігінде қатарынан үш код шықты.
- Редуктант сорғысы мен оған баратын сымдарды көзбен қарап шығамын. Сымдар үзіліп, тот басып немесе қысқа тұйықталуы мүмкін. Мұнда екі адам көмектессе жақсы - біреу сорғыны басқарып тұр, біреу сымдарды қозғап, реакцияны бақылайды.
- Сорғының разъемдарын ажыратып, контактілердің таза, құрғақ екеніне көз жеткіземін - бұл жерде лас немесе дымқыл болса, ақау міндетті түрде шығады.
- Сорғыға кернеу түсіп тұрғанын мультиметрмен тексеремін. Егер кернеу бар, бірақ сорғы «қозғалмайды» - сорғының өзі «өліп» тұр.
- DEF сұйықтығы жеткілікті ме, сапасы дұрыс па - сапасыз сұйықтықтан да ақау шығады, талай рет көзім жеткен.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ ақау кетпесе - PCM-ды тексеру керек. Бұл жерде арнайы құралсыз жол жоқ.
Қымбат бөлшектерді ауыстырмас бұрын, әрқашан қарапайым нәрселерді тексеріп шығу - менің басты кеңесім.
P208B коды бойынша жиі жіберілетін қателіктер және obdii error P208B проблемалары
Сізге шын айтайын, адамдар көбіне мынадай қателіктер жасайды:
- Сорғыны бірден ауыстырады, сымдарды тексермейді - бір клиентім осылай істеп, ақау қайта шықты, өйткені сым үзіліп қалған екен.
- DEF сұйықтығының деңгейі мен сапасын елемейді - ал бұл қарапайым, әрі ең бірінші тексеретін нәрсе.
- Кодты өшіріп, ақау қайталанбаса болды деп ойлайды - түпкі себебі жойылмаса, бәрі қайта шығады, талай рет көргенмін.
- PCM-ға бірден күдік келтіреді, жөндеуге кіріседі - бұл өте сирек бұзылады, алдымен басқа себептерді қарап шығу керек.
Менің кеңесім - барлық тексеруді кезең-кезеңімен жасау, асықпау. Асығыс жасалған жұмыс көбіне қайтадан жасалады.
P208B кодының қауіптілігі және dtc P208B салдары
Мұндай ақауды елемеуге болмайды, досым. Редуктант сорғысы істемесе, DPF сүзгісі уақытында тазармайды - қозғалтқыш «тұншығады», қуаты төмендейді, жанармай шығыны артады. Ең қауіптісі - сүзгі бітеліп, қозғалтқышқа шынымен зақым келеді. Кейбір көліктерде жүйе өзін қорғау үшін қозғалтқышты шектеп тастайды немесе мүлде оталдырмай қояды - менде бір клиент жолда қалып қойған, өйткені кодты елемеген. Сондықтан, мұндай код шықса, кейінге қалдырмай, дереу тексерген дұрыс. Уақытында жөндемесе, DPF сүзгісі, сорғы, тіпті қозғалтқыштың өзі қымбат жөндеуді қажет етуі мүмкін. Өзіңді және көлігіңді қорғағың келсе - бірден шара қолдан.
P208B кодының жөндеу жолдары және P208B obd шешімдері
Менің көп жылғы тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары тиімді болып шықты:
- Редуктант сорғысын ауыстыру - егер ол шынымен «өліп» тұрса.
- Сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - үзік, тот басқан жерлерді қалпына келтіру. Кейде бір сантиметрлік сым ғана ақау тудырады.
- DEF сұйықтығын толық ауыстырып, сапалысын құю - сапасыз сұйықтықтан көлік «тұншығады».
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - егер басқа барлық себептер жойылса да, ақау кетпесе.
Әрқашан алдымен нақты ақауды анықтап, содан кейін ғана жөндеуге кірісу керек - бұл менің басты принципім.
Қорытынды
Қысқаша, P208B коды шықса - редуктант сорғысы дұрыс жұмыс істемей тұр деген сөз. Бұл - экологияға да, қозғалтқышқа да қауіпті ақау. Диагностиканы қарапайым тексеруден баста, сымдар мен сұйықтықты мұқият қарап шық. Ақауды уақытында жөндемесең, үлкен шығынға ұшырайсың. Ең дұрыс жол - бәрін кезең-кезеңімен тексеріп, нақты ақауды тауып, жүйені қайта қалпына келтіру. Егер сұрақ болса - мен әрқашан көмектесемін.
4863
4 минут оқу