Ақауының себептері dtc P0620
Осы P0620 кодын талай рет көріп, қолым май-май болып жүргенде байқаған басты себептер бар. Ең алдымен:
- Генераторды басқару тізбегіндегі сымдардың үзілуі немесе қысқа тұйықталуы. Бірде, Kia Rio көлігі келген, иесі 'генератор кетті' деп сенімді. Ал тексерсем, кішкентай ғана сым шіріп кеткен, генератордың өзі тап-таза.
- Генератордың (альтернатордың) өзінде ақау. Не подшипник қиқылдап, не щетка тозған - мұндайды көзім көп көрген.
- PCM-нің жерге қосылуы әлсіз. Жерге дұрыс тимеген соң, бүкіл жүйе «есінен танып» қалады.
- PCM-нің бағдарламасы шатасып, дұрыс жұмыс істемей қалуы. Кейде бәрі дұрыс, бірақ софт жаңартуды сұрайды.
Көбіне-көп, dtc p0620 kia немесе dtc p0620 hyundai solaris болсын, ақау сымдарда немесе генератордың өзінде жатады. Бірақ жерге қосылуды да жіберіп алуға болмайды. Кейде қарапайым нәрсе бүкіл жүйені тоқтатады, сондықтан бәрін мұқият қарап шығу керек.
Белгісі eobd P0620
Бұл код шыққанда, көліктің мінезі бірден өзгереді. Не байқалады дейсіз бе?
- Панельде аккумулятордың немесе зарядтау жүйесінің шамы жанады. Бір клиентім түнде трассада келе жатып, осы шамға мән бермей жүре берген - таңертең көлігін сүйретіп әкелді.
- Қозғалтқыш бірде-бірде дірілдеп, кейде тоқтап қалады. Көліктің электр жүйесі әлсіресе, мотор да дұрыс жұмыс істемейді.
- Оталдыру баяулайды. Стартер басқанда, сылбыр дыбыс шығады. Бұл - аккумуляторды генератор зарядтамай жатқанын көрсетеді.
- Ең қиыны - көлік мүлде оталмай қалуы мүмкін.
Осындай белгілерді байқасаңыз, ерінбей дереу тексертіп алыңыз. Себебі, мұндай ұсақ белгі үлкен проблемаға апарады. Оны өз басымнан да, клиенттерімнен де сан рет көргенмін.
Диагностикалау P0620 obd
Диагностиканы әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Қымбат бөлшек ауыстырмай тұрып, арзан нәрсені қарап алған жөн. Міне, мен жылдар бойы ұстанатын әдіс:
- Алдымен аккумулятор клеммаларын, генераторға баратын сымдарды қарап шығыңыз. Тоты, үзік, әлсіз байланыс - бәрі де себеп бола алады.
- Кернеуді мультиметрмен өлшеңіз. Қозғалтқыш қосулы тұрғанда 13.5-14.5 В болуы керек. Егер аз болса, генератор жұмыс істемей тұр.
- Сымдардың ашық не қысқа тұйық болмағанын тексеріңіз. Бір рет Hyundai Solaris-те кішкентай тышқан сымның жартысын жеп кеткенін көрдім!
- PCM-нің жерге қосылуын міндетті түрде тексеріңіз. Жерге нашар қосылса, электронды жүйе толық істемей қалады.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ ақау кетпесе, PCM бағдарламасын тексеріп, қажет болса, жаңартып қойыңыз. Кейде жүйе тек софт сұрап тұрады.
Осы тексерістердің көбін өзіңіз де жасай аласыз. Бірақ қозғалтқышты қосып өлшеу үшін көмекші керек болуы мүмкін. Қауіпсіздік үшін, тексеруді көлік өшірілген күйде бастаған дұрыс - электрик болмасақ та, сақтық керек.
Жиі қателіктері eobd/obdii error P0620
Жиі байқалатын қателік - бірден генераторды ауыстырып тастау. Бір күні досым «генераторды жаңасына ауыстырдым, бірақ проблема сол күйі» деп келді. Оны ашып қарасам, ескі сымдардың бірі тот басып, байланыс жоқ. Тағы бір қате - аккумулятордың жағдайын ескермей, бар кінәні генераторға жабу. PCM-ді ауыстыруға асығатындар да бар, ал түбінде бәрі қарапайым контактта болуы мүмкін. Әрқашан ең оңайдан бастаңыз - көбіне, шешім соның өзінде жатады.
Ақауының қауіптілігі obd ii P0620
Мұндай ақаумен жүре беруге болмайды. Бір күні клиентім алыс жолда қалды - генератор тоқтаған соң, аккумулятор да отырып қалды. Электр жүйесінің істен шығуы - түнде, әсіресе трассада, нағыз қиындық. Оның үстіне, ұзақ жүрсеңіз, тек аккумулятор ғана емес, PCM мен генератордың өзі де зақымданады. Сондықтан, бұл код шықса, уақыт созбай, дереу жөндеткен дұрыс. Өз қауіпсіздігіңіз үшін - бұны кейінге қалдырмаңыз.
Жөндеу жолдары obdii error P0620
Жөндеу жолдарын қарапайым тілмен айтайын:
- Генераторды басқару тізбегіндегі сымдардың бәрін толық қарап, үзік немесе қысқа тұйық бар болса, сол жерін ауыстырыңыз. Бірде Kia-да сымның ұшы ғана босап тұрған - кішкене қатайттым, бәрі реттелді.
- Генератордың өзін тексеріп, қажет болса жөндеңіз немесе ауыстырыңыз. Щеткалар мен подшипниктерге ерекше мән беріңіз.
- PCM-нің жерге қосылуын дұрыстаңыз. Кейде тот басқан болтты тазаласаңыз, бүкіл жүйе жанданып кетеді.
- Егер бағдарламалық ақау болса, PCM-ге софт жаңарту жүргізіңіз. Ол үшін арнайы құрал керек болады.
Барлық жұмыстарды көлігіңіздің нұсқаулығына қарап жасаңыз. Кейде қарапайым контактіні тазалау - үлкен мәселені шешетін «құпия кілт». Тексеруді ұмытпаңыз, сонда артық шығын да шықпайды.
Қорытынды
Қорыта айтқанда, P0620 - генераторды басқару тізбегінің ақауын білдіретін код. Бұндай ақау шықса, тез арада қарап, себебін тауып, жөндеу керек. Әрдайым қарапайымнан бастаңыз - сым, генератор, жерге қосылу. Көбі осы үштікте жатады. Бұл кодты елемеу - көлігіңізге де, өзіңізге де зиян. Өзім айтар едім: көлігіңіз сенімді болсын десеңіз, осындай ұсақ ақауларды уақытылы жөндетіңіз. Артық шығын мен бас ауыртудан осы жолмен құтыласыз.
5002
4 минут оқу