Себептері eobd/obdii error P0151
Менің қолымнан қанша мерседес өткенін білсеңіз, dtc p0151 mercedes benz кодына бірнеше себеп жиі кездеседі:
- О2 сенсордың (екінші қатар, бірінші сенсор) өліп қалуы - осыны мен ең көп көремін. Кейде жаңа сенсорды қойып, көлікті қайта тірілткен кезім көп.
- Сенсорға баратын сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталу, тот басу - бір рет бір кісі келді, сымы тышқанға жем болған, соны көрмей, үш сенсор ауыстырған!
- Қозғалтқыш «lean» режимде - ауа көп, бензин аз, кәдімгі диетаға отырған мотор сияқты. Себебі арақатынас дұрыс болмаған соң, сенсор да дұрыс көрсетпейді.
- Шығар газ жүйесінде ақау - көбіне катализаторға дейінгі құбырда кішкентай жарық немесе тесік болады, кейде оны тек шаммен қарап қана табасың.
Мен айтар едім, көп жағдайда - кінә сенсорда, бірақ электр тізбегін де міндетті түрде тексер. Әйтпесе, жөндеп жүріп, ақшаны құр шығындап жіберуің мүмкін.
Белгілері eobd P0151
P0151 коды шыққанда, тәжірибемде мынадай нәрселерді жиі байқаймын:
- Бақылау панелінде Check Engine жанады - бұл сен үшін алғашқы қоңырау. Көп адам бұл шамға мән бермейді, бірақ бекер.
- Жанармай тез таусылады - кеше ғана құйған бензинің жоқ болады. Әсіресе қалада жүргенде қатты байқалады.
- Қозғалтқыштың жұмысы дөрекі - жүрісінде діріл, тарту жоқ, кейде машина «тұншығады» немесе кенеттен үзіліп жұмыс істейді.
Осындай белгіні байқасаң, «әлі жүре береді» деп жүре берме. Бұл - жолда қалып қоюдың ең оңай жолы. Өз басым, әрдайым бірден тексеруді ұсынамын.
Диагностикасы obdii error P0151
Менің әдісім - алдымен ең оңайынан бастау. Міне, қалай істеймін:
- Біріншіден, мотордағы Check Engine жарық жанғанын растаймын да, сканермен dtc p0151 mercedes benz кодын оқимын.
- Сенсор қай жерде екенін білемін, соған жетіп, алдымен көзбен сымдарды қарау - үзік жоқ па, тот, қысқа тұйықталу бар ма. Көбіне, көзге көрінетін ақау болады.
- Разъемды ажыратып, контактыларды тексеремін - таза ма, босап қалмаған ба. Бірде тіпті, разъемның іші суға толып, сенсор дұрыс жұмыс істемеген кезі болды.
- Мультиметрмен кернеуді өлшеймін - сенсорға ток дұрыс келіп тұр ма, жерге қосылу жақсы ма. Бұл жерде асықпай, әр сымды жеке-жеке тексерген дұрыс.
- Шығар газ жүйесін қарап шығамын - құбырда жарық немесе тесік бар-жоғын, катализаторға дейінгі жерді шаммен тексеремін.
- Сенсордың өзін арнайы құралмен салыстырамын - зауыттық мәнге сай келе ме, жоқ па. Кейде сенсор сырттай бүтін, ал ішінде «өлген» болып шығады.
Егер сенсор да, сымдар да дұрыс болса, онда ауа-отын арақатынасына назар аударамын. Диагностикада асықпай, әр баспалды мұқият тексеру - менің басты ережем.
Жиі қателіктері obd ii P0151
Көбіне адамдар мынадай қателік жасайды:
- Сенсорды бірден ауыстырып, электр тізбегін тексермейді. Шын мәнінде, кінә сымда болуы мүмкін.
- Шығар газ құбырындағы жарықты байқамайды - бір жолы бір клиенттің машинсы үнемі код беріп тұр, ақыры кішкентай ғана жарықтан болғанын анықтадық.
- Тек бір себеппен шектеледі, басқа мүмкіндіктерді ескермейді - әрдайым толық қарау керек.
- Бірнеше код болса, тек біреуіне қарап, қалғанын елемейді. Мен әрдайым сканердегі барлық кодты оқып шығамын - кейде олар өзара байланысты болады.
Осындай қателіктерге жол берсең, ақау қайталанып шығады да, ақыр соңында бәрібір қайта келесің. Бұлай ақша да, уақыт та кетеді.
Маңыздылығы P0151 obd
Айтайын, P0151 кодын елемеуге болмайды. Уақытында жөндемесең - бензиніңді сорып алады, моторың әлсірейді. Ең жаманы - катализаторға зақым келуі мүмкін, ал ол - қымбат дүние. Қозғалтқыштың дұрыс істемеуі - жолда күтпеген жерде тоқтап қалуың әбден мүмкін. Бұл тек қалтаға ғана емес, қауіпсіздікке де тікелей әсер етеді. Мен өз тәжірибемде мұндайды көп көрдім - «әлі жүре береді» деп жүріп, соңында эвакуатор шақырғандар аз емес. Сондықтан, бұл кодты шындап қабылда.
Жөндеуі eobd/obdii P0151
P0151 коды шықса, мен көбіне мынадай жұмыстарды жасаймын:
- Егер O2 сенсор өлсе - оны ауыстырамын. Кейде ескі сенсорды тазалап көреді, бірақ көбіне жаңа сенсор қойған дұрыс.
- Электр тізбегін жөндеймін - сымдар үзілген бе, разъемда ақау бар ма, бәрін тексеріп, керек болса жаңартамын.
- Шығар газ құбырындағы жарықтарды бітеуден бастаймын. Кішкентай тесік те үлкен ақауға себеп болады - өз көзіммен талай көргем.
- Ауа-отын арақатынасын сканермен қарап, қажет болса реттеймін.
Бастысы - себепті дұрыс табу. Әйтпесе, бірін жөндеп, бірін өткізіп алсаң, ақау қайта шығады. Жөндеуді әрдайым зауыт нұсқаулығына сай жасағанды жөн көремін - онсыз нәтиже болмайды.
Қорытынды
Қысқасы, P0151 - сенсор кернеуінің төмендігін көрсететін код. Бұл сенсор қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне, экологияға жауап береді. Әрқашан тексеруді сенсор мен сымнан баста - менің тәжірибемде бұл екі нәрсе ең көп кінәлі. Уақтылы жөндесең, бензин үнемдейсің, моторың да рахмет айтады. Ең дұрысы - нақты себепті анықтап, зауыттың нұсқаулығына сай жөнде. Бұл кодты елемеу - мотор мен катализаторға қып-қызыл зиян. Қысқасы, мәселені созба, машинаң да, қалтаң да риза болады.
4358
4 минут оқу