Себептері eobd P0455
Менің гаражымда бұл кодтың себептерімен қанша рет бетпе-бет келгенімді санап та болмайды. Ең жиі кездесетін жайт - баг қақпағы дұрыс жабылмаған немесе мүлде жоқ. Бірде клиент Toyota-мен келді: тексеріп көрсем, қақпағының тығыздағышы шіріп кеткен, ал ол байқамай жүре берген. Басқа да себептер жетерлік:
- Баг қақпағы - жоқ, бос тұрған, не қисық жабылған, кейде тіпті резинкасынан айырылған
- Багтың мойны - қақпақ тұратын жері майысып қалған немесе тот басып тесілген
- Отын багының өзі - кейде тас тиіп жарылады немесе ескі көліктерде тот басып тесік пайда болады
- EVAP жүйесінің шлангілері - уақыт өте қатады, жарылады, не кездейсоқ ажырап кетеді
- EVAP адсорбері (канистр) - ішіндегі көмір ұнтағы шашылып, корпус жарылып кетеді
- Клапандар (пурж, вентиль) - кейде «қатып» қалады, кейде ашық қалып қояды
- Қысым датчигі - «өліп» қалады да, компьютер дұрыс қысым жоқ деп санайды
Көп жағдайда түпкі себеп - қарапайым баг қақпағы. Бірақ мен талай рет Volkswagen мен Chevrolet-те шлангіде кішкентай жарықтан да осы кодты көрдім. GM көліктерінде gm dtc p0455 00 деп көрсетілуі мүмкін, ал Toyota-да да, Volkswagen-де де дәл осы dtc p0455 toyota немесе dtc p0455 volkswagen коды шығады. Әйтеуір, бәрі EVAP жүйесіне тіреледі.
Белгілері P0455 obd
Көп жүргізуші, айтсам, тек «Check Engine» шамы жанғанын ғана байқайды. Бірақ кейде қосымша белгілер де болады:
- Панельдегі «Check Engine» - басты белгі. Басқасы болмаса да, осысы міндетті түрде жанады
- Отын иісі - кейде, әсіресе багтағы жарық үлкен болса, көліктің маңында бензин иісі шығады. Бірақ бұл - сирек кездесетін белгі
- Отын шығыны - аздап көбейіп кетуі мүмкін, бірақ оны көбіміз байқамаймыз
- Қозғалтқыш қиын оталуы немесе көлік тұрып қалуы - бұл өте сирек, бірақ кейде болады
Менің тәжірибемде, көліктердің 90%-ында ешқандай басқа белгі болмайды, тек сол «Check Engine» жанады. Toyota-да, Volkswagen-де - бәрінде де бұл код dtc p0455 toyota не dtc p0455 volkswagen деп шығады. Отын иісі шығып жатса, онда ақау расымен ірі деген сөз.
Диагностикасы dtc P0455
Мен клиенттерге әрқашан айтам: «Ең алдымен, ең оңайын тексер!» Қарапайым қадамдарым мынадай:
- Бірінші кезекте, баг қақпағын алыңыз да, қайта салып, жақсылап бұраңыз. «Шерт» еткенше бұраңыз - сол кезде қақпақ дұрыс жабылды деп сенімді боласыз
- Қақпақта жарық, тығыздағышында ақау бар ма - көзбен қарап шығыңыз. Егер бірдеңе ұнамаса, оны ауыстыру - ең арзан әрі оңай жол
- Қақпақты ауыстырдыңыз ба - енді кодты сканермен өшіріңіз немесе бірнеше күн жүру керек, өзі өшеді
- Мәселе шешілмесе - баг мойнын, барлық шлангілерді, адсорбер мен клапандарды көзбен мұқият қарап, майысқан, ажыраған жер жоқ па, жарық бар ма - бәрін тексеріңіз
- Кәсіби құрал болса - EVAP жүйесіне арнайы түтін жіберетін генератормен ағып жатқан жерін бірден табасыз. Бұл - менің сүйікті әдісім, түтін қай жерден шығады, сол жер - кінәлі
- Клапандар мен датчиктерді тексеру - сканермен немесе мультиметрмен. Мұнда тәжірибе керек, білмесеңіз, маманға апарған дұрыс
Алғашқы қадам - баг қақпағы. Басқасы қиын емес, бірақ түтін генераторы болмаса, көзбен бәрін мұқият қарап шығыңыз. Кейде кішкентай жарық болса да, сол жеткілікті.
Жиі қателіктер obd ii P0455
Жаңадан келген шеберлер мен жүргізушілердің жиі жіберетін қателері мынадай:
- Баг қақпағын тексермей, бірден шлангіні, клапанды ауыстыра бастау - бұл ақшаны желге шашу
- Қақпақты ауыстырған соң, кодты өшірмей, бірден басқа проблема іздеу - шыдамсыздықтың белгісі
- Жүйені тек үстірт қарап, шлангілердің ұштарын, қосылған жерлерін толық тексермеу
- Клапан мен датчикті бірден ауыстырып, нақты қайсы кінәлі екенін анықтамау - «жорамалмен» жөндеу жасау
Мен сізге айтарым: асықпаңыз, ең оңайдан бастаңыз, әр қадамды мұқият тексеріңіз. Әйтпесе, жөндеу шығынын екі есе көбейтіп аласыз.
Маңыздылығы eobd obdii error P0455
Бұл ақау - көлігіңізді бірден тоқтататын нәрсе емес, бірақ оны елемей жүруге болмайды. Себебі, буланған отын далаға тараса, экологияға зиян. Кейде баг маңында бензин иісі шығып тұрса, өрт қаупі де бар. Сонымен қатар, жүйе дұрыс істемесе, отын шығыны өседі, басқа бөлшектерге салмақ түседі. EVAP ұзақ уақыт бұзылып тұрса, адсорбер мен клапандар, тіпті багтың өзі бүлінеді. Сондықтан P0455 кодын көрсеңіз, «ертең» деп жүре бермей, мүмкіндігінше тез арада жөндеген жөн. Бұл - өзіңіз үшін де, қоршаған орта үшін де дұрыс шешім.
Жөндеу жолдары obdii error P0455
Талай жылдық тәжірибемде мынадай жөндеу жұмыстарын жиі жасаймын:
- Баг қақпағын ауыстыру - ең жиі, әрі ең арзан жөндеу
- Баг мойнын түзету, қажет болса ауыстыру
- EVAP шлангілерін ауыстыру немесе бекіту - көбіне ескі көліктерде жарық пайда болады
- Адсорберді ауыстыру - ескі жүйелерде көмір ұнтағы шашылып кетеді
- Пурж немесе вентиль клапандарын ауыстыру - кейде қысып қалады
- Қысым датчигін ауыстыру - сирек, бірақ қажет болса, міндетті түрде
Кейде қарапайым тазалау, тығыздағышқа силикон жағу жеткілікті. Бірақ шын мәнінде үлкен жарық болса, бөлшекті ауыстырған дұрыс - бұл ұзаққа шыдайды.
Қорытынды
Қысқасы, P0455 - сіздің көлігіңіздегі EVAP жүйесінде ірі ағып кету бар деген сөз. Менің талай жылғы тәжірибемде, кінәлілердің көбісі - баг қақпағы мен шлангілер. Сондықтан алдымен соларды тексеріңіз. Бұл кодты елемей жүре берсеңіз, экологияға да, өзіңізге де зиян. Диагностика кезінде қарапайымнан күрделіге қарай тексеріп, нақты кінәліні анықтаңыз. Ақаулы бөлшекті ауыстырсаңыз, көлігіңіз ұзақ уақыт сенімді жүреді. Түбінде, уақтылы жөндеу - бәрінен тиімді.
6045
5 минут оқу