Үшін себептер eobd/obdii error P2181
Қанша жылдан бері істеп келе жатырмын - dtc p2181 volkswagen коды шықса, көбіне келесі нәрселерге барып тіреледі:
- Салқындатқыш сұйықтық азайып кеткен - бұл сұйықтықтың ағуынан болады көбіне. Бірде клиентім келді, көлігі қызып тұр. Шлангтан бір тамшы су ағып жатыр екен - бәрі сол жерден басталған.
- Термостат өліп қалған - ашық тұрып қалады, не жабылып қалады. Ескі Volkswagen-дарда жиі кездеседі бұл.
- Температура датчигі (ECT) дұрыс өлшемейді - кейде сымы үзіліп, не қысқа тұйықталып кетеді. Бұның салдарынан компьютер жаңылысады.
- Салқындату желдеткіші қосылмайды, не су помпасы істен шыққан - бір клиентте желдеткіштің релеі күйіп кеткен, көліктің өзі қайнап тұрды.
- Басқару блогы (PCM) - өте сирек, бірақ болған жағдай. Бір жолы барлық жерін тексеріп, ақыры миынан ақау тапқанбыз.
Белгілері obdii error P2181
Мұндай ақауда жүргізушілерден еститін белгілерді тізіп берейін:
- Температура көрсеткіші - бірде тым жоғары, бірде төмен. Қалыпты жағдайда стрелка орнында тұрады, ал енді бұл - секіріп тұрады.
- Бақылау тақтасындағы температура шамы жанады. Көбі осы кезде ғана уайымдай бастайды.
- Қозғалтқыш ұзақ уақыт суық боп тұрады - әсіресе қыста, пеш жылынбайды да.
- Қозғалтқыш қызып кетеді - мынау ең қауіптісі, бірден тоқтаңыз! Бір клиентім қызып кеткенін елемей жүре берген, ақыры моторын күрделі жөндеуге әкелді.
- Кейде кондиционер де дұрыс жұмыс істемей қалады - себебі температура жүйесіне байланысты.
Диагностикасы eobd/obdii P2181
Жөндеуге келгенде, мен әрдайым ең оңайдан бастаймын:
- Қозғалтқыш суыған кезде, салқындатқыш деңгейін тексеріңіз. Егер аз болса, қай жерден ағып жатқанын іздеп табу керек. Бір жолы клиентімнің антифризі азайып барады екен, радиатордың төменгі жағында кішкене жарық бар екен.
- Термостатты тексеру - қозғалтқыш қызығанда, радиатор түтіктерін қолмен ұстап, бірдей жылы ма, жоқ па, байқаймын. Бірақ абай болыңыз, күйіп қалмаңыз! Бір рет өзім де күйіп алғанмын, содан бері қолғапсыз жақындамаймын.
- Температура датчигінің көрсеткішін сканермен оқимын. Көрсеткіш қисынсыз болса, не датчик, не сымы кінәлі.
- Салқындату желдеткішінің, су помпасының жұмысын тексеру. Кейде желдеткіш қосылмай қалады, сондықтан қозғалтқыш қайнап тұрады. Бір жолы желдеткіштің сақтандырғышы күйіп кеткен, соны ауыстырдым да, бәрі орнына келді.
- Егер бәрі дұрыс болса, сымдар мен басқару блогын тексеремін. Бірақ бұған дейін барлық қарапайым жерін қарап шығу керек.
Бойынша жиі қателіктер obd ii P2181
Талай көрген қателіктерім мыналар:
- Салқындатқыш деңгейін тексеруді ұмыту - ең бірінші жасалатын шаруа, көп адам аттап кетеді.
- Тек датчикті ауыстырып, басқа жерді қарамау - термостат не ағып кету кінәлі болуы мүмкін.
- Термостатқа қарамай, бірден күрделі бөлшектерге кірісіп кету. Классикалық қателік.
- Сымдар мен қосқыштарды тексермей тастау. Бір рет тек бір сым үзіліп, бүкіл жүйе істемей қалған.
Ақауының қауіптілігі P2181 obd
Бұл ақауға көз жұма қарауға болмайды. Қозғалтқыш қызып кетсе - цилиндр басы, тығыздағыштар, тіпті бүкіл мотор жарамсыз боп қалады. Ал суық күйде ұзақ жүрсеңіз, жанармайды көп жейді, катализаторға, басқа жүйелерге де зиян келтіресіз. Бір сөзбен айтқанда, мұндай ақаумен жүру - апатқа апаратын жол. Өзімнің шеберханамда талай клиент "бәрі жарайды ғой" деп келіп, арты үлкен жөндеуге әкелгенін көрдім. Сондықтан мүмкіндігінше тезірек жөндетіңіз.
Ақауын жөндеу dtc P2181
Мен жылдар бойы көрген тәсілдер:
- Салқындатқыш сұйықтықты толықтыру, ағып жатқан жерін табу - кейде бір шланг босап кетеді, соны қатайтсаң болды.
- Термостатты ауыстыру - егер ол ашық тұрып қалса, қозғалтқыш ешқашан жылынбайды; жабылып қалса, көлік қайнап кетеді.
- Температура датчигін және оның сымдарын жөндеу не ауыстыру - датчик дұрыс болмаса, компьютер жаңылысады.
- Салқындату желдеткішін не су помпасын жөндеу/ауыстыру. Жақында бір Volkswagen-ге жаңа помпа салдым, бәрі түзелді.
- Өте сирек - басқару блогын (PCM) тексеру, ауыстыру. Бұл соңғы шара.
Қорытынды
Тоқетері - P2181 коды шықса, салқындату жүйесінде мәселе бар деген сөз. Бұны "кейін көремін" деп жүре беруге болмайды, себебі қозғалтқышты мүлдем құртып алуыңыз мүмкін. Диагностиканы ең қарапайым нәрседен бастау керек: салқындатқыш деңгейін, термостат пен датчиктерді қараңыз. Ең қауіпсіз жол - барлығын уақытында тексеріп, ақауды тез арада жөндеу. Бұл - көлігіңізге де, әмияныңызға да пайдалы шешім.
5229
4 минут оқу