Себептері eobd P0073
Көліктің астыңда көп жүрген адам ретінде, мынаны ашып айтқым келеді: P0073 коды шықса, оның себептері әдетте мынадай болады:
- Ең алдымен, сенсордың өзінің өліп қалуы - осындай жағдайларды күнде дерлік кездестіремін.
- Сенсорға баратын сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе тот басуы - әсіресе қыс-көктемде су, тұз кіріп кетсе, осы жерлер тез шіриді.
- Фишканың дұрыс отырмауы, босап қалуы немесе ішіне шаң-тозаң, су кіріп кеткені - бірде бір клиентім сенсорды ауыстырып әкелген, сөйтсе, тек фишкасы бос тұр екен.
- Басқару блогының (PCM немесе климат контролі) іші күйіп кетуі - өте сирек, бірақ жоқ емес.
Мен көбіне, ең алдымен сым мен фишканы тексеруді ұсынамын. Себебі, ақаудың көбі осы жерден шығады. Бұл dtc p0073 bmw, dtc p0073 ford, dtc p0073 mitsubishi көліктерінің бәрінде де кездеседі, айырмашылығы жоқ.
Белгілері obdii error P0073
Ал енді, P0073 коды шыққанда қандай белгілер байқалады? Тәжірибемде мынадай жағдайлар көп болды:
- Панельде «Check Engine» жанып тұрады - бұл бірінші белгі.
- Климат-бақылау дұрыс істемейді: мысалы, кондиционер өз-өзінен қосылып-сөнеді, немесе салондағы температураны ұстай алмайды.
- Панельде немесе төбедегі дисплейде сырттағы ауа температурасы қате көрсетіледі - мысалы, -40°C не 50°C секілді ақымақ мән шығады.
- Кейде ештеңе байқалмайды, бірақ температура көрсеткіші нақты емес болып тұрады.
Жалпы, көліктің жүрісіне еш әсері жоқ, бірақ салонда отырғанда ыңғайсыздық тудырады. Dtc p0073 bmw-да да, басқа маркаларда да осы симптомдар ұқсас.
Анықтау dtc P0073
Кодты анықтағанда, мен мынадай жолмен жүремін - бұл жылдар бойы қалыптасқан әдіс:
- Біріншіден, сканермен кодты оқимын, өшіріп көрем. Егер қайта шықса - нақты ақау бар.
- Сыртқы ауа температурасы сенсорының қайда тұрғанын көремін - көбіне радиатордың алдында, бампердің ішкі жағында жасырынып тұрады.
- Фишканы тексеремін: босап қалған ба, іші кір ме, тот па - бәрін қарап шығамын. Кейде фишканы ажыратып, қайта орнына салсаң, бәрі орнына келеді.
- Сымдарды шетінен тексеремін: үзік бар ма, қысқа тұйықталған жері бар ма, тышқан тістеген жоқ па - бәрі осы жерде.
- Мультиметрмен сенсордың кедергісін өлшеймін. Ауа температурасына қарай кедергісі өзгеруі керек. Егер кедергі жоқ болса немесе мүлде өлшеусіз болса - сенсорды ауыстыру керек.
- Ештеңе көмектеспесе, басқару блогын тексеремін, бірақ бұл сирек болады.
Кейде, екі адам болған жақсы: біреу фишканы ұстап тұрғанда, екінші адам сымдарды қозғап көреді. Бұл әдіс dtc p0073 ford көліктеріне де жарайды.
Бойынша жиі кездесетін қателіктер obd ii P0073
Көп механиктер, әсіресе жас жігіттер, қателесіп, ақау шықты ма - бірден сенсорды ауыстыра салады. Бірақ, шынында, көбіне кінә сымда немесе фишкада болады. Бір рет клиентім mitsubishi көлігімен келді, сенсорды үш рет ауыстырған, ал проблема тек фишканың тотығынан екен. Тағы бір қате - кодты өшіріп, тек уақытша «жөнделді» деп ойлау. Себепті таппайынша, код қайтып шыға береді. Диагностиканы әрқашан ең оңай, көзге көрінетін жерден бастаңыз - бұл dtc p0073 mitsubishi үшін де, басқа маркалар үшін де дұрыс жол.
Маңыздылығы P0073 obd
Бұл код қозғалтқыштың жүрісіне әсер етпейді, бірақ мәселені соза беруге болмайды. Климат-бақылау істемесе, салонда қыста тоңасың, жазда ыстықтан шаршайсың. Ал кейбір көліктерде, әсіресе жаңа модельдерде, сымдағы қысқа тұйықталу басқа жүйелерге де зиян келтіруі мүмкін - басқару модулі өртеніп кетсе, жөндеу қымбатқа шығады. Сондықтан, ақауды ертерек шешіп тастау керек. Қауіпсіздікке қатты әсер етпесе де, басқа жүйелерге залал келтіріп алуыңыз мүмкін.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P0073
Менің өз қолыммен талай рет жасап көрген жөндеу әдістері:
- Сенсордың фишкасын ажыратып, қайта орнына мықтап салу - кейде тек осының өзі жетеді.
- Сымдарды тексеріп, үзік болса - қайта жалғау, тот болса - тазалау. Қысқа тұйықталған жерді міндетті түрде жөндеу керек.
- Сенсордың өзін жаңасына ауыстыру - егер тексергенде шынымен өліп тұрса.
- Фишканы тазалап, ішіндегі тотты немесе кірді кетіру - WD-40 немесе контактіге арналған спрей көмектеседі.
- Егер бұлардың ешбірі көмектеспесе, басқару модулін тексеру, бірақ бұл өте сирек болады.
Көбіне, фишка мен сымды жөндегеннен кейін бәрі қалыпқа келеді. P0073 кодының шешімі - әрдайым қарапайым жерден бастау.
Қорытынды
Қысқасы, P0073 коды шықса - сыртқы ауа температурасы сенсорында немесе оның тізбегінде бір ақау бар. Бұл - қозғалтқышқа аса әсер етпейді, бірақ климат-бақылау жүйесі дұрыс істемей, салондағы жайлылық бұзылады. Диагностиканы әрқашан фишкадан, сымнан бастаңыз. Көбіне кінәлі - осы екеуі. Мәселені ұзаққа созбай, тез арада жөндесеңіз, әрі ыңғайлы жүресіз, әрі басқа жүйелерге залал келтірмейсіз. Ең бастысы - бәрін асықпай, ретімен тексеріп, нақты кінәні тапқан соң ғана жөндеңіз. Бұл - көлік жөндеудің алтын ережесі.
4752
4 минут оқу