Себептері dtc P0015
Мен осы кодпен талай күрестім, сондықтан сізге ең жиі кездесетін себептерін айтайын:
- VVT соленоиды - майды тарататын кішкентай клапан - өліп қалады немесе бітеледі
- Қозғалтқыштағы май не азайып кеткен, не әбден кірленген
- Тарату тізбегі (немесе белдігі) созылып, тозып кеткен
- Тізбектің тартқышы немесе бағыттағышы шаршап тұр
- VVT жетегі (фазер) жаман жұмыс істейді
- Айнымалы уақыт жүйесінің сымдары дұрыс жалғанбаған немесе үзілген
Көбіне, өз басымда май аз, не VVT соленоиды кір боп қалған жағдайлар жиі кездеседі. Бірде, Toyota-ның иесі моторынан сартылдаған дыбыс шығып, "Үлкен бірдеңе сынып кеткен шығар" деп келді. Сөйтсем, майы судай, бірақ VVT соленоидының тесігіне жабысып қалған лас майдан екен. Ал кейде күрделірек ақаулар да болады, сондықтан бәрін асықпай, көзбен көріп, қолмен ұстап тексеру керек. Айтпақшы, бұл dtc p0015 toyota, dtc p0015 lada, dtc p0015 ваз- бәрінде бірдей проблема тудыруы мүмкін.
Белгілері eobd obdii error P0015
P0015 коды шыққан кезде, көбіне мынадай "белгілерді" байқаймын (және маған келген талай клиент те айтады):
- Мотор ауыр оталады, бірден тірілмейді
- Айналым төменде дірілдейді, бір қалыпты жұмыс істемейді
- Кейде өздігінен өшіп қалады, әсіресе тоқтағанда
- Жанармай көп кетеді, мотордың қуаты азаяды - "жүрмей қалды" деп келеді көбісі
- Мотордан сылдырлаған, сартылдаған бөтен дыбыс шығады
- Панельде "Check Engine" жанып тұрады
Егер осындай нәрселерді байқасаңыз, әсіресе мотордан бөтен дыбыс шықса - созбай, дереу тексертіп алыңыз. "Өзі өтіп кетер" деп жүре берсеңіз, жағдайды ушықтырып алуыңыз мүмкін. Бір клиентім ВАЗ-ымен осындай симптомдарға бір ай шыдаған, ақыры моторын толықтай жөндеуге тура келді. Сондықтан, уақытты ұттырмаңыз.
Диагностикасы P0015 obd
Мен әрдайым диагностикаға ең оңай нәрседен бастаймын. Қандай көлік болса да, бірінші сұрайтыным: "Майың қашан ауыстырдың, деңгейі қандай?". Себебі май азайса да, нашарласа да бүкіл жүйе дұрыс істемей қалады. Одан кейін сканермен dtc p0015 toyota, dtc p0015 lada коды бар-жоғын нақты көремін, басқа кодтар шығып тұр ма, бәрін бірден тексеремін. Сосын VVT соленоидының сымдары мен фишкасын қарау керек - кейде бір ғана контакт үзіліп қалса да, код шыға береді. Егер бәрі дұрыс болса, соленоидтың өзін шешіп алып, бітеліп қалмағанын, майдың қалдықтары жоқ па, соған көз жеткіземін. Ал енді тарату тізбегі - ол созылып не босаңсып кетсе, уақыт дұрыс болмай, сол код шығады. Бірде Lada-да тізбек тартқышы босап кеткен, мотордан сылдыр шықты, бірақ мотористтер түгел басын қатырыпты - ал шын мәнінде, шешімі қарапайым болды. Кейбір тексерістерге құрал керек, бірақ майды, сымдарды, соленоидты қарау - кез келген жүргізушінің қолынан келеді. Ал, сенімді болмасаңыз, маманға апарыңыз - бұл жерде қателікке жол жоқ.
Бойынша жиі жіберілетін қателіктер obd ii P0015
Мен неше жыл шеберханада жүріп, мынадай қателіктерді талай байқадым:
- Майдың деңгейі мен сапасын қарамай, бірден қымбат бөлшектерге тапсырыс береді
- VVT соленоидын тазаламай, жаңасын сатып алады - ал ескі соленоидты жуып-ақ жүргізуге болады
- Тарату тізбегінің тозғанын елемейді, мән бермейді
- Электр сымдарын қарауды ұмытып кетеді
Мен әрдайым: алдымен ең қарапайым, ең арзан нәрседен баста - соны тексеріп ал деп айтамын. Әйтпесе, қалтаңызға да, уақытыңызға да обал болады. Бір клиентім Toyota-сына үш түрлі соленоид сатып алып, ақыры майды ауыстырғанда бәрі шешілді. Осындай қателікке жол бермеңіз!
Ақауының қауіптілігі eobd obdii P0015
Бұл ақауды елемеуге болмайды - мен бұған кепілмін. Егер дер кезінде жөндемесеңіз, моторыңыздың жұмысы нашарлап, бір күні жолда қалуыңыз бек мүмкін. Ең қауіптісі - тарату тізбегі созылып, үзіліп кетсе, клапан мен поршень соғылысып, моторыңыздың "жүрегі" жарақат алады. Бұл - қалтаға да, жүйкеге де ауыр тиеді. Сондай-ақ, ішкі бөлшектер: VVT жетегі, соленоид, тіпті толық мотор да зақымдануы ықтимал. Сондықтан, мұндай ақау шықса, "ертеңге" қалдырмай, тезірек тексертіңіз. Бұл - әрі қауіпсіздік, әрі мотордың ұзақ өмір сүруі үшін ең маңызды қадам.
Ақауын жөндеу eobd P0015
Менің қолымнан талай P0015 ақауы өтті. Көбіне мынадай тәсілдер көмектеседі:
- Қозғалтқыш майын толық ауыстырып, деңгейін реттеу (әрқашан дұрыс стандарттағы май құю керек - арзан маймен үнемдеймін деп, үлкен ақшаға опық жеп қалмаңыз)
- VVT соленоидын мұқият тазалап, қажет болса, жаңасына ауыстыру
- Тарату тізбегін, тартқышын, бағыттағышын ауыстыру - егер тозғаны анық байқалса
- VVT жетегін (фазерді) жаңарту
- Сымдарды, фишкаларды қалпына келтіру - тот басса, немесе контакт нашар болса, бәрі бекер
- Қозғалтқыш басқару блогын (ECM) арнайы құралмен тексеріп, керек болса, бағдарламасын жаңарту
Әрдайым өндірушінің жөндеу нұсқаулығын қарап, сапалы бөлшек таңдаңыз. Бір рет жасасаңыз, қайта бас ауырмайды - мен осыған сенемін.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0015 - мотордағы шығару таратқыш білігінің уақыты кешігіп тұрғанын білдіреді. Бұл - мотордың жүрісіне тікелей әсер ететін жүйе. Ақау шықса, алдымен май мен соленоид, сосын тізбек пен сымдарды мұқият тексеріңіз. Көп жағдайда, қарапайым тексеріспен-ақ шешуге болады. Бірақ уақыт созсаңыз, моторыңызға үлкен зиян келуі мүмкін. Мен әрдайым: "Қателікті ерте тапсаң, жөндеу де оңай" деп айтамын. Белгілер байқалса, кәсіби диагностикадан өткізіңіз - көлігіңіздің де, өзіңіздің де тыныштығы үшін бұл ең дұрыс шешім.
5613
5 минут оқу