Себептері және eobd obdii P2631 ақаулары
Шыны керек, P2631 коды шықса, мен әуелі мына жерлерді тексеремін. Көп жылғы тәжірибемде, мәселенің негізгі себептері мынадай:
- O2 сенсордың өзі «қартайып», жұмысын тоқтату - сенсорды ауыстыруға тура келеді
- Сенсорға баратын сымдарда қысқа тұйық немесе үзіліс - бір рет Toyota-ның сымын тышқан жеп тастаған, сол себеп болды
- Қосқыштың тот басуы немесе контакттың нашарлауы - әсіресе көктемде, су кіріп кетсе, тот тез пайда болады
- Қозғалтқыштың басқару блогындағы (ECM) ақау - сирек, бірақ кейде электронды «ми» өзі дұрыс сигнал бермей қалады
- Жанармай жүйесіндегі немесе қозғалтқыштағы басқа ақаулар - бұл өте сирек, бірақ бәрін тексерген дұрыс
Көп жағдайда, менің тәжірибемде, мәселе сенсордың өзінде немесе сымдарында болады. Сондықтан, алдымен соларды тексеруді әдетке айналдырғанмын.
P2631 obd белгілері және көріністері
Бұл код шыққан кезде, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқағанын айтады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі. Бір рет клиент келді, шам жанып тұр, өзі ештеңе байқамаған
- Жанармай шығыны артады - әсіресе қалада жүргенде, бак тез босайды
- Қозғалтқыштың жұмысы бірқалыпты болмайды, кейде қуаты төмендейді - газ бассаң, көлік «тартпайды»
- Түтіннің түсі өзгереді немесе иісі қаттырақ шығады - бір рет Hyundai-да көк түтін шықты, сенсор ақау екен
Кейде бұл белгілер онша байқалмайды, бірақ «Check Engine» шамы жанса, мән бермей қоюға болмайды - бұл қозғалтқыштың «сөйлегені».
Eobd obdii error P2631 анықтау және диагностикасы
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Бірінші кезекте, қозғалтқышты сөндіріп, сенсордың қосқышын және сымдарын көзбен тексеремін - үзік, қысқа тұйық, немесе тот басқан жер бар ма. Бір рет клиенттің сенсор сымын тышқан жеп, сол жерді жөндеп бердім. Одан кейін мультиметрмен сенсордың тізбегіндегі кернеу мен кедергіні өлшеймін - бұл жерде асықпаған дұрыс, себебі көп ақау осында жасырын тұрады. Егер сымдар мен қосқышта ақау болмаса, сенсордың өзін тексеремін - кейде оны басқа жұмыс істеп тұрған сенсорға ауыстырып көремін, бұл әдіс көп көмектеседі. Егер бәрі дұрыс болса, қозғалтқыштың басқару блогының (ECM) сигналы мен жерін тексеремін - мұнда да мультиметр көмектеседі. Бұл процесте, әсіресе сымдарды тексергенде, біреудің көмегі болғаны жақсы - қозғалтқышты қосып-өшіру, сымдарды қозғау кезінде ақау анық көрінеді. Егер ештеңе табылмаса, арнайы диагностикалық құралмен Pinpoint Test DZ-ны қолданамын - бұл ақаудың нақты қай жерден шыққанын анықтауға көмектеседі.
Obd ii P2631 бойынша жиі жіберілетін қателіктер
Мен көрген ең көп қателік - бірден сенсорды ауыстырып тастау. Бірақ, көбі сымдарда немесе қосқышта, сондықтан алдымен оларды тексеру керек. Тағы бір жиі кездесетін қателік - сенсордың маркасы мен моделін дұрыс таңдамау. Бір клиент арзан сенсор сатып алып, мәселе шешілмей келді. Сондай-ақ, тек визуалды тексерумен шектеліп, мультиметрмен өлшеу жасалмайды - бұл үлкен қателік. Ақаудың қай жерде екенін нақты анықтау үшін мультиметр міндетті түрде қолда болуы керек. «Көзбен қарап, бәрі дұрыс» деп ойлауға болмайды - электр ақаулары көзге көрінбейді.
Eobd P2631 ақауының маңыздылығы
Бұл ақауды елемеуге болмайды. Мен әрқашан клиенттерге айтамын - мұндай код шықса, кейінге қалдырмаңыз. Қозғалтқыштың жұмысы бұзылып, жанармай шығыны артады, экологиялық талаптар бұзылады. Ең бастысы, ұзақ уақыт бойы ақаумен жүру катализатордың істен шығуына әкелуі мүмкін - бір рет катализаторды ауыстыруға тура келді, бағасы аспандап кетті. Сондықтан, мұндай код шықса, тез арада тексеру керек. Жолда қалып қою немесе қозғалтқыштың күрделі бұзылуына ұрыну қаупі бар - бұл ешкімге керек емес.
Dtc P2631 бойынша жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде ең тиімді жөндеу жолдары мынадай:
- O2 сенсорын ауыстыру - егер ол шынымен «өлген» болса
- Сенсорға баратын сымдарды немесе қосқышты жөндеу, тоттан тазарту немесе ауыстыру - бір рет ескі сымды жаңасына ауыстырдым, мәселе шешілді
- Қозғалтқыштың басқару блогын тексеру және қажет болса, жөндеу - бұл сирек, бірақ кейде болады
- Барлық жөндеу жұмысы аяқталған соң, кодты өшіріп, жүйені қайта тексеру - бұл міндетті қадам, әйтпесе ақау қайта шығуы мүмкін
Әрқашан OEM нұсқаулығын басшылыққа алған дұрыс, себебі дұрыс емес бөлшек немесе жөндеу ақауды шешпейді. Бір рет клиент арзан сенсор алып келді, ақау қайтадан шығып отырды - түпкілікті дұрыс бөлшек қойсаң ғана мәселе шешіледі.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P2631 - бұл қозғалтқыштың екінші қатарындағы бірінші оттегі сенсорының тізбегінде жоғары ток анықталғанын білдіреді. Мұндай ақау қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне кедергі келтіреді және елеусіз қалдыруға болмайды. Диагностиканы қарапайым тексеруден бастап, қажет болса, арнайы құралдармен жалғастырған жөн. Ең бастысы - ақауды уақытында анықтап, дұрыс жөндеу жолын таңдау. Бұл сіздің көлігіңіздің сенімділігі мен қауіпсіздігі үшін маңызды. Мен әрқашан клиенттерге айтамын: «Көліктің ақауын созбай жөндесең, жүйкең де, әмияның да тыныш болады».
6384
4 минут оқу