Себептері obdii error P0440
Жылдар бойы қолымнан өткен көліктерде P0440 кодының себептері көбіне мынадай болып шығады:
- Бензин багының қақпағы - жоғалған, босап кеткен, не болмаса жарамсыз. Бұл - ең жиі кездесетін, классикалық себеп. Бір күні бір жігіт келді, «Check Engine» жанып тұр деп. Бүкіл жүйені ақтарып, соңында қақпақты дұрыстап жаппағаны анықталды. Болды, басқа ештеңе керек емес - қақпақты дұрыстадық, код өшті.
- Бензин багының мойны зақымдалған - мойынның айналасында жарық не тот болса, бу қашып кетеді.
- EVAP жүйесінің шлангілері - уақыт өте келе олар қатаяды, жарылады, тесіледі. Бір рет ескі BMW-ден кішкентай тесік тауып, соны жапқаннан кейін бәрі қалпына келді.
- Көмір сүзгісі (канистр) зақымдалған немесе жарылған - әсіресе арт жақтан соққы алған көліктерде жиі кездеседі.
- EVAP клапандары (purge немесе vent) дұрыс істемейді - клапан ашық қалып, жүйе вакуум ұстай алмайды.
- Бензин багының өзі жарық немесе тесілуі мүмкін. Бұндай жағдай көбіне ескі көліктерде болады.
- FTP қысым датчигі дұрыс істемей қалса, жүйе жалған ақау туралы хабар береді. Бірде жаңа датчик қойып, мәселе шешілген еді.
- EVAP жүйесіндегі тығыздағыштар (прокладкалар) тозған немесе дұрыс орнатылмаған.
Әрдайым бірінші қақпақты тексеремін - 70% жағдайда мәселе сонда. Бірақ қалғандарын да ұмытпаңыз.
Белгілері P0440 obd
Көп жүргізуші мынадай нәрселерді байқайды:
- Панельде Check Engine шамы жанады - бұл P0440-тың ең анық белгісі.
- Кейде салонда немесе көлік сыртында бензин иісі сезіледі. Бұл - жүйеден бу кетіп жатқанның белгісі.
Айтайын, көлік жүрісінде, қуатында немесе отын шығынында еш өзгеріс болмауы мүмкін. Бірақ «шам жанып тұр ғой, мініп жүре берсем болады» деп ойламаңыз. Бұл мәселені елемеуге болмайды - экологияға зиян, әрі басқа ақаулардың басы болуы мүмкін.
Диагностикасы eobd/obdii P0440
Мен әрқашан ең оңай жерден бастаймын, өйткені күрделіге бірден кірісу - бос әурешілік:
- Бірінші - бензин багының қақпағын тексеріңіз. Дұрыс жабылған ба, резеңкесі бүтін бе, жарық жоқ па? Қақпақтың резеңкесі шығып кетсе де, P0440 шығады. Ауыстырып көріңіз - қымбат емес, әрі оңай.
- Қақпақ дұрыс болса, EVAP шлангілерін қарап шығыңыз - босап кеткен жерін қолмен басып, жарық, тесік іздеңіз.
- Көмір сүзгісін (канистр) және оның айналасын қараңыз - тот, жарық, сызат іздеңіз. Көбіне артқы дөңгелектің жанында орналасады.
- EVAP клапандарын (purge, vent) тексеріңіз - олар бітеліп қалмаған ба, электр сымдары орнында ма? Бір жолы бір Toyota-ның клапаны ашық қалып қойған, ауыстырған соң бәрі жөнделді.
- Бензин багының мойнын, багының өзін, барлық тығыздағыштарды тексеріңіз - тот, жарық, майысқан жерлер бар ма.
- Егер бұлардың бәрі дұрыс болса, қысым датчигін (FTP sensor) тексеру керек. Ол үшін диагностикалық сканер немесе арнайы құрал қажет. Бұны көбіне сервисте жасайды.
Кейде ақауды анықтау үшін түтін генераторын (smoke test) қолданамын. Түтін қай жерден шығады - сол жер ақаудың көзі. Бұл әдіс - нағыз шебердің құралы. Барлығын асықпай, мұқият тексеру керек. Қолдан келмесе, көмек сұраудан тартынбаңыз.
Жиі қателіктер eobd/obdii error P0440
Көп адам бірдей қателік жасайды, жылдар бойы көзім үйренген:
- Қақпақты тексермей, бірден қымбат бөлшектерді ауыстыра бастау - классикалық жаңсақтық. Әуелі қақпақты қараңыз.
- Шлангілер мен тығыздағыштарды толық қарап шықпау - кішкентай жарықтар көзге көрінбеуі мүмкін, бірақ жүйеге әсері зор.
- Клапандар мен датчиктерді мүлде тексермей, тек сыртынан қарап қою - электр ақауы да болады, оны сканерсіз білу қиын.
- Түтін тестін қолданбау - ақауды тез әрі нақты табатын әдісті пайдаланбау тағы бір қателік.
Осындай қателіктерден аулақ болыңыз, әйтпесе уақыт та, ақша да босқа кетеді. Әрқашан қарапайымнан бастаңыз.
Маңыздылығы dtc P0440
Бұл ақау көліктің жүрісіне тікелей әсер етпейді деп көп адам ойлайды. Бірақ шын мәнінде, EVAP жүйесінде мәселе болса, бензин буы сыртқа шығып, экологияға, ауаға зиян келеді. Кейде салонда бензиннің иісі сезіледі - бұл денсаулыққа да қауіпті. Ұзақ уақыт жүре берсеңіз, көмір сүзгісі, клапандар, датчиктер сияқты басқа бөлшектерге де зақым келеді. Яғни, қазір ұсақ деп жүрген ақау ертең үлкен шығын әкелуі мүмкін. Сондықтан, P0440-ды көрсеңіз - кейінге қалдырмай, тез арада жөндеп алыңыз.
Жөндеу жолдары obd ii P0440
Менің тәжірибемде P0440-ты жөндеудің ең жиі қолданатын жолдары мынадай:
- Бензин багының қақпағын ауыстыру - ең оңай, әрі көп жағдайда көмектеседі.
- EVAP шлангілерін ауыстыру немесе жөндеу - жарық, тесік бар болса, міндетті түрде ауыстырыңыз.
- Көмір сүзгісін (канистр) ауыстыру - егер зақым болса, басқа амал жоқ.
- EVAP клапандарын (purge, vent) ауыстыру немесе жөндеу - егер ақау осы жерден шықса.
- Бензин багының мойнын немесе өзін жөндеу/ауыстыру - жарық не тот болса, міндетті түрде жөндеңіз.
- FTP қысым датчигін ауыстыру - егер дұрыс жұмыс істемесе.
- Барлық тығыздағыштарды тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.
Ең бастысы - нақты ақауды таппай, бәрін ауыстыра бермеңіз. Әйтпесе, шығын көбейеді. Диагностиканы дұрыс жүргізіңіз, сонда жөндеу де оңай болады.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0440 коды - EVAP жүйесінде ірі ақау немесе ағып кету барын білдіреді. Оны елемеуге болмайды, себебі экологияға зиян, әрі болашақта қымбат жөндеулерге ұрынуыңыз мүмкін. Әрдайым ең қарапайымнан - қақпақтан бастап, жүйелі түрде тексеріп көріңіз. Менің кеңесім - ақауды анықтап, созбай жөндеу. Бұл сіздің көлігіңізге де, табиғатқа да пайдасын тигізеді. Кез келген сұрағыңыз болса, тартынбай сұраңыз - механик үшін ұят сұрақ жоқ.
4582
5 минут оқу