Себептері eobd/obdii P0773
Менің тәжірибемде бұл P0773 кодын тудыратын себептер көбінесе қарапайым нәрседен басталады. Бір күні бір клиентім Toyota-мен келді, қорабы дұрыс ауыспайды деп. Көліктің астына кіріп қарасам, сұйықтығы лай су сияқты, ал фильтрі қоқысқа толып тұр. Сол себепті, ең көп кездесетін себептерге тоқталсам:
- Трансмиссия сұйықтығы азайған немесе ескі, лайланып кеткен - қорап жұмысын бірден бұзады
- Сүзгісінің бітелуі - таза ауа алмай отырған адамдай қиналады
- «E» соленоидының өз басы істен шығады - бұл да жиі болады
- Соленоидқа баратын сымдар немесе қосқыштар үзіліп, тот басып, контакт жоғалтады - әсіресе ескі көліктерде
- Клапан блогы ақаулы - бұл жағдайда қорап дұрыс қысым жасай алмайды
- Гидравликалық арналар бітеледі - сұйықтық дұрыс айналмайды
- Қораптың ішіндегі механикалық ақаулар - шестернялар тозады, кейде сынған бөлшек түсіп қалады
- Басқару блогы (PCM) бұзылады - сирек болса да болады
Менің тәжірибемде сұйықтықтың ластануы мен сымдардағы ақау - ең жиі кінәлі. Бірақ, әр уақытта бәрін тиянақты тексеріп шығу керек. Айтпақшы, бұл toyota dtc p0773 Ford пен Renault-та да жиі кездеседі.
Белгілері obdii error P0773
P0773 коды шықса, жүргізушілер әдетте бірден бірнеше өзгерісті байқайды. Менің шеберханама келгендердің көбі былай дейді:
- Беріліс қорабы сырғанап кетеді - яғни, «ұстамайды», өздігінен ауысып кетеді, немесе орынсыз уақытта беріліс ауысады
- Қорап қатты қызып кетеді - қысым дұрыс болмаған соң, ішкі бөлшектер қызады
- Кейде көлік бір беріліске тұрып алады да, ары қарай қозғалмайды - мен бұған «қорап ренжіді» деп қалжыңдаймын
- Жанармай шығыны күрт өседі - берілістер дұрыс ауыспаса, мотор да қиналады
- Қозғалтқышта «діріл» немесе «жыпылықтау» байқалады - мотор мен қораптың жұмысы үйлеспейді
- Көлік «авариялық режимге» (limp mode) өтеді - бұл кезде тек бір беріліс жұмыс істейді, әрі қарай бармайды
- Басқару панелінде «Check Engine» жанады - мен әрдайым осы шам жанса, бірден сканерге жүгінемін
Осындай белгілерді байқасаң, еш ойланбай дереу тексеріске кіріс. toyota dtc p0773 коды шықса, қорапты күнде бақылап отыр, себебі кідірсең, қымбатқа түседі.
Диагностикасы obd ii P0773
Жылдар бойы үйренгенім - мәселені әрдайым ең қарапайымнан баста. Міне, мен қалай жасаймын:
- Алдымен, қораптың сұйықтығын тексерем. Деңгейі аз ба, түсі қою ма, иісі күйген бе - осының бәрі көп нәрсе айтады. Күйген май - қораптың ішіндегі «шайқас» басталғанының белгісі.
- Сүзгіні қарап шығамын - бітелсе, сұйықтық айналмай қалады.
- OBD сканермен нақты қай соленоидқа қате шыққанын көрем. Басқа кодтар бар ма, соны да тексерем.
- Соленоидқа баратын сымдарды, қосқыштарды шетінен шұқылап көрем - үзіліп тұр ма, тот басқан ба, қысқа тұйықталу бар ма?
- Электрлік тестермен соленоидтың кернеуін, қарсылығын өлшеймін. Құндылықтар дұрыс шықпаса, соленоид «өлген» болуы мүмкін.
- Кейде клапан блогы немесе гидравликалық арналарды ашып, ішін тазалап, бітелген жерді табуға тура келеді.
- Осының бәрін тексеріп шыққан соң ғана, PCM-ге күдік түсе бастайды.
Көп жағдайда мәселе - сұйықтық пен сымдар. toyota dtc p0773 шықса, ең алдымен осы жерлерге қара. Тек кәсіби диагностиканы қолданған жөн - әйтпесе, қапы қаласың.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P0773
Менің көзім көрген ең жиі қате - соленоидты бірден ауыстырып тастау. Жаңа соленоид қондырған соң, ақау кетпейді - себебі кінә сұйықтықта немесе сымдарда болып шығады. Тағы бір классикалық қате - сұйықтықтың деңгейін дұрыс тексермей тастау немесе сүзгіні ұмытып кету. Көп адам сканердегі кодқа ғана қарап, басқа ештеңеге үңілмей, бірден қымбат бөлшекке жүгіреді. Бұл - ақшаны суға лақтырғанмен бірдей. Әрдайым барлық қарапайым нәрсені тексеріп шық - артық шығын болмайды.
Ақаудың маңыздылығы dtc P0773
Мұндай ақауды елемеуге болмайды - мен саған турасын айтам. Қорап сырғанап кетсе, қызып кетсе, жолда бір жаман жағдай болуы мүмкін. Егер мәселені соза берсең, ішкі бөлшектер жаншылып, жөндеудің бағасы шарықтап шыға келеді. Кейде бүкіл қорапты ауыстыруға тура келеді - ондайда қалтаң жұқарады. Сондықтан toyota dtc p0773 сияқты код шықса, ертеңге қалдырма, бірден тексер. Бұл - тек көлігіңнің жұмысына емес, өз қауіпсіздігіңе де тікелей әсер етеді.
Жөндеу шаралары eobd/obdii error P0773
Жөндеу жұмысына келгенде, мен мынадай әдістерді жылдар бойы қолданып келем - көбіне көмектеседі:
- Қораптың сұйықтығын толық ауыстырып, сүзгіні жаңарту - ескі май жаңа қорапқа жау
- Соленоидқа баратын сымдар мен қосқыштарды тазалап, қажет болса ауыстыру - тот басқан, үзіліп тұрған жерлерді қалдырма
- «E» соленоидын тексеріп, шынымен ақаулы болса ғана ауыстыру - артық бөлшек алма, қалтаңа обал
- Клапан блогын немесе гидравликалық арналарды тазалау - бітелген жерлерді ашу керек
- Жоғарыдағы әдістер көмектеспесе, басқару блогын (PCM) тексеру, қажет болса ауыстыру
Әрдайым нақты ақауды анықтап барып кіріс - «алда-жалда» деп бөлшек ауыстыра берудің қажеті жоқ. toyota dtc p0773 коды шықса, бәрін мұқият тексер, сонда ғана уақыт пен ақшаны үнемдейсің.
Қорытынды
Қысқасы, P0773 - беріліс қорабындағы «E» соленоидының электрлік ақауы. Бұл мәселені көзге ілмей қоюға болмайды, себебі ол көліктің жүрісі мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Ең алдымен, сұйықтық пен сымдарды тексер - менің тәжірибемде көбіне мәселе осы жерлерде. Уақытында жөндеу жасасаң, үлкен шығыннан аман қаласың. Сенімді жол - дұрыс диагноз қойып, нақты ақауды жою. Көлігіңді тыңда, ол саған бәрін айтып тұр.
3871
5 минут оқу