Себептері dtc P0550
Көліктің асты-үстін ақтарған талай жылдық тәжірибемнен айтайын, мынадай себептерді көп көремін:
- Гидрокүшейткіш рөл қысымының сенсоры өліп қалады - нағыз классика. Көп жағдайда кінәлі осы.
- Сенсорға баратын сымдар үзіліп кетеді, қысқа тұйықталып қалады, кейде қарапайым қосылысы нашарлайды. Бір күні Nissan-ға келген бір клиенттің сенсор сымын егеуқұйрық кеміріп тастағанын көргем - ойда жоқ нәрсе!
- Гидравликалық сұйықтық ағып кетеді немесе деңгейі азаяды - көбіне ескі көліктерде болады. Бір тамшының өзі үлкен мәселеге айналуы мүмкін.
- Сирек болса да, қозғалтқыштың басқару блогының (PCM) өзі мазасызданып, не бағдарламасы ескі болып қалады.
Көбіне сенсор мен сым кінәлі. Бірақ сұйықтықты да ұмытпаңыз, ол да біраз бас ауыртады. Мұндай ақау тек Nissan-ға ғана тән емес, басқа көліктерде де кездеседі.
Белгілері P0550 obd
P0550 коды шықса, былайғыдай белгілерді байқайсыз:
- «Check Engine» шамы жанады - көбі осы белгіге бірінші назар аударады.
- Қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығы құбылып кетеді - біресе төмен, біресе жоғары. Бір күні бір клиент рөлді бұрғанда қозғалтқыш өшіп қала беретінін айтып келді - осындайда P0550 шығады.
- Рөлді бұрғанда қозғалтқыш тоқтап қалуы да мүмкін. Бұл - ең қауіпті белгі. Көлікті қозғалтқанда, кенеттен қозғалтқыш өшсе, ойламаған жерден қиын жағдайға тап боласыз.
Мен талай рет рөлді бұрғанда қозғалтқыштың өшіп қалуын көріп, жүргізушінің зәресі ұшқанын байқадым. Мұндай белгіні байқасаңыз, жай жүре беруге болмайды.
Диагностикасы eobd/obdii error P0550
Мен әрқашан ең оңай нәрседен бастаймын, өйткені көбіне ұсақ-түйек себеп болады:
- Алдымен гидрокүшейткіш рөл сұйықтығының деңгейін қараңыз. Бір қарап шыққанның өзі көп нәрсе айтады. Егер сұйықтық азайған болса, ағып кетуді іздеңіз. Бұл жұмысты екі адам жасағанға ыңғайлы: біреу рөлді бұрап тұрсын, екіншісі асты қарап тұрсын.
- Сенсор мен оған баратын сымдарды көзбен қарап шығыңыз. Сымдарда үзік, қысқа тұйықталу, тот бар-жоғын тексеріңіз. Бірде сенсордың разъемы тот басып кеткенін көріп, тазалап, бәрі орнына келген жағдай болды.
- OBD-II сканермен нақты қай сенсор не тізбекте ақау барын анықтаңыз. Кейде код тек сенсорға емес, жалпы тізбекке қатысты болатынын ұмытпаңыз.
- Сенсордың разъемын ажыратып, контактілердің таза, құрғақ екеніне көз жеткізіңіз. Егер керек болса, тазалап, орнына қайта салыңыз.
- Мультиметрмен сенсорды тексеріңіз. Кейде сенсордың ішінде ашық тізбек немесе қысқа тұйықталу шығады. Бұл - сенсордың «өліп» қалғанының белгісі.
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ге қатысты жаңартулар бар-жоғын қараңыз. Бірақ бұл өте сирек кездеседі.
Ең бастысы - бәрін рет-ретімен тексеріңіз. Сенсорды ауыстыруға асықпаңыз. Мен көргеннің көбі сұйықтық пен сымдарда болады. Кейде қарапайым тазалау да көмектеседі.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P0550
Жаңадан келген механиктер де, кейбір жүргізушілер де мынадай қателіктер жібереді:
- Сұйықтық деңгейін тексермей, бірден сенсорды ауыстырады. Бір сөзбен айтқанда - «шаш ал десе, бас алады».
- Сымдарды елеусіз қалдырып, тек сенсорға қадалады. Ал кінәлі қарапайым сым болып шығады.
- Контактілердің тот басуын ескермей кетеді. Бұл - классикалық қателік.
- Барлығын сканерге сеніп, қолмен тексеруді ұмытады. Ал көзбен көргенге не жетсін?
Мен әрдайым айтамын: бәрін кезекпен, асықпай тексеріңіз. Әйтпесе, ақша мен уақыт босқа кетеді. Кейде ең оңай нәрсе көзден таса қалады.
Қауіптілігі obdii error P0550
Бұл ақауды созуға болмайды. Мен бір клиенттің рөлді бұрғанда қозғалтқышы өшіп, жолдың қақ ортасында қалып қойғанын көргем. Бұл - қалжың емес, нағыз қауіп. Гидрокүшейткіш жүйесінде сұйықтық ағып кетсе, сорғы, шланг, рөл механизмдері зақымдалады. Сенсор не сым дұрыс істемесе, қозғалтқыштың басқару жүйесі де шатасады. Мұндай ақаумен жүру - әрі өзіңізге, әрі өзгелерге қауіп. Ал ұзақ уақыт мән бермей жүре берсеңіз, гидрокүшейткіш сорғы мен рөл механикасы ғана емес, қозғалтқыштың өзі де зардап шегеді. Яғни, қымбатырақ жөндеуге тап боласыз.
Жөндеу жолдары obd ii P0550
Менің шеберханада жасағаным - мынадай жұмыстар:
- Егер сенсор шынымен «өліп» қалса, жаңасына ауыстырамын. Бұл - көбіне нәтиже береді.
- Сенсорға баратын сымдарды жөндеймін немесе ауыстырамын. Үзіліп қалған, қысқа тұйықталған, не тот басқан сым көп жағдайда кінәлі.
- Гидравликалық сұйықтықты толықтырамын немесе ағып кетуді тоқтатамын. Бір клиенттің сорғысы сұйықтық жетіспегеннен күйіп кеткен еді - осындайды болдырмау үшін сұйықтықты бақылаңыз.
- Егер PCM бағдарламасы ескірген болса, жаңартамын. Бірақ бұл сирек қажет болады.
Көбіне сенсор мен сымдарды жөндесеңіз болды. Бірақ сұйықтықтың ағып кетуін де міндетті түрде қарап шығыңыз. Қысқасы, бәрін бірден қамтыңыз.
Қорытынды
P0550 коды - гидрокүшейткіш рөл қысымының сенсоры немесе оның тізбегіндегі ақау. Бұл мәселені созуға болмайды, себебі қозғалтқыштың тоқтап қалуына, жолда қиын жағдайға душар болуға әкеледі. Диагностиканы ең алдымен сұйықтық деңгейінен және сымдарды тексеруден бастаңыз. Ең дұрыс шешім - ақаулы сенсорды немесе сымдарды ауыстыру, сұйықтықты толықтыру, жүйеде ағып кету жоқтығына көз жеткізу. Бұл мәселені ертеңге қалдырмаңыз - қауіпсіздігіңіз үшін бүгін-ақ жөндетіп алыңыз. Менің кеңесім - бәрін кезегімен, асықпай тексеріңіз, сонда көлігіңіз ұзақ жүреді.
5333
4 минут оқу