Себептері eobd P0115
Көп жылғы тәжірибемде dtc p0115 кодының шығуына әкелетін ең көп таралған себептер мыналар:
- ECT сенсорының өзі өліп қалуы. Бір күні Toyota-мен келген клиенттің сенсоры мүлде тірлік білдірмеді - ауыстырдық, бәрі шешілді.
- Сенсордың қайтару тізбегі үзіліп кетсе. Бір рет Citroen-нің сымы тышқанның тісіне іліккен - сенсор сау, ал тізбек үзіліп қалған.
- Қосқыштың тот басуы немесе су кіріп кетуі. Қыста қар еріп, су кірсе, қосқыш «жылап» қалады.
- Сигнал тізбегінде қысқа тұйықталу не ашық тізбек. Бірде ECT-ның сымы шинаға сүйкеліп, қысқа тұйықталыпты - қозғалтқыш шамы жанып тұр.
- PCM-нің өзі кетіп қалуы - өте сирек, бірақ мен бір рет көргенмін.
- Мотордың қызып кетуі - бұл да себеп болуы мүмкін.
- Салқындатқыш сұйықтықтың деңгейі төмен болуы.
- Салқындату жүйесінде ауа қалса - сенсор босқа «шатасады».
Шыны керек, көбіне кінә сенсорда немесе қосқышта болады. Бірақ сымдарды да қарап шығуды ешқашан ұмытпаңыз. Бұл ақау dtc p0115 citroen-да да, dtc p0115 toyota-да да кездеседі - маркаға қарамайды.
Белгілері obd ii P0115
Ал енді, осы код шыққанда жүргізушілердің байқайтын белгілеріне тоқталайын:
- Ең алдымен, панельде Check Engine шамы жанады - бұл бірінші белгі.
- Моторды оталдыра алмай қиналасыз. Бір екі айналдырып барып қана қосылады.
- Жанармай шығыны күрт өседі - бензинді «ішіп» қояды.
- Қоспа не тым бай, не тым кедей болады - машина түтіндетуі мүмкін.
- Мотор тоқтап қала береді - әсіресе суықта.
- Қозғалтқыш тез қызып кетеді - бұл өте қауіпті.
Кейде, ешқандай белгі болмайды - тек шам жанады. Бірақ бұл «жәй ғана шам» деп мән бермей жүре бермеңіз! Менде бір клиент болды, dtc p0115 toyota-да осылай шам жанып тұрды, ал мотор іштей бүлініп жатты. Уақтылы жөндемесе, соңы жаман болады.
Диагностикасы eobd/obdii error P0115
Қалай дұрыс тексеремін дейсіз бе? Мен осылай істеймін:
- Ең бірінші, мотор суық кезде радиатор мен кеңейту багындағы сұйықтықтың деңгейін қараңыз. Төмен болса - ағып жатыр деген сөз.
- Салқындату жүйесінде ауа жоқ па - соны тексеремін. Ауа болса, жүйені жақсылап желдетіп жіберу керек.
- ECT сенсорының қосқышын ажыратып, ішін қарап шығамын: су, кір, тот бар ма. Қосқыш тап-таза, құрғақ болуы қажет.
- Сымдарын мұқият шолып шығамын - үзік, қысқа тұйық, ұшқан жер бар ма, бәрін көремін.
- Келесі қадам - мультиметрмен сенсордың кедергісін өлшеу. Суық моторда кедергі жоғары, ыстықта төмен болу керек. Көрсеткіш дұрыс емес пе - сенсорды ауыстырамын.
- Сигнал мен қайтару сымдарында 5В кернеу және масса бар-жоғын тексеремін. Болмаса, сымды тексеру керек.
- Барлығы дұрыс, бірақ код өшпей ме - онда PCM-ге дейінгі сымдарды және блоктың өзін қарау керек.
Бір қызығы, көбіне ең қарапайым нәрсе - сұйықтық деңгейі немесе қосқыштағы тот - бүкіл мәселенің түбі болып шығады. Сол үшін әрдайым оңайдан бастаңыз!
Жиі жіберілетін қателіктер eobd/obdii P0115
Осы жерде мен жиі көретін қателіктерді айта кетейін:
- Салқындатқыш деңгейін мүлде тексермей қою - бұл ең бірінші қарайтын нәрсе.
- Сенсорды ауыстырып, сымдары мен қосқышын ұмытып кету - классикалық қате.
- Салқындату жүйесінде ауа барын ескермей, тек сенсорға жабысу.
- Мультиметрмен өлшегенде мотордың температурасын есепке алмау.
- Кодқа қарап алып, басқа мүмкін себептерді мүлде қарамау.
Осындай ұсақ қателіктер талай ақшаны босқа шаштырады. Әрқашан ең оңайынан бастаңыз - бұл сіздің уақытыңыз бен жүйкеңізді сақтайды.
Ақаудың қауіптілігі obdii error P0115
Бұл ақауды «кейін қараймын» деп жүре беруге болмайды. Қозғалтқыштың температурасы бақылаусыз кетсе, ол әп-сәтте қызып, қымбат жөндеуге әкеп соғады. Бірде бас ты gasket-і күйіп, клиент үлкен шығынға ұшырады - тек бір кішкентай сенсорға мән бермегені үшін. Қозғалтқыш тым суық болса, май қоюланып, ішкі бөлшектерге зақым келеді. Сондықтан, бұл ақау шықса, бірден тексеріп, жедел жөндеу керек. Егер жолда келе жатып қызып кетсе - тоқтаңыз, эвакуатор шақырыңыз. Әйтпесе, моторды айырбастауға тура келеді. Мен бұған талай рет куә болдым.
Жөндеу тәсілдері P0115 obd
Талай көліктің осындай ақауын жөндеп жүріп, мына тәсілдер жақсы нәтиже бергенін айта аламын:
- ECT сенсорын ауыстыру - көбіне бәрі осыдан шешіледі.
- Сенсор қосқышын тазалау немесе қажет болса, жаңасын салу.
- Сенсорға баратын сымдарды жөндеу немесе жаңарту.
- Салқындатқышты толтырып, жүйені толық желдету.
- Өте сирек жағдайда - PCM-ді тексеру, ауыстыру қажет болады.
Көп жағдайда, сенсорды не қосқышты ауыстырсаңыз жеткілікті. Бірақ барлығын жүйелі түрде тексеріңіз. Мұндай ақау dtc p0115 citroen көліктерінде де жиі болады, тәжірибемде талай көрдім.
Қорытынды
Қысқасы, P0115 коды - қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтық температура сенсорында немесе оның тізбегінде ақау барын көрсетеді. Бұл - мотордың амандығы үшін өте маңызды нәрсе. Диагностиканы әрқашан ең қарапайымнан - сұйықтық деңгейі, сенсор, қосқыш, сымдардан бастаңыз. Бұл ақауды елемеңіз - салдары өте ауыр болуы мүмкін. Ең дұрыс шешім - ақаулы сенсорды не оның тізбегін өндіруші нұсқаулығына сай жөндеу немесе ауыстыру. Өз қауіпсіздігіңіз үшін бұл істі кейінге қалдырмаңыз, досым!
5558
4 минут оқу