P0173 obd ii себептері
Менің шеберханамда осы P0173-ті талай рет көрдім, әсіресе Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz-терде. Тағы басқа Ford, Renault секілділер де жиі келеді. Әдетте, себептері мынаған тіреледі:
- Вакуум жүйесінен ауа сорып кету - шланг жарылып кеткен бе, әлде босап қалған ба, соны қара.
- Шығарылатын газ жүйесінде тесік немесе жарық бар ма - экзоустың саңылауы аз да болса, код береді.
- O2 датчик, яғни оттегі датчигі өліп қалуы мүмкін - соның кесірінен қоспа дұрыс оқылмайды.
- MAF сенсоры - ауа ағынының датчигі - лас болса, дұрыс өлшем бермейді, сонымен шатасады.
- Электр жүйесінде үзіліс, контакт нашарлау, не сым шіріп кетуі мүмкін.
- Отын жеткізу жүйесінде проблема - бензонасостың қысымы төмен, инжектор бітеліп қалуы мүмкін.
P0173 obdii error белгілері
Бұл код шықса, клиенттер жиі мынадай нәрселерге шағымданады:
- Бірінші - «Check Engine» шамы жанады. Оны көрсең, бірден шеберханаға тарт.
- Көлікті басып қалсаң - мотор тартпайды, ойға келгендей шаппайды, кейде күліп те тоқтап қалады.
- Жанармай шығыны өседі - бензин қалтаға салмақ түсіреді.
- Кейде мотор тіпті өшіп қалады. Одан өткен әурешілік жоқ.
P0173 eobd/obdii диагностикасы
Мен әрқашан былай бастаймын - ең оңайдан, көзге көрінетін нәрседен күрделісіне қарай:
- Бірінші, вакуум жүйесін тексер - шлангтар жарылған ба, не босап қалған ба. Кейде кішкентай ғана тесіктен бүкіл мотордың жұмысы бұзылады. Жақсысы - біреу көмекші болса, біреу стартерді басады, екіншісі тыңдап жүреді.
- Содан соң экзоусты қараймын - түтін шығатын жүйеде жарық бар ма, саусағыңмен ұстап көр, кейде көзге көрінбейді, бірақ қолмен сезіледі.
- O2 сенсорды тексер - сканермен қарасаң, көрсеткіштері қисық па, дұрыс па, бірден білесің.
- MAF сенсорды тазалап көру керек - көбіне жай шаң басып, қате оқиды. Шаштың лакымен емес, арнайы тазалағышпен ғана тазала!
- Электр сымдарын ұмытпа - ескі көліктерде сымдардың шірігі, контактың нашарлауы жиі шығады.
- Отын жүйесін тексер - инжекторлар бітелген бе, бензонасостың қысымы дұрыс па. Қысымды манометрмен тексеру - нағыз механиктің тәсілі.
P0173 dtc жиі кездесетін қателіктер
Жаңадан бастағандар немесе асығыс адамдар жиі мынадай қателік жібереді:
- Вакуум жүйесін дұрыстап тексермей, бірден сенсорларды ауыстырып тастайды. Түк шықпайды содан.
- Экзоустағы жарықты елемейді - ал ол көбіне басты кінәлі болып шығады.
- MAF-ты тазаламай, жаңасын сатып алады - ақшаңды желге ұшырудың қажеті жоқ.
- Электр сымдарын тексеруді ұмытады - контакт болмаса, ешқандай сенсор дұрыс жұмыс істемейді.
- Отын жүйесіне қарамай кетеді - ал нағыз ақау сол жақтан шығып жатады.
P0173 obd қауіптілігі
P0173 кодын «әлі жүре береді» деп жүре берсең, арты жаманға апарады. Мотор дұрыс жұмыс істемеген соң, бензинді ішіп алады, экологияға зиян - түтін бұрқырайды, ал ең жаманы - мотордың ішкі бөлшектері: катализатор, инжектор, поршень - бәрі зақымдануы мүмкін. Бір күні жолда жүріп тоқтап қалу, не мотордың тартуы қатты төмендеп, қауіпті жағдайға түсуің - әп-сәтте. Сондықтан, мұндай код шықса, уақыт оздырмай, шұғыл жөндеуге кіріс.
P0173 eobd/obdii error жөндеу жолдары
P0173-ті талай рет жөндедім - ең тиімділері:
- Вакуум жүйесіндегі ақауды жой - шлангты ауыстыр, бекіт, жарық тапсаң бітір.
- Экзоустағы саңылауды дәнекерлеп, жама.
- O2 датчикті тазала немесе тіпті ауыстырып таста - кейде ескі сенсор ештеңе көрсетпейді.
- MAF сенсорды жақсылап тазала, қажет болса жаңасын сал. Тек арзан қытайша емес, оригинал алған дұрыс.
- Электр сымдарын жөнде, контакт нашар жерлерді паялап қой.
- Отын сорғыш әлсіресе немесе инжекторлар бітелсе - тазала не ауыстырып таста.
Қорытынды
P0173 - мотордың отын-ауа қоспасын дұрыс реттей алмай жатқанын көрсететін қауіпті код. Бұл ақауды ерте анықтап, тез арада жөндеу - моторыңның ұзақ, үнемді әрі сенімді жүруінің кепілі. Диагностиканы қарапайымнан бастап, бүкіл жүйені кезекпен тексер - сенімді жол сол. «Әлі жүре береді» деп жүре берме, мәселені созсаң, моторыңды бүлдіріп аласың. Тиісті жөндеу жасасаң, көлігің қайтадан бабында жүреді. Қандай сұрағың болса, кел, шеберханада көмектесемін!
3456
4 минут оқу