Себептері obd ii P0326
Талай жылғы тәжірибеме сүйенсем, мынадай нәрселер осы P0326 кодының шығуына әкеп соғады:
- Детонация датчигінің өзі өліп қалуы - бұл ең көп кездесетін жағдай. Мен талай рет дәл осындай себептен датчик ауыстырғанмын.
- Датчикке баратын сымдардың үзіліп қалуы, қысқа тұйықталуы немесе коррозияға ұшырауы. Бір клиентімнің Kia-сының астында тышқан сымдарын кеміріп тастаған - анықтағанша әбден әурелендік.
- Қозғалтқыш ішінде механикалық ақау - мысалы, подшипник шиқылдай бастаса, датчик қате сигнал береді. Мұндайды сирек көремін, бірақ болып тұрады.
- Басқару блогының (PCM) ақауы - бұл өте сирек, бірақ есте ұстаған дұрыс. Бір жолы бәрін қарап, ақыры мозгтың өзі күйгенін анықтағанбыз.
Шынын айтсам, dtc p0326 hyundai немесе kia-да көбіне кінәлі - датчиктің өзі не оның сымдары. Ең алдымен осы жерлерді қарап, тексеріп шығыңыз. Бұл қате Hyundai мен Kia-да жиі шығады - тәжірибеден айтып отырмын.
Белгілері dtc P0326
P0326 шыға қалса, сіздің көлігіңіз әдетте мынадай қылықтар шығарады:
- Панельде «Check Engine» шамы жанады - бұл, кәдімгі, мотордың жанайқайы.
- Қозғалтқыш темір тықылдатқандай, сартылдатқандай оғаш дыбыс шығарады. Бір рет менің бір клиентім «мотордың ішіне гайка түсіп кеткен шығар» деп келген. Сөйтсек, жай ғана knock sensor шалқып кеткен екен.
- Кейде мотордың қуаты түсіп, көлік ауыр тартады. Газды бассаңыз да, жүрісі шабан.
Осындай белгілерді байқасаңыз, уақыт созбай, себебін қарап шыққан дұрыс. Себебі, моторға зақым түсіруі әбден мүмкін - мен талай жүргізушінің қозғалтқышын күрделі жөндеуден құтқарып қалдым.
Диагностикасы eobd/obdii error P0326
Диагностикаға келгенде, мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Көліктің «Check Engine» шамы жанып тұрса, алдымен сканермен кодты оқимын - obd p0326 шығып тұр ма, соны көремін. Кейін детонация датчигінің сымдарын, қосқыштарын қолшаммен қарап шығамын: үзік бар ма, қысқа тұйықталу немесе коррозия бар ма, бәрін тексеремін. Бір жерге жету қиын болса, көмекші шақыра саламын - кейде саусақ та сыймайды ғой. Одан кейін мультиметр алып, датчиктің өзін өлшеп көремін: кедергісі дұрыс па, сигнал бар ма - осыны анықтаймын.
Егер бәрі дұрыс болса, мотордың ішін тыңдаймын. Кейде подшипник, шатун, поршень сияқты нәрселер шу шығарып, датчикті алдайды. Ең соңында ғана басқару блогын (PCM) тексеремін - бұл өте сирек бұзылады. Бір-екі рет қана PCM кінәлі болғанын көрдім.
Көп жігіттер датчикті бірден ауыстырып, сымдарды қарауды ұмытып кетеді. Сөйтіп, ақау қайталана береді. Сондықтан, әр қадамды тиянақты тексерген дұрыс. obd p0326 - сканерден анық көрінеді, бастысы асықпай, бәрін бақылау керек.
Жиі қателіктері obdii error P0326
Осы ақаумен келген көліктерде талай қателіктерді көрдім. Ең жиі кездесетіні - жүргізушілер датчикті ауыстырып жібереді де, сымына қарамайды. Бір-екі рет ақау сымның үзіліп қалғанынан болып шыққан. Кейде бәрін датчиктен көреді де, мотор ішіндегі басқа ақауларға қарамайды - мәселен, шатунның болты босап қалған болса, одан да осындай код шығады.
Тағы бір қателік - сканермен кодты өшіріп, ақаудың түп себебін таппай, көлікті қайта айдап кету. Бұл - мәселені ушықтырады, сосын моторды күрделі жөндеуге әкеп соғады.
Мен әрқашан клиенттерге асықпай, барлық жүйені қарап алуға кеңес беремін. Сонда ғана мәселенің түбіне жетуге болады.
Қауіптілігі eobd P0326
Мынаны есте сақтаңыз: бұл ақауға көз жұма қарауға болмайды. Детонация - мотордың ішін біртіндеп быт-шыт етеді. Поршень, шатун, клапандар - бәрі соққыдан жарамсыз болып қалуы мүмкін. Бір досым, «біраз жүре тұрамын» деп жүргенде, қозғалтқышын толық ауыстыруға мәжбүр болды. Жолда қалып, қалтаңызға салмақ салғыңыз келмесе, мұндай код шықса, бірден тексертіп, жөндетіп алыңыз. Бұл - мотордың ұзақ қызмет етуі мен өз қауіпсіздігіңіз үшін керек нәрсе.
Жөндеу жолдары P0326 obd
Көп жылғы тәжірибемнен түйгенім - мына жөндеу жолдары ең тиімді:
- Егер детонация датчигі шын ақаулы болса, жаңасына ауыстырып тастаңыз. Бұны өзім сан рет істедім, нәтиже бірден білінеді.
- Датчиктің сымдары мен қосқыштарын қарап, ақау барын тапсаңыз, жөндеп не ауыстырыңыз. Коррозия, үзіліс, қысқа тұйықталу - бәрі тексеріледі.
- Моторда ішкі ақау табылса - подшипник, шатун, тағы басқасы - сол жерді жөндеу керек. Әйтпесе, бәрібір ақау қайталанады.
- Өте сирек, бірақ кейде басқару блогын (PCM) ауыстыру не қайта бағдарламалау қажет болады. Тек басқа амал қалмаса ғана осыған барамыз.
Кез-келген жөндеу кезінде өндірушінің нұсқаулығына сүйеніп, сапалы бөлшек алған дұрыс. Арзан нәрсе - екі жұмыс.
Қорытынды
Қысқасы, P0326 коды - детонация датчигінің жұмысы нашар екенін білдіреді. Бұл мотор үшін өте қауіпті жағдай. Диагностикада асықпай, қарапайымнан бастап, күрделісіне дейін бәрін тексерген дұрыс. Уақытында жөндемесеңіз, моторға үлкен зиян келуі мүмкін. Ең тиімді жол - алдымен датчик пен сымдарды тексеру, қажет болса, ауыстыру. Бұл мәселені созып жүрмей, ертерек шешіп алыңыз - кейін өкініп қалмас үшін.
3102
4 минут оқу