Себептері және obd ii P0391 диагностикасы
Менің тәжірибемде, P0391 коды шықса - себептерінің бірнешеуі бар. Жиі кездесетіндері:
- Камшафт позициясының сенсоры «шаршап», істен шығады - көп жағдайда кінә осыдан.
- Сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталу, тот басу - сенсор мен PCM арасында байланыс нашарласа, сигнал жоғалады. Бір рет бір Toyota-да сенсорды ауыстырып, ештеңе өзгермей қойған. Сөйтсем, сымның бір жері үзіліп қалған екен.
- Тон сақинасының сынуы немесе кір басуы - сенсор дұрыс сигнал оқи алмайды. Бұл сақина - қозғалтқыштың «сағаты» сияқты, ол бұзылса, сенсор шатасады.
- Тарату тізбегінің немесе оған қатысты бөлшектердің тозуы, созылуы, үзілуі - сенсор дұрыс позицияны анықтай алмайды.
- PCM-нің өзінде ақау немесе бағдарламалық қате - өте сирек кездеседі, бірақ көргенім бар.
Не істеймін? Әрқашан ең бірінші сенсор мен оның сымдарын тексеремін. Қарапайым нәрседен бастау керек - бұл менің басты қағидам.
Ақауының белгілері және dtc P0391 симптомы
Клиенттерден жиі еститін шағымдар:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл көліктің «жарық» ескертуі, бірінші көзге түседі.
- Қозғалтқыштың тартуы нашарлайды, қуаты азаяды - көлік жүрісі әлсіреп кетеді. Бір рет Nissan-да клиент «Көлік бұрынғыдай тартпайды» деп келген еді, дәл осы сенсор ақауы шықты.
- Кейде қозғалтқыш мүлде оталмай қалуы мүмкін - сенсор мүлдем өліп қалса, көлік орыннан қозғалмайды.
- Жанармай шығыны артады - PCM дұрыс басқармаса, артық отын жағылып кетеді.
- Қозғалтқыш өздігінен тоқтап қалуы (stalling) - бұл өте қауіпті, әсіресе қозғалыста келе жатқанда.
Осындай белгілердің бірін байқасаңыз, көлікті ұзаққа қалдырмай, дереу тексеруге әкеліңіз. Көлікте «жарық» жанса - бұл қозғалтқыштың «ауырғаны».
Ақауын анықтау және eobd/obdii P0391 тексерісі
Мен бұл ақауды былай анықтаймын:
- Ең алдымен сканермен кодтарды оқимын - P0391 расталса, келесі қадамға көшемін.
- Сенсор мен оның сымдарын көзбен тексеремін: зақым, үзік, тот, бос разъем бар ма? Бір рет клиенттің көлігінде сенсорға дейінгі сымның қабығы тышқан жеп кеткен - сол себеп болды.
- Сенсор разъемын ажыратып, контактілерді тазалаймын - кейде жай ғана тот сигналды ұстап қалады.
- Мультиметрмен сымдарды тексеремін - қысқа тұйықталу, үзік бар ма, өлшеймін. Көмекшімен жұмыс істеген ыңғайлы - біреу PCM жағынан ұстайды, екіншісі сенсор жағынан қарайды.
- Тон сақинасын тексеремін - сынған, қисайған немесе кір басқан болса, сенсор дұрыс оқымайды. Бір рет сақинаның бір бөлігі сынғанын көргенмін - сенсор «шатысып» сигнал бере алмай қалған.
- Тарату тізбегінің жағдайын бағалаймын - қозғалтқыштан бөтен дыбыс шықса немесе жүрісі нашарласа, міндетті түрде қараймын.
- Сенсорды басқа, жұмыс істеп тұрған сенсорға ауыстырып көремін - егер ақау сол жерде қалса, мәселе сымдарда немесе PCM-де екенін білемін.
Бәрін қарапайымнан бастаймын, күрделіге тек соңында көшемін. Бұл - жылдар бойы қалыптасқан тәртіп.
Қателерін болдырмау және obdii error P0391 себептері
Жиі жасалатын қателіктер:
- Сенсорды ауыстыра салу, сымдарды тексермей қою - көп рет клиенттер «жаңа сенсор салдым, бірақ ақау кетпеді» деп келеді. Себебі - сымда үзік немесе тот.
- Тон сақинасын мүлде тексермей кету - ол сынған, кір басқан болса, жаңа сенсор да көмектеспейді.
- Тарату тізбегінің жағдайын елемеу - ол созылып, босап кетсе, сенсор қанша жақсы болса да, сигнал дұрыс болмайды.
- PCM-ді бірден ауыстыруға асығу - бұл өте сирек ақау, алдымен барлық механикалық және электрлік себептерді жоққа шығару керек. Бір рет клиент «Компьютерді ауыстырамын» деп келді, ал мәселе сенсордың сымында болып шықты.
Мен әрдайым қарапайым, көзге көрінетін нәрселерді бірінші тексеруді ұсынамын. Кейде мәселе «қолдың астында» тұр.
Ақауының қауіптілігі және eobd/obdii error P0391 салдары
Бұл ақауды елемеуге болмайды - қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, көлік жолда тоқтап қалуы мүмкін. Бұл - тікелей қауіпсіздікке әсер етеді. Бір рет клиент қала сыртында жолда қалды, P0391 коды шыққан. Жанармай шығыны артады, катализатор, тұтану катушкасы, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдалуы мүмкін. Мұндай ақаумен жүре берсеңіз, шығын көбейеді, мәселе одан сайын ұлғаяды. Қысқасы, тәуекелге баруға болмайды - уақытында жөндеу керек.
Ақауын жөндеу және eobd P0391 шешу жолдары
Жөндеуде мына тәсілдер ең тиімді болып шықты:
- Камшафт позициясының сенсорын ауыстыру - көп жағдайда, мәселе осыдан шешіледі. Бір рет клиенттің көлігінде сенсорды ауыстырған соң, қозғалтқыш «шыр айналып» кетті.
- Сенсордың сымдарын, разъемдарын жөндеу немесе ауыстыру - үзік, қысқа тұйықталу, тот басу анықталса, міндетті түрде түзетемін.
- Тон сақинасын тазалау немесе ауыстыру - кір басса, сынса, сенсорға «жаңа өмір» беремін.
- Тарату тізбегін немесе оған қатысты бөлшектерді жөндеу/ауыстыру - тозу немесе үзілу анықталса, осыны қолға аламын.
- Өте сирек жағдайда - PCM-ді бағдарламалау немесе ауыстыру. Бұл соңғы шара.
Жөндеуді әрқашан қарапайымынан бастап, күрделіге қарай жылжытқан дұрыс - бұл менің басты кеңесім.
Қорытынды
Қысқасы, P0391 - камшафт позициясының сенсорына қатысты ақау, ол қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - қауіпсіздік пен қозғалтқыштың «денсаулығы» үшін дереу тексеріп, жөндеу керек. Ең алдымен сенсор мен сымдарды мұқият қарап, қажет болса, ауыстырып, тазалап шығыңыз. Егер мәселе кетпесе, тарату тізбегі мен тон сақинасын тексеріңіз. Барлық қарапайым себептерді жоққа шығарып болған соң ғана күрделі бөлшектерге көшіңіз. Осылайша, көлігіңізді сенімді әрі ұзақ уақыт жүргізе аласыз. Көлік - отбасы мүшесі сияқты, оған қамқор болыңыз!
3676
5 минут оқу