P0626 obd себептері
Шеберханада жүргеніме талай жыл болды, осы dtc p0626 hyundai, dtc p0626 kia, dtc p0626 ford кодтары жиі кездеседі. Тәжірибеме сүйенсем, ең көп тараған себеп - генератордың басқару тізбегіндегі сымдар. Бірде бір клиент келді, Ford-ы біресе зарядтайды, біресе жоқ. Қарасам, қарапайым ғана - сым тұзақталып қалған, ескі көліктерде жиі болады. Тағы да мынадай себептерді талай көрдім:
- Генератордың катушкасына баратын сым үзілген не қысқа тұйықталған - көбіне сымдар уақыт өте келе қажалып, оқшауы кетеді.
- Генератор тізбегіне жауап беретін предохранитель күйіп кеткен - кейде бір ғана сақтандырғыш ауыстырсаңыз, бәрі орнына келеді.
- Генератордың өзі «өліп» қалған - әсіресе катушка істен шықса, бүтін генераторды ауыстыруға тура келеді.
- Қозғалтқыштың басқару блогы (PCM) дұрыс істемей қалуы - сирек, бірақ кейде микросхемалар жаңылса, осындай код береді.
- Жаңа бағдарламалық жасақтама орнатқанда PCM бағдарламасы қате болып кетуі де мүмкін - мұндайды көбі күтпейді.
Көбіне кінәлі - сымдар не генератордың өзі. Бірақ, бәрін рет-ретімен қарап шыққан абзал. Бұл ақау Hyundai, Kia, Ford секілді көліктерде жиі кездеседі, есте сақтаңыз.
Dtc P0626 белгілері
Шыны керек, P0626 коды шықса, көлік бірден мінез көрсетеді. Мысалы:
- Панельде «двигатель ақауы» немесе зарядтау жүйесінің шамы жанады - бұл бірінші белгі.
- Стартер бұрағанда қозғалтқыш бірден оталмайды, кейде мүлде бұрмайды - аккумулятор әлсіреп қалғаны.
- Кейде көлік жолда келе жатып, аяқасты өшіп қалады - бұл енді қауіпті жағдай.
- Аккумулятор тез отырып қалады, әсіресе генератор заряд бермесе - мұны жүргізушілер жиі байқайды.
- Басқа да электр жүйесіне қатысты кодтар, ақаулар пайда болады - бәрі бір-біріне байланысып кетеді.
Осындай белгілерді Kia-ларда да көп кездестірдім. Бір белгісін байқадыңыз ба - уақытты созбаңыз, дереу диагностика қажет.
Obd ii P0626 диагностикалау
P0626 кодын анықтағанда, мен мынадай әдісті ұстанамын - бәрін көзбен шолып, ештеңені жіберіп алмау үшін:
- Ең алдымен, OBD сканерді қосамын, барлық кодтар мен freeze frame-ді оқимын. Бұл қай кезде, қандай жағдайда код шыққанын білуге көмектеседі.
- Кодтарды өшіріп, қысқа тест-драйв жасаймын. Егер код қайта шықса - демек, мәселе тұрақты.
- Келесі қадам - аккумулятор мен генераторды тестермен тексеремін. Нақты кернеу бар ма, заряд дұрыс па - осыны анықтаймын.
- Генератор заряд бермесе, предохранитель мен релені тексеремін. Көп жағдайда бір ғана сақтандырғышты ауыстырып, бәрін жөндеп бергенім бар.
- Содан соң, мультиметрмен генератор катушкасына келетін басқару сымын тексеремін - кернеу бар ма, жоқ па. Егер кернеу жоқ болса - сым үзік не қысқа тұйықталған деген сөз.
- Кернеу бар, бірақ ақау кетпесе - көбіне генератордың өзі «өліп» қалған. Катушка жеке жөнделмейді, тұтас генератор ауыстырылады.
- Барлығы дұрыс болса, соңғы шара - PCM-нің жұмысын, бағдарламасын тексеру. Кейде софт жаңарту қажет болады.
Кеңесім - көмекшіңіз болса, тексеру кезінде кілтті бұрып тұруға немесе аспаптарды қадағалап тұруға шақырыңыз. Сонда жұмыс әрі жылдамырақ, әрі қауіпсіз болады.
Obdii error P0626 жиі қателіктері
Талай шеберлер мен жүргізушілердің P0626-ны жөндеймін деп істейтін қателіктері бар, айтайын:
- Бірден генераторды ауыстырып тастайды - ал түбінде жай ғана сым ажырап қалған не предохранитель күйіп кеткен болып шығады. Ақшаны далаға шашудың қажеті жоқ.
- Зауыттың техникалық бюллетеньдеріне (TSB) қарамайды - ал кейде өндірушінің дайын шешімі бар болады.
- Аккумуляторды тексермейді - ал ол әлсіз болса, басқа ақауларды шатастырып жіберуге болады.
- Реле мен разъемдарды қарап шықпайды - кейде тотығу, бос контакт та осындай белгілер береді.
Менің кеңесім - бәрін кезегімен тексеріп, қымбат бөлшектерге бірден жүгірмеңіз. Қарапайым ақаудан бастау керек.
Eobd/obdii error P0626 қатерлілігі
Айтсам, бұл кодты көрсеңіз, «ертеңге қалдырамын» деп ойламаңыз. Егер мән бермей жүре берсеңіз, аккумулятор толық отырып қалады да, көлігіңіз жолда «өліп» қалады. Генератор істемесе, көліктің барлық электроникасы зардап шегеді - басқару блоктары, отын жүйесі, тіпті тұтандыру жүйесі де істен шығады. Ең қауіптісі - қозғалтқыш жол үстінде тоқтап қалады. Мұндай ақауды ұзаққа қалдыру ақырында қалтаға салмақ салады, тіпті жолда қалып, қауіпті жағдайға ұрынуыңыз мүмкін.
Eobd P0626 жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде dtc p0626 hyundai, dtc p0626 kia, dtc p0626 ford кодтарын былай жөндедім:
- Генератор тізбегіндегі бүлінген сымдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру - көбіне сым түйіскен жерлерді жөндесеңіз жеткілікті.
- Күйіп кеткен предохранитель немесе сақтандырғышты ауыстыру - ең оңай әрі тиімді әдіс.
- Генераторды түгелімен ауыстыру - егер катушка не генератордың өзі істен шықса, басқа амал жоқ.
- Сирек болса да, PCM-ды жөндеу немесе қайта бағдарламалау қажет болады - бұл соңғы шара.
Ең бастысы - нақты ақауды табу. Әйтпесе, артық бөлшек ауыстырып, ақшаны босқа шығындап аласыз.
Қорытынды
Қысқасы - P0626 коды генератор басқару тізбегіндегі ақауды білдіреді, бұл аккумулятордың зарядталуына және барлық электрониканың жұмысына әсер етеді. Диагностиканы ең қарапайымнан бастаңыз - предохранитель, сымдар, генератордың күйін тексеріңіз. Жөндеуді созбаңыз, әйтпесе салдары ауыр болуы мүмкін - аккумулятор отырса, қозғалтқыш та тоқтайды. Ең сенімді жолы - зауыттық схема бойынша қадам-қадаммен тексеріп, нақты кінәлі бөлшекті ауыстыру. Барлығын дұрыс жасасаңыз - көлігіңіз бұрынғыдай мүлтіксіз жүре береді, тосын сый болмайды.
5786
5 минут оқу