Себептері obdii error P200D
Менің тәжірибемде, P200D коды шықса, негізгі кінәлілер мынадай:
- DPF температуралық датчик «өліп» қалса немесе «жалқау» жұмыс істесе
- Датчиктің сымдары үзіліп немесе қысқа тұйықталса
- Разъемда байланыс нашар болса немесе тот басса
- DPF фильтр қатты бітеліп қалса - бұл да жиі болады
Белгілері eobd/obdii error P200D
Өз көлігіңде байқайтын басты белгі - «Check Engine» шамы жанып, көңіл мазалайды. Кейде тарту төмендеп, көлік «қызыл сызық» секілді жүрмей қалады - әсіресе фильтр бітелгенде. Кейбір машиналарда регенерация режимі істемей қояды немесе дизель көліктерде отын шығыны «қалтаны теседі». Бірақ, көбінде тек шам жанып, басқа ештеңе байқалмайды. Бірде клиент келген - шам жанып тұр, көлігі «жүгіріп» жүр, бірақ датчик «қырсық» болып шықты.
Диагностикасы P200D obd
Диагностикада мен әрдайым қарапайымнан бастаймын:
- Алдымен қозғалтқышты өшіріп, датчиктің сымдары мен разъемын көзбен қарап шығамын. Сым үзілмеген бе, разъемда май, кір немесе тот бар ма - бәріне назар аударамын.
- Келесі - разъемды ажыратып, датчиктің кедергісін мультиметрмен өлшеймін. Қалыптан тыс болса - датчикті ауыстырасың.
- Сымдарда үзілу немесе қысқа тұйықталу бар ма, мультиметрдің «прозвонка» режимімен тексеремін.
- DPF фильтрдің бітелуін арнайы сканермен қараймын - қарсыласу қысымы немесе температура көрсеткіші қалыптан асса, фильтрді тазалау немесе ауыстыру керек.
Жиі қателіктер eobd/obdii P200D
Жүргізушілер мен кейбір «жас» шеберлер мынадай қателіктерге жол береді:
- Кодты өшіріп, ақаудың түп-тамырын іздемей жүре береді - бұл уақытша ғана «жамау».
- Датчикті ауыстырмай тұрып, сымдар мен разъемды тексермейді - классикалық жаңылыс.
- DPF фильтрдің жағдайын мүлде ұмытып, тек датчикке қарап қалады.
Ақаудың қауіптілігі dtc P200D
Мұндай ақауды елемеуге болмайды. Датчик дұрыс істемесе, фильтр қызып кетеді - өрт шығып кетуі де мүмкін! Бұған қоса, фильтр бітелсе, қозғалтқышқа күш түсіп, турбина, катализатор секілді қымбат бөлшектер «құрдымға» кетуі мүмкін. Бір клиентім фильтрді елемей жүрді, ақыры турбинасын ауыстыруға тура келді. Сондықтан, мұндай ақаумен ұзақ жүруге болмайды - тез арада жөндеген дұрыс.
Жөндеу жолдары obd ii P200D
Менің тәжірибемде ең жақсы жөндеу амалдары мынадай:
- DPF температуралық датчикті ауыстыру - егер ол «шаршаса»
- Датчиктің сымдары немесе разъемын жөндеу, қажет болса - ауыстыру
- DPF фильтрді арнайы құралмен тазалау немесе толық ауыстыру - бітелген болса
- Барлық электр қосылыстарды тазалап, сенімді жалғанғанын тексеру
Қорытынды
Қысқасы, P200D - дизельді сажевый фильтрдің температуралық датчигіне қатысты ақау. Бұл ақауды тез анықтап, жөндемесең, қозғалтқыш пен фильтрге үлкен зиян келуі мүмкін. Диагностиканы ең қарапайым әдіспен бастап, қажет болса, датчик пен фильтрді ауыстыруға дейін барасың. Ең сенімді жол - барлық сымдарды, разъемдарды және фильтрдің өзін мұқият қарап шығу. Мұндай ақауды кейінге қалдырып жүре бермей, көлігіңнің амандығы үшін тез шешкен дұрыс. Бір сөзбен айтқанда - көлігің саған қызмет етсін десең, «ұсақ-түйекке» мән бер!
4121
3 минут оқу