P0552 obd кодына себептер Казіргі көліктерде
Жиырма жылдан астам тәжірибемде P0552 кодының шығуына себеп болатын ең басты нәрселерді талай рет көрдім. Көбіне төмендегідей себептер болады:
- Сымдар. Кейде тышқан шайнап кеткен, кейде қарапайым тозу - қысым датчигіне баратын электрлік сымдар үзіліп, қысқа тұйықталу жасайды.
- Гидроусилитель сұйықтығының ағуы. Көліктің астында бір-екі тамшы май көрсеңіз, жай қарап жүрмеңіз - сол сұйықтық деңгейі төмендесе, датчик дұрыс жұмыс істемейді.
- Датчиктің өзі өліп қалуы немесе сұйықтықтың датчиктің ішіне өтіп кетуі. Бұндайды талай көрдік - клиент жаңа датчик қойып, бәрі шешіледі.
- Датчик разъемында коррозия, май қалдығы немесе механикалық зақым - әсіресе, ескі көліктерде.
- Сақтандырғыш немесе реле істен шығуы.
- ECM/PCM-дағы ақау. Бұл сирек, бірақ "бас ауруы" сол кезде басталады.
- Контакттардың нашарлауы немесе разъем дұрыс отырмағаны - кейде бар болғаны разъемды дұрыс қыстырмау себеп болады.
Ашық айтайын, көп жағдайда кінә электрлік жүйеден табылады, бірақ сұйықтық ағуы да жиі ұшырасады. Бір клиентімнің Mazda-сы сымның үзілісінен осындай код беріп тұрған - бәрін тексеріп, сымды жалғадық, бітті мәселе.
Obdii error P0552 белгілері мен сипаттамалары
P0552 коды шыққан көлікте көбіне мынадай белгілерді байқап жүресіз:
- Руль "ауырлап" кетеді, кейде көмекті мүлдем жоғалтады - әсіресе бұрылғанда.
- Қозғалтқыш бірде тоқтап, бірде тұрақсыз жұмыс істейді - бұл да байланысты болуы мүмкін.
- Рульмен жұмыс істеу қиындап, көлік "енжар" боп кетеді.
- Көліктің астында май іздері - бұл сұйықтық ағып жатыр деген сөз, байқасаңыз, дереу қараңыз.
- Рульдік жүйеден ызың, уіл сияқты бөтен дыбыс шығады - әсіресе бұрылғанда.
- Жалпы, көлікті басқару қиындап, руль "темірдей" боп кетеді.
Кез келген осындай белгіні байқасаңыз, ұзаққа созбаңыз - көлікті қарату қажет. Бірде, Toyota жүргізушісі рульдің ауырлағанын елемей жүре берген, ақыры сорғысы да жарамсыз болып шықты.
Dtc P0552 ақауын анықтау әдістері
Мен әрқашан ең қарапайымынан бастаймын. Көбіне, ақау көз алдыңызда тұрады:
- Бірінші кезекте, гидроусилитель сұйықтығының деңгейін қараңыз. Төмен болса, себебін табыңыз. Қайда ағып кеткенін анықтау - басты мәселе.
- Көлікті тұраққа қойып, астына қараңыз - май іздері бар ма? Бар болса, қай шлангтан, қай қосылыстан ағып жатқанын іздеңіз.
- Датчиктің өзін қарап шығыңыз - құрғақ па, май жоқ па? Датчикте сұйықтық болса - демек, ағып жатыр.
- Датчик разъемын ашып, коррозия, май, кір бар ма - тазалап, қажет болса контакттарды жөндеңіз.
- Шлангтар мен қысым сызықтарын тексеріңіз - резина мен металл жалғанған жерлерде ағып кету жиі болады.
- Электрлік тізбекті мультиметрмен өлшеңіз - үзіліс, қысқа тұйықталу, кернеу бар ма. Аккумуляторды ажыратып барып істеңіз, қауіпсіздік үшін.
- Датчиктің өз жұмысын техникалық нұсқаулықпен салыстырып тексеріңіз - мәні дұрыс па?
Осы қарапайым қадамдарды жасасаңыз, көбіне ақау табылады. Егер бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе, онда кәсіби маманға көрсеткеніңіз жөн. Бір клиентім Kia-да ұзақ іздедім, ақыры разъем коррозиясынан болғанын анықтадық.
Eobd/obdii P0552 қателіктері және жиі орын алатын мәселелер
Талай рет көрген қателіктерді айтайын:
- Ең оңайын - сұйықтық деңгейін қарауды ұмытып кетеді. Бұл - бірінші нәрсе, ал көп адам оны қарай салмайды.
- Датчик разъемын майы кетпей-ақ орнына қайта тыға салады - сонда электрлік контакт нашарлап, ақау қайталанады.
- Аккумуляторды ажыратпай жөндейді - бұл қауіпті, қысқа тұйықталу оңай болады.
- Тек электр жағын қарап, ағуды елемейді - ал сұйықтық ағуы ең жиі себеп.
- Датчик сыртынан зақымдалғанын байқамайды - кейде қарапайым механикалық зақым кінәлі болады.
Көлікті жөндегенде, әрқашан ең қарапайым тексерістен бастаңыз. Бір клиентім сұйықтықты тексермей, үш датчик ауыстырды - ал мәселе шлангтағы кішкентай жарықта екен.
Eobd/obdii error P0552 ақауының қауіп деңгейі
Рас, бұл ақау бірден қауіпті емес. Көлікті жүргізе беруге болады. Бірақ, мәселені соза берсеңіз, гидроусилитель рулевой жүйесі мүлдем істен шығып, рульді бұру "ауыр жұмысқа" айналады. Сұйықтық ағып жатса, сорғы, рейка, шлангтар да зақымдануы мүмкін - бұл қалтаға үлкен соққы. Электрлік ақау ұзақ жүрсе, тіпті ECM/PCM-ді күйдіріп жіберуі ғажап емес. Мен өзім рульдік басқару жүйесімен ойнауға кеңес бермеймін - жолда бәрі күтпеген жерден болады, сондықтан ақауды ертерек шешу керек.
Eobd P0552 коды бойынша жөндеу жолдары
Мен қолданатын қарапайым, бірақ тиімді жөндеу тәсілдері мыналар:
- Гидроусилитель сұйықтығын толықтыру немесе ауыстыру. Бұл - ең бірінші қадам.
- Ағуды жою - қай шланг, қай жерден ағып жатыр, соны анықтап, қажет болса ауыстырып немесе жөндеп беремін.
- Қысым датчигін ауыстыру - егер ол өліп қалса, жаңа датчик қоямын.
- Электрлік тізбекті жөндеу - сымдарды, разъемдарды тазалаймын, керек болса жаңалаймын.
- Сақтандырғыш пен релені тексеріп, бұзылса ауыстыру.
- ECM/PCM-ді тексеру, қажет болса маманға жіберу.
Әрқашан ең оңайынан бастап, біртіндеп күрделісіне қарай жүріңіз. Бір рет сұйықтық пен сымдарды тексеріп, "болды" деп тоқтамаңыз - бәрін көзбен көріп, қолмен ұстап шығыңыз.
Қорытынды
P0552 коды - гидроусилитель рулевой қысым датчигінің төмен сигнал бергенін білдіреді. Көбіне, электрлік ақау не сұйықтықтың ағуынан болады. Диагностиканы сұйықтық деңгейінен бастаңыз, сосын датчик пен электрлік тізбекті тексеріңіз. Ойнап жүрмеңіз, рульдік жүйе - сіздің қауіпсіздігіңіз. Ең сенімді жолы - бәрін көзбен көріп, қажет болса, тәжірибелі механикке жүгіну. Рульдік жүйені соза берсеңіз, арты үлкен шығынға әкелуі мүмкін.
5321
5 минут оқу