Себептері eobd/obdii error P2006
Менің шеберханамда P2006 кодының көбі мынадай себептерден шығады - өз көзіммен талай көргенмін:
- IMRC-нің жетегі (актуаторы) өліп қалса немесе «шаршаса»
- Жетекке баратын сымдарда үзік байланыс не қысқа тұйықталу болса
- Коллектордың ішіндегі IMRC көбелектеріне немесе каналдарға көміртек қалың жиналып қалса (бұл - классика!)
- MAP сенсоры дұрыс көрсетпей жатса
- Вакуум шлангілері тесіліп қалса немесе бітеліп тұрса (кейбір жүйелер вакууммен жұмыс істейді, Ford-тың ескі модельдері сияқты)
- Сирек болса да, PCM-нің өзі өшіп, жүйені шатастырып жіберуі мүмкін
Шыны керек, dtc p2006 ford пен dtc p2006 mercedes benz-дің көбінде негізгі себеп - көбелектердің тұрып қалуы немесе көміртек. Бір клиентімнің Mercedes-і газға жармасқанда, көлік қиналып, түтіндетіп жүретін. Ашып қарасам, клапанның жолын көмір басып қалған. Ауыстырудың қажеті болмады, тазалап, бәрін орнына келтірдік.
Белгілері eobd/obdii P2006
Көлігім жүрмей қалды, тартпайды, деп келетіндер көп. Міне, P2006-ның негізгі белгілері:
- Check Engine шамы жанады - бұл, әрине, бірінші белгі
- Жылдамдық қоспақ болсаңыз, көлік тартпайды, қозғалтқыш күліп тұрады
- Бос жүрісте мотор дірілдеп, бірқалыпты жұмыс істемейді
- Бензинді көбірек жей бастайды, кейде түтіні қоюланады
- Қозғалтқыш «секіріп», бірде күшті, бірде әлсіз боп қалады
Осындай белгілерді байқадыңыз ба? Кешіктірмей тексертіп алыңыз. obd p2006 коды шықса, қозғалтқыштың ішінде бір нәрсе дұрыс емес деген сөз. Ерте анықтасаңыз, қалтаңызға да, көлігіңізге де тиімді болады.
Диагностикасы eobd P2006
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Көліктің моторын күрделі зерттемей тұрып, былай тексеріп көріңіз:
- Алдымен сканермен нақты P2006 коды бар ма, тағы басқа кодтар бар ма - соны қараңыз
- IMRC жетегін қайда тұрғанын тауып, шлангілер мен разъемдарын көзбен бір шолып өтіңіз. Бос тұрған, үзіліп тұрған, кірден көгеріп кеткен сым бар ма - соны аңғарыңыз
- IMRC-ні сканермен немесе қолмен ашып-жап көруге болады. Қозғалмаса - механикалық немесе электрлік проблема
- Жетек сымдарын мультиметрмен тексеріңіз. Қысқа тұйықталу, үзік байланыс бар ма - бірден білесіз
- Коллектордың ішін ашып, көбелектер мен каналдардың көмірден бітеліп-бітелмегенін қараңыз. Қатты лас болса, жақсылап тазалаңыз
- MAP сенсор мен вакуум жүйесін де тексеруді ұмытпаңыз - кейде бәрі осы жерден басталады
Кейде бәрі дұрыс секілді көрінеді, бірақ көбелек іште кептеліп тұрады. Бұндайда екі адам керек - бірі IMRC-ні басып, екіншісі қозғалысты бақылайды. Бір сөзбен айтқанда, өз көзіңізбен көрмейінше, сенбеңіз.
Жиі жіберілетін қателіктер dtc P2006
Талай механик жас жігіттердің қателігін талай көрдім, соларды сіз қайталамаңыз:
- IMRC жетегін бірден ауыстырып, ал түпкі себебі көміртекте болып шығады
- Сымдарды жәй көзбен қарап, шын мәнінде толық тексермеу
- Вакуумдық шлангілерді ұмытып кету - тесігі кішкентай болса да, бүкіл жүйені шатастырады
- MAP сенсорын мүлде тексермей қою - ал ол да кінәлі болуы мүмкін
- Тек кодты өшіріп, түпкі ақауды түзетпей жүру - уақытша ғана тыныштық, ертең қайта шығады
Асығып, бәрін бірден ауыстырмаңыз. Әр қадамды мұқият тексеру - нағыз шебердің белгісі.
Ақаудың қауіптілігі obd ii P2006
Бұл ақауды елемеуге болмайды, достар. IMRC дұрыс істемесе, қозғалтқыштың қуаты күрт түседі, бензиніңізді көбірек ішеді. Ұзақ жүрсеңіз, катализатор, свеча, тіпті мотордың ішкі бөлшектері де зақымдалады. Бір жігіттің Ford Fusion-ы осылай жүріп, ақыры катализаторын ауыстырды - шығыны екі еселенді. Кейде мотор мүлде өшіп, жолда қалдырып кетеді. Қысқасы, мұндай ақаумен жүру - көлікке де, өзіңізге де тәуекел. Уақытында жөндетіңіз, ертеңге қалдырмаңыз.
Жөндеу тәсілдері P2006 obd
Талай рет істеп көрген нақты шешімдерім мыналар:
- IMRC жетегін немесе актуаторын ауыстыру - егер шынымен «өліп» қалса
- IMRC көбелектері мен коллектор каналдарын көмірден жақсылап тазалау (кейде тек қана осы жетеді!)
- Электр сымдарын қайта қарап, қажет болса ауыстыру немесе жөндеу
- Вакуум шлангілерін тексеріп, тесік болса, ауыстыру
- MAP сенсорын тексеріп, істемесе - жаңасына ауыстыру
- Өте сирек кездессе де, PCM-ді ауыстыруға тура келеді
Барлығын жасап болған соң, кодты сканермен өшіріп, қайта тексеріңіз. Жөндеуді көліктің нұсқаулығына сай жасаңыз - «мен білемін» деп, асығыстық танытпаңыз.
Қорытынды
Жалпы, P2006 коды шықса - қозғалтқыштың ауа ағынын басқаратын жүйе дұрыс істемей тұр деген сөз. Бұл - жай ғана код емес, моторыңыз үшін ескерту. Уақыт созбай, анықтап, ақауды жою керек. Өзімнің кеңесім - алдымен механикалық тұрып қалу мен көміртекті тексеріңіз. Ең бастысы, бұл істі кейінге қалдырмаңыз. Моторыңыз бен әмияныңыз аман болсын десеңіз, дер кезінде жөндетіңіз!
3236
4 минут оқу