Себептері dtc P0344
Тәжірибемде P0344 кодының шығуына әдетте мынадай себептер кездеседі:
- Таратқыш білігінің орналасу датчигі «өлген» немесе «жалқау» болып кеткен - бұл көп жағдайда басты себеп.
- Датчикке баратын сымдар немесе қосқыштар үзілген, қысылып қалған, тот басқан - әсіресе қыс айларында, тұз көп жерде жүрген көліктерде кездеседі. Бір жолы, клиенттің Dodge көлігі тоқтаусыз сигнал беріп тұрды. Қарасам, сымдардың үсті тұздан ақыры шіріп кеткен екен.
- Датчиктің тісті сақинасы (tone ring) сынған немесе кірге толған - бір Peugeot-тың моторында сақина май мен шаңнан көрінбей қалған, сигнал жоғалып тұрды.
- Сирек болса да, PCM-ның программалық ақауы немесе жаңарту керек болуы мүмкін - әсіресе жаңа модельдерде.
Мен көбіне датчиктің өзінен немесе сымдарынан бастаймын. Себебі көбі осы жерден ақау табады. Бұл dtc p0344 dodge пен dtc p0344 peugeot көліктерінде де көп кездеседі.
Белгілері eobd/obdii error P0344
P0344 коды шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - ең бірінші белгі, тіпті кейде бірден пайда болады.
- Қозғалтқышты оталдыру қиындайды, кейде мүлде оталмай қалады. Бір клиенттің көлігі таңертең оталмай, бірақ түсте бірден қосылып кеткен - датчик сигналын жоғалтып тұрған.
- Қозғалтқыш жүрісінде кідіріс, тұншығу, немесе тоқтап қалу байқалады - ұқсас жағдайды Peugeot-қа мінген жігіт басынан өткерген.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, дірілдейді, «жұлқиды» - осы белгілердің бәрі датчиктің сигналын жоғалтып тұрғанын көрсетеді.
- Кейде қозғалтқыш жүріп келе жатып өшіп қалады да, қайта қосылмайды - бұл қауіпті, әсіресе трассада.
Осындай белгілер байқалса, көлікті әрі қарай жүргізе беруге болмайды - бұл шынымен қауіпті!
Диагностикасы obdii error P0344
Мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Қарапайым нәрселерден бастау - уақыт пен ақша үнемдейді. Міне, менің әдісім:
- Алдымен, аккумулятор толық қуатта ма - тексеріп алыңыз. Әлсіз батарея датчиктің жұмысын бұзуы мүмкін. Бір рет dtc p0344 dodge шықты, ал батарея тіпті жартылай қуатта еді.
- Датчик пен оған баратын сымдарға көзбен қарап шығыңыз. Сымдар үзілген, қысылған, немесе тот басқан жоқ па - мұқият тексеріңіз. Қосқышты ажыратып, контактілердің таза екеніне көз жеткізіңіз. Бір жолы, клиенттің Peugeot-ында қосқышта ұсақ тот болған, тазалағаннан кейін бәрі дұрыс болды.
- Датчиктің өзін мультиметрмен тексеріңіз - кедергісі өндіруші көрсеткен шекте болуы керек. Егер өлшем дұрыс болмаса, датчикті ауыстырыңыз.
- Датчиктің тісті сақинасын (tone ring) тексеріңіз - сынған, май басқан немесе кірлеген болса, тазалап, керек болса ауыстырыңыз.
- Егер бәрі дұрыс болса, бірақ код кетпесе, PCM-ның бағдарламасын жаңарту немесе арнайы тексеру қажет болуы мүмкін. Бұл жұмысты арнайы құралмен жасайды.
Кейде қарапайым нәрселер - қосқышты ажыратып, қайта қосу - мәселені шешіп жібереді. Бірақ бәрін мұқият қарап шығу керек, әйтпесе уақыт жоғалтасыз.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P0344
Менің гаражымда талай клиенттің қателескенін көрдім - датчикті бірден ауыстырып, бірақ сымдар мен қосқыштарды тексермей кетеді. Кейде ақау тек тот басқан контактіде немесе үзіліп қалған сымда жатыр. Әсіресе қыс айларында, тұз көп жерде жүрген көліктерде бұл жиі болады. Тағы бір классикалық қате - тісті сақинаны (tone ring) мүлде тексермей кету. Бұл ұсақ деталь сияқты көрінеді, бірақ ол болмаса датчик сигнал бере алмайды. Қысқасы, бәрін кезең-кезеңімен тексеріңіз - бұл уақытты үнемдейді әрі дұрыс диагноз қоясыз.
Ақаудың қауіптілігі eobd/obdii P0344
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды, жігіттер. Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі - жолда қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Бір клиент трассада жүргенде қозғалтқыш өшіп қалып, әрең тоқтаған. Мұндай жағдайда катализатор, тұтандыру катушкасы, инжекторлар сияқты қымбат бөлшектерге де зиян келуі мүмкін. Сондықтан, dtc p0344 dodge немесе dtc p0344 peugeot коды шықса, тез арада тексеріп, жөндеткен дұрыс. Бұл - қауіпсіздік үшін өте маңызды!
Жөндеу жолдары obd ii P0344
Менің тәжірибемде ең тиімді жөндеу шаралары мынадай:
- Таратқыш білігінің орналасу датчигін ауыстыру - егер ол «өлген» немесе дұрыс жұмыс істемесе, сөз жоқ ауыстыру керек.
- Датчикке баратын сымдарды, қосқыштарды жөндеу немесе тазалау - тот басқан, үзіліп қалған жерлерді қалпына келтіру. Бір жолы, клиенттің Peugeot-ында тек сымдарды тазалап, бәрі қалпына келді.
- Тісті сақинаны (tone ring) тазалау немесе ауыстыру - егер ол сынған немесе кір басқан болса, ауыстырған дұрыс.
- PCM-ның бағдарламасын жаңарту - егер өндіруші техникалық бюллетень шығарған болса немесе арнайы құрал қажет болса.
Әрдайым ең алдымен қарапайым, қолжетімді нәрселерден бастаңыз. Бұл - уақыт пен ақша үнемдейді.
Қорытынды
Қысқасы, P0344 - таратқыш білігінің орналасу датчигінен сигнал жоғалғанын көрсететін код. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер ететін маңызды ақау. Диагностикаға басымдық беру керек, себебі бұл ақау қауіпсіздікке және қозғалтқыштың басқа бөлшектеріне зиян келтіруі мүмкін. Ең сенімді шешім - датчикті, сымдарды және тісті сақинаны мұқият тексеріп, қажет болса ауыстыру. Мұндай ақауды елемеуге болмайды - мәселені тез арада шешу керек, әйтпесе кейін қымбатқа түседі.
5273
4 минут оқу