Себептері dtc U0001
Жылдар бойы шеберханада талай көлік көрдім, сондықтан U0001-дің неге шығатынын жақсы білемін. Көбіне кінә мыналарда:
- CAN шинасының сымдары немесе қосқыштары - үзіліп кеткен бе, қысқа тұйықталу бар ма, тот басып қалған ба - осының бәрі рөл ойнайды. Бірде бір жігіттің Lada-сы келді, модульді ауыстырамын деп әуре болды, ал мәселе қарапайым сымның үзілісінен екен.
- Аккумулятор әлсіз - немесе клеммаларында тот. Аккумулятордың клеммасы босап тұрса, бүкіл жүйе састайды. Мен мұны үнемі бірінші тексеремін.
- Басқару модульдері (PCM, ABS, BCM) өзі істен шықса немесе дұрыс жұмыс істемесе. Кейде модуль су тигеннен кейін «қатып» қалады.
Көбіне бар гәп - қарапайым, көзге көрінетін нәрседе. Дегенмен, dtc u0001 81, dtc u0001 lada, dtc u0001 лада кодтары шықса, модульдің өзін де ұмытпаңыз.
Белгілері obd ii U0001
U0001 коды шыққанда, көбіне клиент былай деп келеді: «Check Engine жанып тұр», «Көлігім оталмайды», «Жолда келе жатып, қозғалтқышым өшіп қалды». Бір сөзбен айтқанда, әбден мазасы қашады. Қысқасы:
- Check Engine шамы жанады - бұл бірден көзге түседі.
- Көлікті оталту қиын, кейде мүлде оталмайды. Кейде тұтанды, енді бірде тіпті дыбыс жоқ.
- Жолда келе жатқанда қозғалтқыш өшіп қалады - әсіресе қауіптісі осы.
CAN арқылы модульдер бір-біріне тәуелді, сондықтан басқа жүйелер де «жынданып» кетуі мүмкін. Егер көлігіңіз аяқ астынан өшіп қалса, мүлде оталмаса - бұл жай ғана ақау емес, үлкен қауіптің белгісі.
Анықтау әдістері eobd/obdii error U0001
Мен кез келген ақауды әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Жылдар бойы үйренген тәртібім мынадай:
- Бірінші - аккумуляторға қара. Кернеуін өлше, клеммаларды шымшып көр. Босап тұрса, тот басса - бәрі осыдан басталады. Бір клиент аккумуляторын ауыстырмай-ақ, тек клемманы тазалап, бәрін шешіп кеткен!
- CAN шинасының негізгі сымдарын - CAN High мен CAN Low - көзбен қарап шық. Бір жері үзілген бе, қысқа тұйықталу бар ма, тот басқан ба, бәрін қарап, қолмен сипап шық. Схеманы да қарап, қай жерде қосқыш барын алдын ала белгілеп ал.
- OBD сканермен басқа CAN-ға қатысты кодтарды тексер. Бұл қай модульде ақау барын анықтауға көмектеседі. Кейде бір кодтың артында тұтас проблема жасырынып жатады.
- Қосқыштарды ажыратып, контактіні тексер - тазалап, орнына сал. Көп жағдайда осымен бәрі шешіледі.
- Бәрін тексеріп шықтың ба, нәтиже жоқ па - енді модульдердің өзін шұқыла. Кейде модульдің ішіне су кіріп, кеуіп қалғанын да көрдім.
Өзің істейтін болсаң - қауіпсіздік үшін аккумулятордың клеммасын шешіп қой. Ал сымдарды тексеру қиын болса, жақсы электрикке апарған дұрыс - бәрін өзің жасаймын деп, күрделетіп алма.
Жиі қателіктер U0001 obd
Бір байқалғаны - көп адам бірден модульді ауыстырамын деп ұмтылады. Бұл - классикалық қате. Көбіне кінә қарапайым сымда немесе қосқышта жатады. Тағы бір жиі қателік - аккумулятордың жағдайын елемеу. Жұрт «Жаңа аккумулятор ғой!» деп ойлайды, ал шын мәнінде клемма тот басып тұр. Тағы бір жаңсақ қадам - тек бір модульді ғана тексеріп, қалған жүйелерді ұмытып кету. U0001 көп жүйеге әсер етеді, сондықтан барлық CAN модульдерін қарап шығу - міндет.
Қатесінің маңызы obdii error U0001
Осы кодқа көз жұма қарауға болмайды, жолда жүргенде көліктің барлық негізгі жүйелері - моторы, беріліс қорабы, ABS - бәрі бір-бірімен «тіл табыса» алмай қалады. Бұл - жүріп келе жатып, көлік тоқтап қалуы немесе мүлде басқарудан айырылуы мүмкін деген сөз. Бірде бір Land Rover иесі трассада тоқтап қалды, бар кінә - осы шинадағы ақау. Мұндай жағдай нағыз аварияға апарады. Одан бөлек, ұзақ жүре берсеңіз, басқа модульдерді де күйдіріп алуыңыз мүмкін. Әсіресе, қозғалтқышты басқару модулі «қымбатқа түседі». Сондықтан, мұндай ақауды кейінге қалдыруға болмайды. Жөндеу керек - тез арада!
Ақауын жөндеу жолдары eobd/obdii U0001
Осы жылдарда қаншама көлікті жөндедім, сондықтан мына тәсілдер ең тиімді деп айта аламын:
- CAN шинасының сымдарын, қосқыштарын мұқият қарап, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру. Бірде Lada-да кінә бар болғаны тот басқан контактіден болған.
- Аккумулятор клеммасын тазалау - тот, кір болса, арнайы щеткамен сүртіп тастаңдар. Кейде аккумулятордың өзін де ауыстыру керек болады.
- Егер модульдің өзі «өліп» қалса - жөндеу немесе толық ауыстыру. Бірақ бұған асықпа, алдымен бәрін тексеріп шық.
- Жөндеп болған соң, OBD сканермен кодтардың өшкенін тексер. Мен әрдайым соңында тағы бір тексеріп шығамын - сонда ғана клиентке көлікті тапсырамын.
Әуелі ең қарапайым нәрседен баста - сымдар мен қосқыштарды қарап шықпайынша, күрделі заттарға жолама.
Қорытынды
U0001 коды - көліктің жүйелері бір-бірімен сөйлесе алмай жатқанын білдіретін дабыл. Мұндай ақауды созбай, тез арада іздеп, жөндеген дұрыс, себебі қауіпсіздік бірінші орында. Жылдар бойы үйренгенім - әуелі аккумулятор мен сымдарды тексер, тек содан кейін ғана модульдерге кіріс. Бұл жұмысты кейінге қалдырсаң, жолда қалып қалуың оп-оңай. Өзіңе сенімді болмасаң - жақсы электрикке апар.
4880
5 минут оқу