P0343 еобд/obdii қатесінің себептері
Мен осы trouble code p0343-ті талай маркада көрдім, dtc p0343 vaz-дан бастап, dtc p0343 lada-ға дейін. Әдетте кінәлі - сенсордың өзі, бірақ басқаларын да ұмытпа. Мысалы, бірде Lada Priora иесі келді, «от алмай тұр» дейді. Сенсорға қараймыз - құр сымның өзі шіріп кеткен екен. Яғни, себептеріне тоқталсақ:
- Кулачок білігінің орны сенсоры (CMP) - ескі, шаршаған немесе су тиген, содан сигнал дұрыс емес
- Сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталу немесе разъемда нашар контакт - әсіресе қыс пен жазда су, тұз кірсе, бұл оңай болып кетеді
- Уақыттаушы тізбекте ақау - шынжыр босаңсиды, бағыттаушы мүжіліп кетеді, осы кезде сенсордың оқуы шатасады
- Сенсордың тісті дөңгелегі (релуктор) майысқан немесе сынған - бұны көп адам тексеруді ұмытып кетеді
- Қозғалтқыштың ішкі ақауы - мысалы, клапан итергіштері дұрыс жұмыс істемесе
- PCM (басқару блогы) - өте сирек, бірақ бағдарламасы қате болса немесе өзі өліп қалса, осындай код береді
Мен не істеймін? Алдымен сенсор мен оның сымдарын тексеремін. Көп жағдайда, кінә сол жерден табылады. Кейде Ford-та, кейде Renault-та, ал Lada-да тіпті жиі кездеседі. Сондықтан, бәрін бірден ауыстырмай, алдымен тексеруді ұмытпа!
Dtc P0343 белгілері
Мына кодты көрсең, көлігіңде мынадай мінез байқалады:
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, дірілдеп немесе «қалтырап» тұрады, кейде цилиндрлер жұмыс істемей қалады - мен бұны «миссфайр» деймін
- Жолда келе жатып, қозғалтқыш кенеттен өшіп қалады немесе от алмайды - бірде старенький VAZ-да осындай болды, жүргізуші састы да қалды
- Check Engine шамы жанады - бұл сенің басты ескертуің
- Стартерді айналдырғанда мотор от алмай қиналады, кейде мүлде жұмыс істемейді
Қызығы, бұл белгілер кейде өз-өзінен жоғалады, бірақ қайта қоссаң - тағы шығады. Осындай кезде «қоя салады» деп жүре берсең, көлігің сені жолда қалдырады. Бұл dtc p0343 vaz, dtc p0343 lada секілді машиналарда да жиі кездеседі. Ескерту: ақауды елемеу қауіпті.
Obd ii P0343 диагностикасы
Мен әрқашан былай істеймін: ең оңай, көзге көрінетін жерден бастаймын. Алдымен сенсордың сымын, разъемын қолмен ұстап, қозғап көремін - тот, үзік, еріп кеткен жері бар ма? Бірде бір жігіт Toyota-мен келді, сенсорды екі рет ауыстырған, ал мәселе бар болғаны шіріген сымда екен! Жарық жақсы түсетін жерде қарап шық. Кейде сенсордың өзін шешіп, кірін сүртіп, визуалды тексеру де жеткілікті. Бәрі дұрыс па деп, мультиметрмен тексеремін: кернеу бар ма, сигнал шығып тұр ма? Сенсор «өліп» қалса - жаңа сенсор керек. Егер сым да, сенсор да таза болса, онда уақыттаушы тізбекті, бағыттаушыны, тісті дөңгелекті тексеру керек болады - бұл үшін кейде мотордың алдыңғы қақпағын ашу қажет. Осциллограф болса, сенсор мен иінді білік сенсорының сигналын салыстырамын - осы әдіс көп көмектеседі. Кейде шынымен ішкі ақау немесе PCM кінәлі, бірақ ол өте сирек. Егер бұндай жұмысқа тәуекел етпесең - маманға апар.
Eobd/obdii P0343 кезінде жиі жіберілетін қателіктер
Талай рет байқадым: адамдар бірден сенсорды ауыстырады, басқа ештеңеге қарамайды. Немесе, тек сымға қарап, тізбекті, бағыттаушыны ұмытып кетеді. Бір жігіт Lada-сына екі сенсор салып шықты - бәрібір код кетпейді, ақыры тісті дөңгелек сынған болып шықты. Тағы бір қателік: қозғалтқыштың ішкі ақауын мүлде ойламайды. Кез келген жерде «қысқартпа» жасап, тек бір жерін ғана жөндесе - ақау қайталана береді. Сондықтан, әрқашан барлығын сатылап, асықпай тексеруді әдетке айналдыр.
P0343 obd қатесінің салдары
Бұл ақаумен жүре беруге болмайды, мен саған шынымды айтайын. Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемесе - жолда қалу ғана емес, апатқа да ұшырауың мүмкін. Бірде клиентім трассада моторы өшіп қалып, арттағы жүк көлігі әрең тоқтағанын айтты. Бұдан бөлек, сенсор ақауы катализаторды, тұтану жүйесін, тіпті мотордың өзін «өлтіруі» мүмкін. Яғни, сенің қалтаңа соққы болады. Сондықтан, мұндай кодты көрсең - тез арада тексеріп, жөнде.
Eobd P0343 жөндеу жолдары
Менің қолымнан талай рет өтті, міне ең тиімді жолдары:
- Егер сенсор «өліп» қалса - жаңасына ауыстыр
- Сым мен разъемда ақау болса - дәнекерле, ауыстыр, жөнде
- Уақыттаушы тізбекте ақау байқасаң - шынжырды, бағыттаушыны, тісті дөңгелекті ауыстыр
- PCM-да ақау болса - тексертіп, қажет болса бағдарламасын жаңарт
- Қозғалтқыштың ішкі ақауы анықталса - жөнде, оны соза берме
Мен әрдайым өндірушінің (OEM) нұсқаулығына сүйенемін - арзан бөлшек қойып, басыңды ауыртпа. Оригинал - әрдайым сенімді.
Қорытынды
Қысқасы, trouble code p0343 - кулачок білігінің орны сенсоры дұрыс емес, тым жоғары сигнал беріп тұр деген сөз. Бұл қозғалтқыштың жүрісіне тікелей әсер етеді, жай код емес, ескерту. Диагнозды әрдайым оңайдан бастап, күрделіге қарай сатылап жүргіз. Ең жиі кінәлі - сенсор мен сымдар. Бұл ақауды тез шешсең - қауіпсіздік пен мотордың ғұмыры ұзармақ. «Жарайды, жүре берейін» десең, арты қымбатқа түсуі мүмкін. Мен саған - уақытында жөндеуді кеңес етемін!
4677
4 минут оқу