Себептері eobd P2036
Менің шеберханамда қаншама рет осы P2036 коды бар көліктер келгенін білсең ғой! Көп жағдайда кінәлі - датчиктің өзі немесе оның сымдары. Бірде бір клиентімнің Mercedes-і шыға берісте «қырсығып» қалды, ақыры тексерсем, датчиктің үсті күйе мен шаңға толып қалған екен. Жалпы, себептері мынадай:
- Екінші қатардағы, екінші шығатын газ температура сенсорының «өліп» қалуы - яғни, датчик зақымдалған немесе мүлде жұмыс істемейді
- Сымдардың ашық не қысқа тұйықталуы - жәй ғана жұлынған, қысқышы дұрыс отырмаған, немесе екі сым бір-біріне тиіп қалған
- Электрлік разъемдардағы тот - су кіріп кеткен, контактілер шіріген, былайша айтқанда, «күзде жылаған» контакт
- Выхлоп жүйесінде тесік не жарық бар - газдың ағуы датчик көрсеткішін шатастырады
- Датчиктің үсті күйе мен қатты бөлшектерге толы - фильтрге дейінгі сенсор болса, әсіресе дизельде, бұл үйреншікті жағдай
Не істеймін десең, алдымен мен әрдайым ең оңайынан - датчик пен сымдардың көзбен көріп тексерілетін жерінен бастаймын. Бір қарапайым ақаудан бүкіл жүйе тоқтап қалады!
Белгілері obd ii P2036
Енді, көлігіңде P2036 коды шықса, ең алдымен көзге түсетіні - прибор панеліндегі «Check Engine» шамының жануы. Одан басқа, кейде ештеңе сезілмейді - көлік жүре береді, мотор қалыпты сияқты. Бірақ, кейде мотордың тартуы төмендейді, газға басқанда шабандап кетуі мүмкін, кейбірінде түтін көп шығады. Бір рет менде Ford-тың иесі келді: түтіні қоюланып кеткен, қуаты түсіп, қалада әрең жүрген. Шығарындылар жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, дизель көліктері экологияға да зиян, әрі техникалық тексерістен өтпей қалады. Сондықтан, мұндай белгілерге көз жұмып қарауға болмайды.
Диагностика eobd/obdii error P2036
Мен әрқашан ең қарапайым нәрседен бастаймын. Біріншіден, сенсор мен сымдарды көзбен шолып шығамын: сым үзілген бе, қысылып қалған жері бар ма, разъемының ішінде ылғал, тот немесе күйік ізі байқала ма? Екі адам керек болса, біреуі көлікті көтеріп, екіншісі астын қарап шығады - бұл қауіпсіз әрі тез. Содан соң мультиметр аламын да, сымның ашық немесе қысқа тұйықталуын тексеремін. Құрал көрсеткіші қалыпты болса, датчиктің өзін қолыма аламын: үсті күйе ме, тесігі бітеліп қалды ма, әлде күйіп кеткен бе? Кейде, шығатын газ жүйесінде кішкентай жарық болса да, сенсор қате көрсетеді - оны да тексеру керек. Барлық бұларды істеп болған соң ғана, нақты қай жерді жөндеу керегін шешемін. Менің тәжірибемде, 70 пайыз жағдайда датчик пен сымдағы ақау шығады.
Жиі қателіктер obdii error P2036
Көптеген жүргізушілер, тіпті кейбір жас механиктер де, «датчик өліпті» деп оны бірден ауыстырып жібереді. Алайда, сымдарды, разъемды, контактіні ескерусіз қалдырады - бұл нағыз классикалық қателік. Бір жолы клиентім жаңа сенсор сатып алып келді, бірақ сымындағы кішкентай бір жұлынған жер себеп болып шықты. Тағы бір жиі кездесетін қателік - выхлоп жүйесінде тесік барын байқамау, яғни, бәрін датчиктен көреді. Менің кеңесім: әрдайым бүкіл тізбекті, байланысқан бөлшектерді толық тексер. Әйтпесе, шығаратын ақау қайталана береді.
Мәселенің маңыздылығы dtc P2036
Бұл мәселені ұзаққа созуға мүлде болмайды! Температура сенсоры дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың шығаратын газдары бақылаусыз кетеді - бұл экологияға да, мотордың өзіне де зиян. Бір рет мен Mercedes-тің DPF-і осы ақаудан бітіп қалды - иесі кешігіп келді де, фильтрді түгел ауыстыруға тура келді. Бұл - арзан шаруа емес. Газ жүйесіндегі ақау мотордың күшін азайтады, жанармайды көбірек жейді, ал кейде көлікті жолда тоқтатып тастауы мүмкін. Айтпақшы, техникалық байқаудан да өтпей қалады. Сондықтан, мұндай кодты көрсең, ертеңге қалдырма!
Жөндеу жолдары P2036 obd
Менің тәжірибем бойынша, P2036-ға мынадай тәсілдер әрқашан нәтиже береді:
- Екінші қатардағы, екінші шығатын газ температура сенсорын ауыстыру - егер шынымен өзі істен шықса
- Сымдар мен разъемдарды тазалау, ажыраған жерін қалпына келтіру немесе ауыстыру
- Выхлоп жүйесіндегі тесікті дәнекерлеп не герметикпен жамау
- Датчик үстіндегі күйені, шаңды мұқият тазалау - әсіресе дизельде жиі болады
Мен әрдайым өндірушінің (OEM) нұсқауларын қарап аламын. Кейде тек сымдарды жөндеу-ақ жеткілікті болады. Ауыстыруға асықпа, алдымен бәрін тексер!
Қорытынды
Қысқасы, P2036 коды - шығатын газ температура сенсорының «қырсығуы». Диагностикада алдымен көзбен шолу, содан кейін сым мен сенсорды құралмен тексеру керек. Бұл мәселені созбай, тез арада шешсең, моторыңа да, қалтаңа да тиімді. Ең бастысы - бәрін асықпай, дұрыс тексеру және OEM-нұсқаулығына сүйену. Сонда көлігің ұзақ жүріп, жолда қалмайсың. Жаңылыспайсың - мен осыған талай көз жеткіздім!
3725
4 минут оқу