Себептері eobd obdii P0105
Менің тәжірибемде obd p0105 коды шықса, көбіне кінәлілер мыналар болып шығады:
- MAP сенсорының вакуумдық шлангі ажырап қалған немесе сәл бітеліп қалған - бұл кәдімгі тұмауратып, мұрын бітелгендей, мотор да дем ала алмай қалады
- MAP сенсорының өзі өліп қалған - талай рет жаңасын салып, мотор қайта тірілгенін көрдім
- BARO сенсоры да «қырсығып» қалса, осындай код береді
- Дроссельдік позиция сенсоры (TPS) дұрыс жұмыс істемей қалса, бәрі шатасады
- Сымдарда немесе қосқыштарда ақау - бір кішкентай сым үзілсе, бүкіл жүйе шатасады, кейде тот басып қалады
- Сору коллекторында вакуумдық ақау - бір жерден ауа қашса, мотордың жұмысы да бұзылады, герметиканың бұзылуы, жарықтар деген сияқты
- Сирек болса да, PCM-нің өзі істен шығуы мүмкін - бірақ бұған көп бара бермейміз
Белгілері obdii error P0105
Егер obd p0105 коды шықса, көлік былай қылық көрсетеді:
- Ең алдымен, «Check Engine» шамы жанады - бұл анық белгі
- Қозғалтқыштың тартуы төмендеп, қуаты азаяды - көлік әлсіреп, жүргісі келмей қалады
- Кейде мотор дірілдеп, «жөтелгендей» болады - дұрыс жұмыс істемейді, кейде «атылу» (backfire) байқалады
- Бос жүрісте мотор өшіп қалуы мүмкін - бір орында тұрғанда, өзі сөнеді
- Кейде, тек «Check Engine» жанып тұрады да, басқа белгілер байқалмайды - бірақ бұл қате коды бәрібір ескерусіз қалмауы керек
Диагностикасы eobd obdii error P0105
Көлікке қарап, осы ақауды іздесем, әрдайым ең қарапайым нәрседен бастаймын. Бірде клиент келді, моторы дірілдеп, шам жанады. Бірінші істейтінім:
- Қозғалтқышты сөндіріп, MAP сенсорының вакуумдық шлангісін тексеремін - ажырап қалған жоқ па, жарық жоқ па, бітеліп қалмаған ба. Бір талай рет тек шлангі ауыстырып, мәселе шешілген...
- Сенсордың өзіне, оның разъемына қараймын - сым үзілмеген бе, тот басқан ба, контактілер таза ма. Бір кішкентай тот мотордың миын шатастырады
- Сору коллекторында вакуумдық ақау іздеймін - шлангілер, прокладкалар, бәрін қарап шығамын. Бір жарық, мотор «бақырып» шығады
- MAP сенсорының кернеуін мультиметрмен тексеремін - мәні нұсқаулықтағыдай ма, жоқ па, соған қараймын
- Дроссельдік позиция сенсорын (TPS) тексеремін - кейде осы ақаулық себеп болады
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ді тексереміз - бірақ бұл соңғы қадам, себебі өте сирек бұзылады
Жиі қателіктер P0105 obd
Көп жылдан бергі байқағаным - адамдар кейде асығып, классикалық қателіктер жасайды:
- MAP сенсорын бірден ауыстырып тастайды - ал шын мәнінде, мәселе жай ғана шлангіде, не сымда болады
- Вакуумдық шлангілерді толық тексермей, тек сенсордың өзіне жабысу - бұл «ағашқа қарап, орманды көрмеу» дегендей
- Сымдардың қосқыштарын тексермей кету - тот, нашар контакт әр екінші көлікке тән
- Дроссельдік сенсорды ұмытып кету - ал ол да жүйені шатастырады
Маңыздылығы dtc P0105
Айтсам, бұл ақауды кейінге қалдыру - кәдімгі «отпен ойнау». MAP/BARO сенсоры дұрыс істемесе, мотордың жұмысы бұзылады: жанармай шығыны артады, қуаты азаяды, мотор «жөтеледі». Тіпті, мотор жүріп келе жатып өшіп қалуы мүмкін - жолда қауіпті. Ұзағынан жүре берсеңіз, катализатор, тұтану жүйесі, тіпті мотордың өзі зақымдалуы мүмкін. Бір сөзбен - бұл dtc p0105 citroen, dtc p0105 газ немесе басқа маркада шықса, тез арада қарап, жөндету керек. Бұл - сіздің және жолаушылардың қауіпсіздігі.
Жөндеу жолдары eobd P0105
Талай көліктің осындай ақауын жөндегенде, мына нәрселер ең көп көмектесті:
- MAP сенсорының вакуумдық шлангісін ауыстыру немесе дұрыстау - кейде жай ғана шлангіні дұрыс орнына салып, моторды «тірілтіп» жіберем
- MAP немесе BARO сенсорын ауыстыру - егер анық ақау болса, жаңа сенсор салып, бәрі орнына келеді
- Сымдарды, қосқыштарды жөндеу, тоттан тазарту, керек болса - жаңасын салу
- Сору коллекторындағы вакуумдық ақауларды жою - прокладкаларды, шлангілерді ауыстыру
- Дроссельдік позиция сенсорын тексеріп, қажет болса ауыстыру
- Өте сирек - PCM-ді жөндеу немесе ауыстыру. Бұған дейін бәрін тексеріп шығам
Қорытынды
Айтпағым - P0105 коды шықса, бұл MAP/BARO сенсоры немесе оның тізбегінде ақау бар деген сөз. Оны жайына қалдыруға болмайды - себебі мотордың жұмысы бұзылады, жолда күтпеген жағдайға тап боласыз. Диагностиканы ең қарапайым нәрседен бастап, бәрін ретімен тексеріңіз. Көбіне, шлангі, сенсор не сым - солар кінәлі шығады. Ақауды уақытында жөндесеңіз, үлкен шығын мен бас ауруының алдын аласыз. Бір сөзбен, көлік те, әмиян да аман қалады.
4518
5 минут оқу