P0200 dtc себептері
Менің шеберлік жылдарымда осы P0200 кодының үш басты себебін қайта-қайта көремін:
- Инжектордың өзі өліп қалады - әсіресе сапасы нашар жанармай құйсаң, немесе көлікті ұзақ уақыт жүргізбегенде.
- Электр тізбегінде ақау - мынау классика: сым үзіліп кеткен, қысқа тұйықталу болған, әлде контактілер тот басқан немесе босап қалған. Бір жолы менің алдыма Peugeot келді, басы қатқан, инжектор ауыстырған, бірақ бәрібір ақау кетпейді. Ақыры, сымның бір жері сынған боп шықты, көзге көрінбейді, тек шым-шымдап тексерсең табасың.
- PCM-ның өзі дұрыс жұмыс істемейді - сирек те болса, кейде миы шатасып, сигнал жібермей қалады.
Бірнеше себеп қатарынан да кездесуі мүмкін. Сондықтан әрдайым мұқият қарап шығу керек. Бұл ақау dtc p0200 citroen, dtc p0200 peugeot, dtc p0200 ford машиналарында да кездесіп тұрады. Әсіресе француз көліктерінде жиі ұшырасады.
P0200 eobd obdii белгілері
P0200 коды шықса, көлігіңіз түрлі қылық шығара бастайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады. Бұл - көлігіңіз «дәрігерге» баруды сұрап тұр деген белгі.
- Мотор біркелкі жұмыс істемейді, дірілдейді, кейде бір цилиндр істемей қалады - «үш аяққа» түсіп қалғандай болады.
- Жанармай шығыны күрт артады, машина тартпай қалады. Бірде Citroen C4 келді, иесі «жанармай жұтып жатыр» дейді. Қарасам, P0200 шығып тұр.
- Қозғалтқыш дөрекі жұмыс істейді, кейде жүріп келе жатып сөніп қалады - әсіресе светофорда, не баяу жүргенде байқалады.
Осындай белгілер байқасаңыз, көз жұма қарамаңыз. Әрі қарай жүре берсеңіз, мәселе ушығады. Dtc p0200 citroen-де, peugeot-та, ford-та да осының бәрі кездеседі.
P0200 eobd obdii қатесінің диагностикасы
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Міне, өзім қолданатын әдіс:
- Бірінші - көзбен шолып шығыңыз. Сымдардың бәрі орнында ма, үзік жоқ па, контактілер босап кетпеген бе - бұралып кеткен жері жоқ па, соған қараңыз.
- Келесі қадам - мультиметрмен инжекторға ток келе ме, жоқ па, тексеремін. Кейде реле немесе сақтандырғыш өшіп кетеді.
- Инжектордың өзін тексеру. Оны алып, басқа цилиндрге ауыстырып көруге болады - ақау сол жерде қалса, кінә инжекторда.
- PCM-нан инжекторға шығып жатқан сигналды көру - оған сканер немесе арнайы тестер керек. Кейде миы «қатып» қалады, сигнал жібермейді.
- Бәрін асықпай, жүйелі тексеру керек. Бір нәрсені жіберіп алсаңыз, қайта-қайта басыңыз ауырады.
Осындай диагностика кезінде, әсіресе dtc p0200 peugeot секілді машиналарда, ұсақ-түйекке мұқият болыңыз. Қолыңда көмекші болса, тіптен жақсы - біреу моторды бұрайды, екіншісі сымды қозғайды.
P0200 obd жиі қателіктері
Жаңадан келген клиенттердің көбі бір қателікті қайталайды, ал мен оны талай көргенмін:
- Сымдарды тексермей, бірден инжекторды ауыстырады. Бұл - ақшаны далаға шашу. Бір рет Ford Focus-қа жаңа инжектор салып беріпті, ал ақау сымда болып шықты.
- PCM-ды мүлде тексермей кетеді - ал кейде мәселе сол жерде.
- Контактілерді тазалауды ұмытып, тот басқанын елемейді. Бұрын Peugeot-тағы бір клиенттің тек контактіні тазалап бергенім бар - машина әп-сәтте түзелді.
- Диагностиканы тек сканермен шектейді де, қолмен шолып шығуды ұмытады. «Сканер бәрін айтады» деп ойлау - жаңсақ пікір.
Осындай қателіктер, әсіресе dtc p0200 ford секілді көліктерде көп кездеседі. Әр қадамды тастамай жасаңыз, сонда ғана жүйкеңіз де, әмияныңыз да аман қалады.
P0200 obdii қатесінің қаншалықты қауіптілігі
P0200 коды - бұған көз жұма қарауға болмайды. Бір қарағанда, мотор жүріп тұр, ал шын мәнінде - оның ішкі бөлшектері зардап шегіп жатыр. Жанармай дұрыс берілмесе, цилиндрде жану бұзылады, поршень мен клапан қызып, катализаторға да зиян келеді. Бір клиентім бар, P0200-ды елемей, айлап жүрген, ақыры катализаторды да, клапандарды да ауыстырды - қалтасына ауыр тиді. Сондықтан бұл код шықса, кейінге қалдырмаңыз. Әйтпесе, жолда қалып қою қаупі бар, әрі жөндеу шығыны өседі.
P0200 obd ii жөндеу жолдары
P0200-ды жөндеудің жолын мен былай бөліп айтамын:
- Инжектордың өзін ауыстыру немесе тазалау. Кейде арнайы сұйықтықпен жуса да жеткілікті.
- Сымдарды, контактілерді қалпына келтіру. Қай жері үзіліп қалған, қысқа тұйықталу бар ма - соның бәрін мұқият қарап шығамын. Контактіні тазалау үшін арнайы спрей қолданамын.
- PCM-ды тексеру - қажет болса, басқа жұмыс істеп тұрғанымен ауыстырып көріңіз. Оның да «миы» шаршайды.
- Барлық электр қосылыстарды бекіту, тот басқанын тазалау - ұсақ-түйек деп қарамаңыз, көбіне мәселе осыдан болады.
Ең бастысы - нақты қай жерден ақау шыққанын анықтап алу. Сонда ғана жөндеу нәтижелі болады. Әйтпесе, «тәуекел» деп инжекторды ауыстыра берсеңіз, мәселе шешілмейді.
Қорытынды
Айтпағым мынау: P0200 коды - инжектордың электр тізбегінде бір жері үзіліп тұр деген сөз. Бұл мотордың жүрісіне тікелей әсер етеді және қауіпсіздікке қатер төндіреді. Диагностиканы көзбен көруден бастап, сканермен немесе мультиметрмен толық тексеруге дейін жеткізіңіз. Ең сенімді жол - нақты ақауды анықтап, өндірушінің нұсқаулығымен жөндеу. Бұл мәселені соза бермеңіз - көлігіңіз ұзақ әрі сенімді жүруі үшін осылай жасағаныңыз жөн. Бір сөзбен айтқанда, P0200-ды байқасаңыз, ертеңге қалдырмай, дереу шешіңіз!
4679
4 минут оқу