Sebabtar eobd/obdii P0640 kodyna
Жылдар бойы гаражда істеп жүріп, P0640-тың негізгі себептерін қайта-қайта кездестірдім. Мынадай жағдайлар жиі болады:
- Ауа қабылдау жолындағы IAT температура датчигі - кейде ол өліп қалады, кейде жай ажырап тұрады
- Қыздырғыштың реле немесе предохранителі күйіп кеткен - былтыр бір Toyota-да дәл осындай болды, реле ауыстырған соң бәрі орнына келді
- Сымдарда үзік немесе қысқа тұйықталу, нашар қосылыс - бұл, әсіресе, кеміргіштер сымдарды тістеп кеткенде жиі кездеседі
- Қыздырғыш элементінің өзі күйіп кеткен - бір клиентімде тордың бір бөлігі қызбай қалған, сондықтан жүйе дұрыс жұмыс істемеді
- Өте сирек - PCM-нің өзі ақылынан адасады немесе бағдарламалық қате болады, бірақ мұндайды он жылда бір-ақ көремін
Тәжірибеден айтамын: ең алдымен, сымдар мен қосқыштарды тексеру керек - көбіне солар кінәлі болады.
Belgilery obdii error P0640 kodyna
Клиенттерімнің шағымдары көбіне төмендегідей болады:
- Суықта қозғалтқыштың тұтануы қиын, кейде мүлдем біркелкі жұмыс істемейді - әсіресе таңертең көлігін оталдырғанда байқалады
- Жанармай шығыны артып кетеді - бір апта ішінде бензиннің қалай тез таусылып қалғанын бәрі байқайды
- Суықта жүріс кезінде тарту жоғалады - газға бассаң, көлік «жалқау» болады
- Кейде басқа да ауа температурасы датчиктеріне қатысты кодтар шығады
Бұл белгілер әсіресе қыс келгенде, көліктің жұмысы нашарлағанда анық байқалады - сол кезде бәрі дүрлігіп келеді.
Diagnostikasy obd ii P0640 kodyna
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын - бұл менің ережем. Бірінші қадам: сканермен барлық кодтарды және freeze frame-ді оқимын. Кодтарды өшіріп, көлікті сынақтан өткіземін. Егер код қайтып келсе, былай істеймін:
- Ауа қабылдау жүйесінің сымдары мен қосқыштарын көзбен тексеремін - ажырап қалған, тот басқан немесе жұлынған жер бар ма, жарық түсетін жерде міндетті түрде қараймын
- Қыздырғыштың реле мен предохранителін тексеремін - күйіп кеткен болса, жаңасына ауыстырамын
- IAT датчиктерінің кернеуін және жерін мультиметрмен өлшеймін - көбіне 5 В көріну керек, әйтпесе бір жерде ақау бар
- Қыздырғыш элементіне аккумулятордан кернеу келіп тұрғанын тексеремін - егер кернеу жоқ болса, реле мен предохранительге қайта оралып, қайта тексеремін
- Инфрақызыл термометрмен ауа температурасының қыздырғыштың алдында және соңында қалай өзгеретінін өлшеймін - айырмашылық жоқ болса, қыздырғыштың өзі «өлген» болуы мүмкін
- Барлық тізбек дұрыс болса, бірақ код сақталса, PCM-ге күмәнданамын - бірақ бұл өте сирек болады, ондайды жүз көліктен біреуінде ғана кездестірдім
Диагностиканы асықпай, әр қадамды мұқият орындау керек - қарапайым нәрсені өткізіп жіберу, әсіресе сымдарды тексермеу, ең жиі кездесетін қателік.
Jii ketelikter dtc P0640 kodyna
Көп жылдар бойы байқағаным, адамдар көбіне мынадай қателіктерге жол береді:
- Сымдар мен қосқыштарды тексермей, бірден датчикті немесе қыздырғышты ауыстырып жатады - ақшаны босқа шығындап алады
- Реле мен предохранительді мүлде ұмытып кетеді - ал олар көп жағдайда кінәлі
- Диагностиканы тек сканермен шектейді, физикалық тексеріс жасамайды - бұл, әсіресе, үйде жөндейтіндерге тән
- Ауа сүзгісін ауыстырғанда IAT датчигін ажыратып, қайта қоспай кетеді - осыған байланысты келген клиенттер көп
Осындай ұсақ нәрселерге мән бермесе, уақыт пен қаражат босқа кетеді - менің кеңесім: бәрін кезең-кезеңімен тексеру керек.
Mańyzdiligi eobd P0640 kodyna
Бұл ақауды елемеуге болмайды - талай көлік иесінің суықта жолда қалып қойғанын көрдім. Жанармай шығыны артады, катализатор мен оталдыру шамдарына да зиян келеді. Бұл код қауіпсіздік тұрғысынан маңызды - қозғалтқыштың жұмысы бұзылады. Уақытында жөндемесеңіз, жағдай ушығып, қымбат жөндеуге апарады - менің кеңесім: ерте әрекет етіңіз.
Jondeu jollary eobd/obdii error P0640 kodyna
Тәжірибемде мына жөндеу шаралары жақсы нәтиже береді:
- Ақаулы немесе ажыратылған IAT датчигін ауыстыру немесе қайта қосу - кейде жай ғана қосқышты орнына салса жеткілікті
- Қыздырғыштың реле мен предохранителін ауыстыру - арзан, бірақ тиімді жөндеу
- Зақымдалған сымдарды немесе қосқыштарды жөндеу - кеміргіштер тістеген жерлерді жөндеп, оқшаулау керек
- Қыздырғыш элементін ауыстыру - тор толық қызбайтын болса, жаңасын саламын
- Өте сирек - PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұған көбіне барып көрмеймін, себебі басқа себептер жиі болады
Барлық жөндеуді көліктің OEM нұсқаулығы бойынша жасау керек - бұл сенімді жол.
Qorytyndy
Қысқаша айтсам, P0640 - ауа қабылдау жолындағы қыздырғыштың басқару тізбегіндегі ақау. Бұл кодты елемеуге болмайды - қозғалтқыштың жұмысына, қауіпсіздікке және жанармай шығынына әсері бар. Диагностиканы қарапайым тексерістен бастап, күрделіге қарай жүргізіңіз. Көбіне сымдар мен қосқыштар кінәлі болады - оларды бірінші тексеріңіз. Уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан құтыласыз. Менің кеңесім: жүйелі диагностика және тексерілген жөндеу әдістерін қолданыңыз - сонда көлігіңіз ұзақ қызмет етеді.
4181
4 минут оқу