Себептері obd ii P0346 белгілері
Талай рет dtc p0346 hyundai да, lada да бір себептерден шығып жатқанын көзіммен көрдім. Әдетте, кінә мыналардан болады:
- Кулачок білігінің орналасу датчигі «өлген» - ең көп кездеседі. Бір күні клиенттің Lada-сы тоқтамай өшіп қала береді, ақыры датчиктің өзі мүлде сигнал бермей қалыпты.
- Сымдар - шіріп, үзіліп, қысқа тұйықталып немесе дұрыс жалғанбай қалуы. Бірде Hyundai-дың иесі сымдарды тышқан кеміріп тастағанын білмей жүре берген!
- Датчикке арналған тісті дөңгелек (релектор) лас не зақымданған. Кейде май ағып, қақ басып кеткенде сигнал «адасып» кетеді.
- Мотордың ішкі ақауы - мысалы, уақыт белдігі бір тістен секіріп кеткен. Бұл жағдайда бәрі дұрыс сияқты, бірақ сигнал қате.
- Басқару блогының (PCM) бағдарламалық жасақтамасы ескіріп, сирек болса да, өзі істен шығуы мүмкін.
Тәжірибемде ең алдымен датчик пен сымдарды тексеремін, бірақ қалғандарын да ұмытпау керек. dtc p0346 lada мен dtc p0346 hyundai-де бәрі болуы мүмкін!
Белгілері dtc P0346 сипаттамасы
Шыны керек, бұл ақау шықса, көлігіңіз «тілі шығып» өзі айқайлайды. Міне, жиі кездесетін белгілер:
- Классика - «Check Engine» шамы жанады. Бірінші белгі осы.
- Қозғалтқыш селкілдейді, тартпайды не жолда кетіп бара жатып «тұншығып» қалады. Бір күні клиенттің Hyundai-ы трассада тоқтап қалды - себебі осы.
- Кейде мотор өздігінен өшіп қалады. Бұл әсіресе бағдаршамда тұрғанда ыңғайсыз.
- Стартер айналдырады, бірақ мотор от алмайды. Бұл кезде клиенттің көзі шарасынан шығады - қорықпаңыз, бәрі шешіледі.
- Цилиндрлер «атыспай», мотор дұрыс жұмыс істемейді.
Осындай белгілерді байқасаңыз, уақыт өткізбей, дереу тексерткен дұрыс. Өзіңіз де білесіз, қозғалтқыш - көліктің жүрегі.
Диагностикасы eobd P0346 анықтамасы
Мынадай жағдайларда мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Жылдар бойы үйренген тәсілім:
- Алдымен сканермен кодтарды оқимын - «Check Engine» жанып тұр ма, қай кодтар шығып тұр?
- Датчиктің разъемын, сымдарын көзбен мұқият қараймын. Бірде клиент сымдағы кішкентай жарықты байқамай, бірнеше шеберханаға барған. Ешкім таппаған! Көз жеткізіп тексеріңіз.
- Разъемды ажыратып, контактілер таза ма, құрғақ па - қарап шығамын. Ылғал болса, тазалаймын.
- Сымдардың тұтастығын мультиметрмен тексеремін. Қайда үзік немесе қысқа тұйықталу бар - бірден көрінеді. Бір рет Hyundai-дың сымын тышқан кеміріп тастаған - сол жерде табылды.
- Датчиктің өзін арнайы құралмен өлшеймін немесе жұмыс істейтін басқа датчикпен ауыстырып көремін. Бұған уақыт кетпейді - 5 минутта білуге болады.
- Датчик алдындағы тісті дөңгелек ластанбаған ба, май болмаған ба - соған көз жеткіземін. Бұл ұсақ нәрсе - үлкен ақауға себеп.
- ГРМ белдігін (уақыт белдеуін) тексеруді ұмытпаймын. Белдік секіріп кетсе, мотордың синхронизациясы бұзылады.
- Бәрін қарап шыққан соң ғана басқару блогына күмәнданамын. Ол сирек бұзылады.
Қысқасы, бәрін ретімен қарап шықсаңыз, мәселені міндетті түрде табасыз. Кейде кішкентай ақау үлкен бас ауруына айналады.
Жиі қателіктері obdii error P0346 себептері
Талай шебердің, тіпті тәжірибелі жігіттердің де мынадай қателіктерге ұрынып жатқанын көрдім:
- Дереу датчикті ауыстырып, сымдарды елемеу - нәтижесінде ақау қайталанады. Бір клиент ондайды үш рет бастан кешті!
- Разъемдағы контактілердің тотығуын, босауын қарамай қою - бұл классикалық жаңсақтық.
- Датчиктің тісті дөңгелегін тексермей кету. Бір рет май басып, сигнал өтпей қалғанын тексеріп таптық.
- ГРМ белдігін ұмытып кету. Осыдан мотор дұрыс жұмыс істемей қалады.
- Басқару блогына бірден күмән келтіру - бұл өте сирек. Алдымен қарапайым нәрселерді қарап шығыңыз.
Асықпай, бәрін кезең-кезеңімен тексерсеңіз, себебін міндетті түрде табасыз. Жылдам істеймін деп, екі рет қайталамаған дұрыс.
Қауіп-қатері P0346 obd салдары
Достар, бұл ақауды ескермеу - өзіңізге қауіп төндірумен бірдей. Көлік жолда өшіп қалса, әсіресе трассада не қиылыста, арты қауіпті болуы мүмкін. Бір клиентім осы ақауды елемей, ақыры катализаторды да, ГРМ белдігін де ауыстыруға мәжбүр болды - шығыны екі есе өсті. Сондықтан, dtc p0346 lada немесе dtc p0346 hyundai коды шықса, созып жүре бермеңіз. Мәселені тез арада шешу - өзіңіздің және көлігіңіздің қауіпсіздігі үшін ең дұрысы.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P0346 шешімі
Жөндеу кезінде мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Талай көлікті осылай жөндеп шығардым:
- Кулачок білігінің орналасу датчигін ауыстыру - ең жиі жасалатын амал. Көп жағдайда осы жеткілікті.
- Датчиктің сымдары мен разъемын жөндеу не ауыстыру. Бір Hyundai-да тек бір сымды ауыстырып, мәселе шешілді.
- Тісті дөңгелекті тазалау не ауыстыру. Май мен кір кейде үлкен проблема тудырады.
- ГРМ белдігін тексеру және қажет болса, қалпына келтіру. Бұл - мотордың синхронизациясы үшін өте маңызды.
- Өте сирек - басқару блогын қайта бағдарламалау немесе ауыстыру. Оған дейін бәрін тексеріп шығыңыз.
Жөндеуді қарапайымнан күрделіге қарай жасаңыз. Көп жағдайда датчик не сымдарды ауыстырсаңыз, көлігіңіз қайтадан «жанданып» кетеді.
Қорытынды
Тоқетерін айтсам, P0346 - кулачок білігінің орналасу датчигі 2-банк бойынша дұрыс жұмыс істемей тұр деген сөз. Бұл код шықса, мотордың жұмысына, тіпті қауіпсіздігіңізге әсер етеді. Әуелі қарапайым тексеруден бастаңыз: датчик, сым, тісті дөңгелек, уақыт белдеуі. Ең тиімді жол - ақаулы бөлшекті ауыстырып, бүкіл жүйені көзбен қарап шығу. Мұндай ақауды кейінге қалдыруға болмайды - жылдам әрі дұрыс жөндеп алсаңыз, басыңыз да, көлігіңіз де ауырмайды.
4481
5 минут оқу