Себептері eobd/obdii P0513
Мен осы P0513 кодын жүздеген көлікте көріппін. Әдетте, кінәлі нәрселерге тоқталсам:
- Кілттің ішіндегі чип - транспондер - өліп қалады. Әсіресе су тиген, түсіп кеткен кілттерде көп кездеседі.
- PCM-ның дұрыс бағдарламаланбауы немесе «глюк» беруі - софттың өзі шатасып кетеді.
- Тұтатқыш цилиндрі - кілт кіретін жер - тозып, кейде механикалық жағынан бұзылады. Бір жолы бір клиентімнің кілтін ұшымен бұрасаң ғана оталатын ескі Chevrolet келді. Мәселе цилиндрде екен.
- Кейбір көліктерде транспондер бөлек орналасады, сол бөлігі істен шығып кетуі мүмкін. Бір Dodge та осындайды бастан өткердім.
Тәжірибеден айтайын, көбіне кінә кілттің өзінде немесе оның жүйесінде. Бірақ бағдарламалық ақау да сирек емес. Dtc p0513 chevrolet, dtc p0513 jeep, dtc p0513 dodge бәрінде де осы мәселелер қайталанып жатады.
Белгілері P0513 obd
P0513 коды шықса, көліктің қылығы бірден өзгереді. Мынадай нәрселерді байқайсыз:
- «Check Engine» шамы жанады. Бұл - көліктің «мазам кетті» деген белгісі.
- Иммобилайзердің белгішесі жыпылықтап тұруы немесе тұтас жануы мүмкін. Кейде бұл белгі тіпті мазаны алады - бір Jeep-та клиентім түнде үрейленіп шықты.
- Көлік мүлдем оталмай қояды немесе бір-екі рет қинасаңыз ғана оталады.
Бір-екі рет моторды оталдырып, ол бірден өшіп қалса, таң қалмаңыз. Бұл да осы кодтың «қулығы». Мұндай белгілерді елемей жүру - жолда қалып, эвакуаторға тапсырыс берудің төте жолы. Jeep-ке де, басқа маркаларға да қатысты.
Диагностикасы obdii error P0513
Мен не істеймін? Әрдайым ең оңайдан бастаймын. Өмір бойы үйренгенім - қарапайым нәрсеге мән бермей, күрделі жөндеуге кірісудің қажеті жоқ. Мынадай реттілікпен жұмыс істеймін:
- Егер сізде қосымша кілт болса, сонымен көлікті оталдырып көріңіз. Екінші кілтпен бәрі жақсы болса - бірінші кілттің чипі кеткен.
- Кілттің немесе брелоктың батареясын тексеріңіз - смарт-брелок болса, әсіресе. Әлсіз батареядан жүйе тіпті кілтті танымай қалады.
- Кілттің ұшын, тұтатқыш цилиндрін қараңыз - кір, тот, май немесе зақым бар ма? Бірде бір Dodge-тың иесі кілтін майлы қолмен ұстай берген, соның кесірінен тетіктері кірлеп, байланыс жоғалған.
- Иммобилайзер антеннасы мен сымдарын тексеріңіз. Бір Chevrolet-та антеннаның сымы ажырап қалыпты, содан көлік мүлдем «танып» тұрған жоқ.
- Диагностикалық сканермен PCM-ға кіріп, нақты қандай ақау тіркелгенін анықтап алыңыз. Кейде қосымша кодтар шығып қалады - солар да көп нәрсе айтады.
- Егер осының бәрі дұрыс болса, PCM-ның бағдарламасын тексеріңіз. Кейде қайта бағдарламалау немесе жаңарту керек болады. Бір Jeep-та жаңарту жасап, бәрі түзелгені бар.
Кейбір жұмыстарда көмекші керек болады. Кілт пен цилиндрді тексергенде асықпай, мұқият болыңыз. Бұл ақау Dodge-те де кездеседі - талай рет көргем.
Жиі қателіктері obd ii P0513
Жылдар бойы жүргізушілердің мынадай қателіктерін көріп келемін:
- Кілттің батареясын тексеруді ұмытып кетеді. Бұған қарап талай клиентім «жап-жаңа брелок алдыртып» әлек болды.
- Бірден үлкен жөндеуге кіріседі, ал шын мәнінде мәселе кілттің чипінде ғана болуы мүмкін. Бұл - классикалық жаңсақтық.
- Иммобилайзердің антеннасы мен сымдарын тексермей, PCM-ды ауыстыруға асығады. Бұл да ақшаны далаға шашу.
- Басқа көліктің кілтімен оталдырып көруге тырысу. Бір клиентім Jeep-тің кілтін Dodge-қа тығып, екі күн әуре болды.
Осындай ұсақ, қарапайым нәрселерге мән бермей, күрделі жөндеуге кірісу - ақша мен уақытты бекер құртады.
Мәселенің маңыздылығы eobd P0513
Айтайын, бұл ақауға көз жұма қарауға болмайды. Көлік оталмай, жолда қалу - ешкімге ұнамайды ғой, әсіресе алыс сапарда. Қауіпсіздік жүйесі дұрыс істемесе, ұрыларға да жол ашылады. Кейде қайта-қайта оталдыруға тырысып, аккумулятор мен стартерді де құртып алуға болады. Сондықтан мұны ертеңге қалдырмаңыз - салдары ауыр болуы мүмкін.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P0513
Жөндеуде мен әрдайым ең оңайдан бастаймын. Міне, тәжірибеден тексерілген жолдар:
- Жаңа кілт немесе брелок алып, оны көліктің жүйесіне бағдарламалау. Кейде тек дилерге баруға тура келеді, бірақ басқа амал жоқ.
- Кілттің батареясын ауыстыру - смарт-брелок болса, бұл тіпті бірінші қадам.
- Иммобилайзер антеннасы мен сымдарын жөндеу немесе ауыстыру. Бір рет сымдарын дұрыс жалғап берсем, клиентім риза болып кетті.
- Тұтатқыш цилиндрін ауыстыру - егер механикалық ақау болса. Бұны мен көбіне ескі көліктерде жасаймын.
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе жаңарту - егер софтта ақау болса. Бір Dodge-та жаңарту жасап, мәселе шешілген жағдай болған.
Ең алдымен, оңай және арзан жолдарды қолданып көріңіз. Кілт пен антеннаны тексермей тұрып, күрделі жөндеуге асықпаңыз. Бұл - менің алтын кеңесім.
Қорытынды
Айтпағым мынау: P0513 - иммобилайзер кілтін тану жүйесінің ақауы. Бұл мәселе көліктің оталмауына, қауіпсіздік жүйесінің істемеуіне әкеледі. Әуелі кілт пен антеннаны тексеріп, қарапайым әдістерден бастаңыз, қажет болса, бағдарламалық ақауларды түзетіңіз. Бұл ақауды соза бермеңіз - жолда қалу оп-оңай. Кілтіңізді, жүйеңізді тексеріп, керек болса, нағыз маманға жолығыңыз. Жолда қалғанша, ертерек жөндеген жөн.
5931
4 минут оқу