Sebepteri dtc P200E коды
Талай рет көргенім - P200E коды пайда болса, көбіне мынадай себептерге барып тіреледі:
- Катализатордың температуралық датчигі өліп қалған немесе «жатып қалған»
- Датчик сымдарында ашық не қысқа тұйықталу бар - яғни, сымның бір жері үзіліп кеткен не бір-біріне тиіп тұр
- Датчик разъемында нашар байланыс - контактілер босап қалған, тот басқан немесе зақымдалған
- Ford-қа келсек, көбіне датчиктің өзі немесе сымы кінәлі, басқа маркаларда да себептер ұқсас, бірақ әрқилы болуы мүмкін
Шыны керек, көп жағдайда датчиктің өзі емес, сымдары немесе разъемдағы байланыс әлсіз болып шығады. Бір жолы клиент келді, датчикті ауыстырам деп әуреленген, ал негізі разъемы босап тұр екен - аздап қозғап қойсам, бәрі қалпына келді. Сондықтан, бәрін бірден ауыстыруға асықпаңыз.
Belgileri obd ii P200E коды
Бұл код шыққанда көлігіңіз мынадай қылық көрсете алады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі, бәріміз білетін классика
- Кейде мотор тартуы төмендеп, машина «әлсізденіп» қалады, бірақ көбіне ескерту шамы ғана жанады, басқа белгі жоқ
- Арасында жанармай шығыны артып кетеді, әсіресе, датчик ұзақ уақыт дұрыс көрсетпесе
Бірақ бір айта кетерім, кейбір жүргізуші мүлде ештеңе байқамайды, тек панельде шам жанады. «Жүре берем» деп жүре берсеңіз, арты қиынға соғуы мүмкін - сондықтан, шам жанса, бірден мән беріңіз.
Diagnostikasy eobd/obdii error P200E коды
Не істеймін десеңіз, ең алдымен қарапайым тексерістен бастаңыз - менің өзім әрқашан солай жасаймын:
- Моторды өшіріп, капотты ашыңыз. Катализатор температуралық датчигі мен оның сымдарын жақсылап көзбен қараңыз: сым үзілмеген бе, күйіп кетпеген бе, разъемы дұрыс жалғанған ба?
- Сым мен разъем бүтін болса, разъемды шешіп, контактілердің тоттанғанын, майысқанын тексеріңіз. Қолымда кішкентай шүберек не спрей болса, контактілерді тазалап, қайта жалғап көремін.
- Келесі қадам - датчиктің өзін тексеру. Мультиметр алып, өндіруші ұсынған мәнге сәйкес келе ме, өлшеймін. Егер датчик «сандырақтап» тұрса, оны ауыстырамын.
- Сымдарда қысқа тұйықталу немесе үзік бар-жоғын мультиметрмен тексеріп шығу - бұл да маңызды. «Шалуды» ұмытпаңыз.
- Қарапайым нәрселердің бәрін қарап шықпай тұрып, күрделі жүйеге «кіріп кетпеңіз».
Кейде екі адам болып істеген ыңғайлы - біреу кілтті бұрап тұрғанда, екіншісі сымдарды қозғап, қай жерден ақау шығады, оңай анықтайды. Бұл - тәжірибеден алынған «лайфхак».
Jii Qatelikter eobd/obdii P200E коды
Көбіміз мынадай қателіктерге жол береміз:
- Дереу датчикті ауыстыруға асығу - сымдар мен разъемды тексермей кету. Талай рет көрдім: датчик жаңа, бірақ ақау сымда болып шығады
- Контактілерді тазаламай, тотты қалдыру - сол тот кедергі жасап, бүкіл жүйені шатастырады
- Тек сканермен оқып, физикалық қарап-тексермеу - көзбен көрмей, қолмен ұстамай, нақты ақауды табу қиын
Осындай «ұсақ-түйек» деген нәрселер көп уақытыңызды, жүйкеңізді, ақшаңызды алып қояды. Бірден күрделіге ұмтылмай, қарапайымын тексеріп алыңыз.
Qauiptiligi P200E obd коды
P200E коды - жай ғана «ескерту» емес. Катализатор дұрыс жұмыс істемесе, экологияны бұзып қана қоймайсыз, катализатордың өзі күйіп, қалтаңызды қағатын жөндеуге әкеледі. Бір клиентім болды, шам жанып тұрса да, жүре берген - ақыры катализатор түгелдей жанып кетті, ауыстыруға үлкен қаражат кетті. Тіпті, кейде катализатор қызып кетсе, өрт шығу қаупі бар. Қысқасы, мұндай ақаумен жүре беру қауіпті, сондықтан код шықса, көпке созбай, дереу тексертіңіз.
Jondeu Jollary obdii error P200E коды
Жөндеуде өзім қолданып келе жатқан әдістер:
- Датчик шынымен ақаулы болса - жаңасына ауыстыру
- Датчик сымдарын немесе разъемын жөндеу, керек болса - толығымен ауыстыру
- Контактілерді тазалап, жақсы байланыс орнату
- Сымда қысқа тұйық не үзік болса, оны қалпына келтіру, қажет болса - сымды ауыстыру
Бәрін тексеріп алмай, бірден ауыстыра бермеңіз - кейде, тек контактілерді тазалау жеткілікті. Бір жолы клиентім датчик сатып алып қойған, ал біз тек сымын қалпына келтіріп, ақау жойдық. Артық шығынға ұрынбаңыз.
Қорытынды
Қысқасы, P200E коды - катализатор температуралық бақылау жүйесінде ақау барын білдіреді. Бұндай жағдайда, әуелі қарапайым тексерістерді жасап, сым мен разъемды қарап алыңыз, содан соң ғана датчикке көшуге болады. Мәселені уақытында шешсеңіз, катализаторды да, қалтаңызды да аман сақтап қаласыз. Ең бастысы - қауіпсіздік пен көлігіңіздің ұзақ қызметін ойлаңыз, ескерту шамын елемей жүрмеңіз. Кез-келген сұрақ туындаса, мен сияқты тәжірибелі механикке хабарласыңыз - көмектесуге дайынмын!
5532
4 минут оқу