Себептері eobd/obdii error P2102
Осы код шықса, мен ең бірінші сымдарға күмәнданамын. Шынымды айтсам, клиенттер көбіне бірден дроссельді ауыстыра салғысы келеді - бірақ мен білетін нағыз кінәгерлер мыналар:
- Дроссель жетегі 'A' тізбегіндегі ашық немесе қысқа тұйықталу - яғни, бір жерде сым үзілген немесе бір-біріне тиіп тұр
- Дроссель жетегінің моторы немесе ішкі механизмдері «шаршаған» - қартайған, тот басқан, немесе мүлде өліп қалған
- PCM-нің ақауы - көліктің бас миы шатасып тұр
Менде бір оқиға болды: Skoda-ның иесі дроссельге күдікпен келді, ал тексерсем, жай ғана сым тот басып, контакт жоғалған. Осындай ұсақ нәрсе де үлкен әуреге салады. Сол үшін ең алдымен сымдар мен қосқыштарды мұқият қарап шығамын - көп жағдайда, кінә солардан шығады.
Ақауының белгілері obd ii P2102
P2102 кодының «қулығы» - кейде белгілері анық, кейде астыртын жүреді. Әдетте клиенттер маған келіп, былай дейді: «Check Engine жанып тұр», «Газды бассам, ештеңе өзгермейді», «Көлік орнынан қозғалмай қалды». Сол себепті, мынадай белгілерге мән беріңіз:
- Check Engine шамы жанады - бұл сізге «көліктің мазасы жоқ» деп тұрған белгі
- Қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығы қатып қалады - не тым жоғары, не тым төмен, қозғалыс жоқ
- Газды басқанда, көлік «ойламай» қалады - үдеуі нашарлайды, тіпті кейде мүлде үдемейді
Кейде осы P2102-мен бірге P2100, P2101, P2103 секілді кодтар қатар шығады. Бұл - ақау жүйелі екенін көрсетеді. Мұндай кезде көлікті жүргізе бермей, дереу тексертіп алыңыз.
Диагностикасы P2102 obd
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Ең алдымен, аккумуляторды тексеріңіз - әлсіз ток, тот басқан клеммалар көбіне кінәлі болады. Бір күні Volkswagen-ге келген клиенттің көлігінде осындай код шықты, бар болғаны аккумулятор клеммасындағы болт босаған екен! Содан кейін:
- Дроссель жетегінің қосқыштарын, сымдарын көзбен тексеріңіз - үзілген, қысылған, тот басқан жері бар ма, қарап шығыңыз
- Мультиметр алып, сымдарды «шақырыңыз» - үзіліс, қысқа тұйық бар ма, тексеріңіз
- Дроссель жетегінің моторына кернеу келіп тұр ма, соны өлшеңіз. Кернеу төмен болса, сымда немесе қосқышта ақау
- Дроссель жетегін шешіп, механикалық тұрғыда кептелгенін тексеріңіз - кейде жай ғана кір, қақ тұрып қалады
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ге күмән келтіреміз - бірақ оны тек арнайы құралмен, тәжірибелі маман тексеруі керек
Барлық жұмысты асықпай, ретімен жасаңыз. Бір ұшығын жіберіп алсаңыз, бәрі бекер. Егер көмекші болса - тіпті жақсы, әйтпесе бір қолыңызбен сымды ұстап, екінші қолмен мультиметр ұстау оңай емес.
Қателіктері eobd P2102
Мен көрген ең жиі қателік - дроссельді немесе PCM-ді бірден ауыстырып тастау. Бір жігіт келді - Audi-іне жаңа дроссель, жаңа басқару блогын салып, әбден ақшасын шығындапты. Қарасам, бар болғаны сымның ұшы үзіліп қалған! Тағы бір қате - тек көзбен қарап, мультиметрді қолданбау. Әрдайым аккумуляторды бірінші тексеріңіз - әйтпесе, уақытыңыз да, ақшаңыз да желге ұшады. Бұл жерде шыдамдылық пен ұсақ-түйекке мән беру керек, басқа жол жоқ.
Ақауының қауіптілігі eobd/obdii P2102
Бұл ақауды елемеуге болмайды - мен мұны талай рет өз көзіммен көрдім. Дроссель дұрыс істемесе, көлік жүрмейді, үдей алмайды, ал жолда кенеттен тоқтап қалу - нағыз қауіп. Бір клиентім трассада қалып қойды, себебі осы ақауға мән бермеген. Егер ұзақ жүре берсеңіз, қозғалтқышқа да, дроссельге де, тіпті PCM-ге де қосымша зақым келеді. Өзіңіздің және өзгелердің қауіпсіздігі үшін, бұл мәселені кейінге қалдырмай, тез шешіп тастаңыз.
Ақауын жөндеу тәсілдері dtc P2102
Мен айтар едім, ең жиі нәтиже беретін жөндеу жолдары мыналар:
- Дроссель жетегінің сымдарын, қосқыштарын жөндеу немесе ауыстыру - көбіне осы жеткілікті
- Дроссель жетегінің өзін ауыстыру - егер моторы немесе механикасы мүлде «тірі емес» болса
- PCM-ді тексеру, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру
Көп жағдайда, тек сымның ұшын тазалап, қосқышты дұрыстап қойып, клиентті қуанта беремін. Бірақ нақты не ауыстыру керек екенін анықтау үшін, ақауды қай жерден шыққанын тапқан жөн. Бұл dtc p2102 skoda, dtc p2102 volkswagen, dtc p2102 audi секілді маркаларда кездеседі - бәрінің принципі бір.
Қорытынды
Қорыта айтқанда, P2102 - дроссель жетегінің электр тізбегіндегі ақаудың белгісі. Бұл - қозғалтқыштың «дем алуына» тікелей әсер ететін жүйе. Осындай код шықса, бірден диагностикаға кірісіп, ең қарапайым нәрседен бастаңыз. Кішкентай нәрсені елемей, үлкен шығынға тап болмаңыз. Сенімді нәтиже - сымдар мен қосқыштарды тексеру, қажет болса дроссельді немесе PCM-ді ауыстыру. Мұндай ақаумен жүре беруге болмайды - қауіпсіздік басты орында болсын!
4149
4 минут оқу