Себептері eobd/obdii error P0018
Менің қолымнан неше түрлі көлік өтті ғой, P0018-ге жолықпаған күн сирек. Көбіне, бәрі уақыт тізбегінен басталады. Егер тізбек созылып, босаңсып тұрса, иінді білік пен тісті біліктің арасындағы уақыт ауысып кетеді де, компьютер P0018-ді лақтырады. Кейде қарапайым нәрседен, мысалы, майдың деңгейі төмен болса немесе дұрыс емес май құйылғаннан да шығады. Бір жолы бір жігіт майды үнемдеймін деп, қоймада қалған ескі майды құя салған екен - соның кесірінен VVT соленоиды бітеліп, код шыққан. VVT соленоиды, уақыт тізбегі, кергіштер, бағыттағыштар, релектор сақина - бәрі бір-бірімен байланысты. Кейде сенсорлар да «шаршап», дұрыс оқымай қалады. Әсіресе dtc p0018 volkswagen, dtc p0018 mercedes benz, dtc p0018 ford үлгілерінде осы ақаулар жиі кездеседі. Не істеу керек? Әр компонентті жеке-жеке қарап шығу керек, әйтпесе, ақауды таппай қаласыз.
- Айнымалы клапан уақытын басқару соленоидының бұзылуы
- Қозғалтқыш майының төмен деңгейі
- Дұрыс емес қозғалтқыш майы
- Айнымалы клапан уақытын басқару актуаторының істен шығуы
- Уақыт тізбегінің тозуы немесе созылуы
- Уақыт тізбегінің кергіштері мен бағыттағыштарының бұзылуы
- Иінді біліктің релектор сақинасының зақымдалуы немесе орнынан жылжуы
Белгілері eobd/obdii P0018
Клиент көлігін айдап келіп: «Қозғалтқышым біртүрлі жүріп кетті, тартпайды, дыбыс өзгерді» десе - ойыма бірінші келетін кодтардың бірі осы. «Check Engine» жарығы жанып тұр ма? Онда P0018-ге дайын болыңыз. Кейде мотор мүлдем от алмайды, кейде дірілдеп, жолда тұрып қалады. Бір кісі Ford Focus-пен келген: «Машинам баяу жүріп, отын көп жеп кетті» деп. Қарасам, қозғалтқыштан шиқылдаған дыбыс шығады, отын шығыны екі есе артқан. Бұл - уақыт ауысқанның белгісі. Көліктің жүрісі бірқалыпсыз болса, дірілдеп тұрса, шиқылдаған, сылдырлаған дыбыс шықса - бұның бәрін елемеуге болмайды. Ары қарай жүрсеңіз, қозғалтқышты қиратып аласыз.
- «Check Engine» шамының жануы
- Қозғалтқыштың қуаты төмендеуі
- Қозғалтқыштың қиын іске қосылуы
- Қозғалтқыштың мүлде іске қосылмауы
- Қозғалтқыштың жүріс кезінде тоқтауы
- Қозғалтқыштың бірқалыпсыз, дірілдеп немесе тартылып жүруі
- Отын шығынының артуы
- Қозғалтқыштан шиқылдаған немесе сылдырлаған дыбыстар шығуы
Диагностикасы dtc P0018
Тексеруді қайдан бастаймын? Ең бірінші майдан. Майы жоқ көліктің моторы - шайсыз самса секілді, бәрібір болмайды. Майдың деңгейі мен сапасын тексеріңіз, керек болса ауыстырыңыз. Сосын OBD-II сканерді қосып, кодтарды оқимын. Кейде майды ауыстырып, моторды қайта қосқанда, ақау өзінен-өзі кетіп қалады. Бірақ бәрі оңай бола бермейді. Соленоид, уақыт тізбегі, кергіш пен бағыттағыштарды визуалды қарау керек болады. Бұл үшін кейде қозғалтқыштың қақпағын шешуге тура келеді - жалғызға қиын, көмекші керек. Сенсорларды мультиметрмен тексеремін, релектор сақинаның орнын көзбен көремін. Егер бәрі дұрыс болса, уақытын арнайы құралмен салыстырамын. Уақыт тізбегі созылса, айырмашылық бірден көрінеді. Асап-асап істемей, әр қадамды асықпай тексеріңіз - бұл жерде ұсақ-түйек болмайды.
- Қозғалтқыш майының деңгейі мен сапасын тексеру
- OBD-II сканер арқылы кодтарды оқу
- Айнымалы клапан уақытын басқару соленоидын тексеру
- Уақыт тізбегі, кергіштер мен бағыттағыштарды визуалды тексеру
- Тісті білік және иінді білік сенсорларын мультиметр арқылы тексеру
- Иінді біліктің релектор сақинасын тексеру
- Қозғалтқыштың уақытын арнайы құралмен тексеру
Жиі қателіктері eobd P0018
Жаңа бастағандар жиі шатасады: майды қарамай жатып, сенсорлар мен тізбектерді ауыстырып әуре болады. Бір жігіт Mercedes-пен келгенде, бәрін ауыстыртып шыққан - түпкілікті ақау майда болып шықты! Сол себепті, майдан бастаңыз. Тағы бір қате - уақыт тізбегін тексермей, тек сенсорларды ауыстыру. Көп жағдайда, сенсордың өзі емес, уақыт тізбегі созылып кеткен болып шығады. Релектор сақинаның жағдайына да қарау керек, кейде ол орнынан жылжып кетеді. Диагностиканы жартылай істеп, «бәрі дұрыс» деп шығуға болмайды - бәрін толық қарап шығыңыз.
- Қозғалтқыш майын тексеруді ұмыту
- Уақыт тізбегін тексермей, сенсорларды ауыстыру
- Релектор сақинаның орнын тексермеу
- Диагностиканы толық жүргізбеу
Ақауының қауіптілігі obd ii P0018
P0018 - жай ғана код емес, шын мәнінде дабыл. Мұны елемеу - моторды қиратып алумен тең. Уақыт тізбегі созылып, тозып кетсе, клапандар поршеньге соғылады - мотордың іші быт-шыт болады. Айнымалы клапан уақыты дұрыс істемесе, мотор қуатын жоғалтады, отын көп кетеді. Кейде жолда келе жатып, мотор бір-ақ сәтте өшіп қалады - осындайда не қауіпсіздік, не жоспар болмайды. Бұл ақауды кейінге қалдыру - өз қолыңызбен моторды құрту. Сондықтан, мұндай код шықса, қорықпай, бірден шеберханаға келіңіз. Уақыт тізбегі, клапандар, поршеньдер, соленоид, сенсорлар - бәрі бір-бірімен байланысты, бір жері істемесе, бәрі тоқтайды.
- Уақыт тізбегі
- Клапандар
- Поршеньдер
- Айнымалы клапан уақытын басқару соленоиды
- Тісті білік және иінді білік сенсорлары
Жөндеу жолдары P0018 obd
Мен қолыма кілт алсам, алдымен майды ауыстырамын - дұрыс майсыз мотор ұзаққа бармайды. Майды дұрыстап құйғаннан кейін, VVT соленоидын тазалап көремін, керек болса жаңасын саламын. Егер мәселе шешілмесе, уақыт тізбегін, кергіштер мен бағыттағыштарды ауыстыруға көшемін. Бірде dtc p0018 ford-қа осындай ақау шықты, тізбекті ауыстырғаннан кейін бәрі орнына келді. Сенсорлар (CMP және CKP) дұрыс болмаса, жаңасын саламын. Релектор сақинаны да қарап, орнын түзетемін немесе жаңасын қойып беремін. Жөндеуден кейін мотордың уақытын қайта тексеріп, P0018 кодының жойылғанына көз жеткіземін. Осылай істесеңіз, моторыңыз рахмет айтады!
- Қозғалтқыш майын ауыстыру
- Айнымалы клапан уақытын басқару соленоидын ауыстыру немесе тазалау
- Уақыт тізбегін, кергіштер мен бағыттағыштарды ауыстыру
- Тісті білік және иінді білік сенсорларын ауыстыру
- Релектор сақинаны түзету немесе ауыстыру
- Қозғалтқыштың уақытын қайта тексеру
Қорытынды
P0018 - қозғалтқыштың тісті білік пен иінді біліктің уақыт бойынша сәйкессіздігін көрсететін маңызды код. Бұл ақауды байқасаңыз, жолға шығуға асықпаңыз. Диагностиканы майдан бастап, сенсорлар мен уақыт тізбегін мұқият қарап шығыңыз. Мәселені кейінге қалдырмау - моторыңызды күрделі жөндеуден құтқарады. Ең дұрысы - майды ауыстырып, уақыт тізбегі мен барлық байланысты бөлшектерді тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз. Қауіпсіздік пен мотордың ұзақ қызмет етуі үшін бұл кодты созбай жөндеген жөн. Менің кеңесім - ақауды ерте байқасаңыз, ұтасыз!
5848
5 минут оқу