P0597 obd себептері
Жиырма жыл шеберханада жүргенде, P0597-нің неге шығатынын талай көрдім - көбіне мына жағдайлар:
- Электронды термостат өліп қалған - ең көп ұшырасатыны осы, әсіресе қыста.
- Термостатқа баратын сымдарда тот, үзік немесе қысқа тұйықталу пайда болған. Бірде Opel-де сымдағы кішкентай жарықтан бүкіл жүйе істен шықты - көзге көрінбейді, бірақ бар ғой бәле.
- PCM-ның өзі «шаршап» қалған - сирек, бірақ басыңызға келмейді демеңіз.
Ең алдымен термостаттың өзін, сосын оған келетін сымдарды тексер. Көбіне ақау сол жерде жатады. Ford, Renault, Opel, Chevrolet маркаларында бұндайды жиі кездестірдім. Бір сөзбен айтқанда, dtc p0597 opel astra, dtc p0597 chevrolet, dtc p0597 opel деген код шықса, осы себептерді бірінші қара.
Obdii error P0597 белгілері
Енді, жүргізушілерге ескертерім - бұл код шықса, көлікте мынадай өзгерістер байқалады:
- Мотордың температурасы не тым төмен, не тым жоғары болып кетеді - термостат не ашылмайды, не жабылмайды. Бір клиентімнің Chevrolet-і қыста салқыннан шықпай қойды - термостат «жабылып» қалса, осылай болады.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші ескерту, көзге бірден түседі.
- Радиатордың желдеткіштері орынсыз уақытта қосылып, тоқтамай жұмыс істеп тұрады.
Кейде мотор дұрыс жылынбайды, кейде керісінше, тез қызып кетеді. Оны елемеуге болмайды - салдары қымбатқа түседі.
Eobd/obdii P0597 диагностикасы
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын - тәжірибе үйреткен. Алдымен моторды суытып аласың, аккумулятордың минусын ағытасың, содан соң термостаттың қосқышына қарайсың: тот бар ма, үзік пе, әлде бос па. Бір жолы Opel-дің қосқышы тот басып, контакт жоғалып кеткен - бар бәле осындай ұсақ нәрседен шығады. Сымдарды қолмен жайлап қозғап, үзік немесе қысқа тұйықталу бар-жоғын байқаймын. Осы кезде көмекшің болса, моторды қосып, сымдарды қозғағанда ақау шығып тұруы мүмкін. Мультиметрмен тексер - кернеу бар ма, тізбек ашық па. Егер бәрі дұрыс болса, термостаттың өзін алып, өндіруші ұсынған тәсілмен сынап көрем. Ал басқа жердің бәрі дұрыс болып, әлі шешілмесе, PCM-ға да көз саламын - бірақ ол өте сирек бұзылады. Барлық диагностика - қарапайымнан күрделіге. Шала тексеріп, «бас ауыртпа» дегенге ерме.
Obd ii P0597 жиі қателіктері
Көп көретін қателерді айтайын:
- Сымдарды тексермей, бірден термостатты ауыстыру - біраз клиентім солай істеп, ақшасын желге ұшырды. Кейде бар мәселе қосқышта ғана болады.
- Арзан, түпнұсқа емес термостат қоя салу - бұлай істесең, мәселе шешілмейді. Тіпті нашарлап кетуі мүмкін. Бір клиентім dtc p0597 opel astra-ға арзан термостат қойып, екі аптадан соң қайта келді.
- Диагностиканы асығып, тек бір жерін қарап, қалғанын ұмытып кету. Жүйені толық тексермей болмайды.
Әрқашан кеңесім: бірінші қарапайымынан баста, сым мен қосқышты тексеруді ұмытпа. Бұл - классикалық жаңсақтық.
Dtc P0597 ақауының маңыздылығы
Мұндай ақауды «ертеңге қалдыра саламын» деп ойлама. Термостат дұрыс істемесе, мотордың температурасы қашан қалай болатынын білмейсің - не қызып, не суып кетеді. Қызып кетсе - бас gasket, цилиндр, поршень бәрі зақымданады. Бірде бір жігіттің Chevrolet-і қызып, моторға күрделі жөндеу жасалды - ақша мен уақыт кетеді. Суып кетсе - мотордың күші төмендеп, май тез кірлейді, бензин көп кетеді. Бұл ақаумен ұзақ жүрсең - жолда қаласың, ал жөндеуі қымбатқа шығады. Өз басым мұндайда үнемдемей, тез арада жөндетуге кеңес беремін.
Eobd/obdii error P0597 жөндеу жолдары
Көп жылдық тәжірибем бойынша, P0597-ні жөндеу үшін мыналарды жасаймын:
- Электронды термостатты тек OEM үлгісімен ауыстырамын - сапаға үнем жасамаған дұрыс. Бұл ең сенімді жол.
- Термостатқа баратын сымдар мен қосқыштарды мұқият тазалаймын не ауыстырамын. Бірде Chevrolet-тің сымын тазалап, мәселе әп-сәтте шешілді.
- PCM-ды тексеремін, бірақ бұндай жағдай өте сирек. Қажет болса ғана бағдарламалаймын немесе ауыстырамын.
Жөндеу кезінде міндетті түрде өндірушінің нұсқауын ұстану керек. Қосалқы бөлшекті таңдағанда сапасына мән бер. Бұл ақау dtc p0597 opel astra, dtc p0597 chevrolet, dtc p0597 opel секілді көліктерде көп кездеседі, сондықтан алдын ала қамданған жөн.
Қорытынды
Қысқасы, P0597 коды шықса - термостаттың электронды тізбегінде бір мәселе бар деген сөз. Бұл ақауды созып жүре беруге болмайды. Моторың қызып не суып кетсе, қалтаға да, жүйкеге де салмақ түседі. Диагностиканы ең алдымен қарапайым нәрседен баста: термостат пен оған баратын сымдарды тексер. Ең дұрысы - түпнұсқа термостат орнату. Бұл мәселені кейінге қалдырма, көліктің амандығы мен сенің тыныштығың үшін бұл өте маңызды. Айтқаным - тәжірибеден туған кеңес.
4529
4 минут оқу