Себептері obd ii P0333 мәселесінің
Менің шеберханада көретін ең жиі себептерге тоқталсам:
- Көп жағдайда, датчиктің өзі «өліп» қалады - әсіресе жылдар бойы жүрген көліктерде. Бірде Toyota-мен келген кісі болды, датчикті ауыстырғаннан кейін бәрі орнына келді.
- Сымдар мен қосқыштар - мына жерде талай адам қателеседі. Мысалы, бір клиентім Ford-ының сымын тышқан кеміріп тастағанын білмей, датчикті үш рет ауыстырды. Ал кінә, шынында, үзік сымда болған.
- PCM-нің өзі - сирек болса да, кейде миы істемей қалады. Бұл енді соңғы тексерілетін нәрсе.
- Жанармайдың октаны төмен болса - мотор «пинг» беріп, датчикті шатастырады. Бірде Renault-қа арзан бензин құйғаннан кейін шыққанын көрдім.
- Жанармай қысымы азайса - моторда дұрыс жану болмайды, датчик тағы сигнал береді.
- Қозғалтқыштың ішкі механикалық ақаулары - поршень, клапан, тағы басқа бөлшектер зақымданса, детонация көбейеді.
Белгілері dtc P0333 анықталған кезде
P0333 шыққанда, мынадай нәрселерді байқап жүрген жүргізушілер аз емес:
- Бірінші белгі - тақтайдай жанып тұратын «Check Engine» шамы. Бұл шам жанса, моторда бірдеңе дұрыс емес деген сөз.
- Қозғалтқыштан «тысыр-тысыр», «тық-тық» сияқты оғаш дыбыстар шығады, әсіресе газды басқанда. Бір клиентім Toyota Camry-інде осындай дыбысты жәй тыңдамай, ақыры цилиндрді жөндеуге келді.
- Қуаты төмендейді - көлік бұрынғыдай шапшаң жүрмейді, екпіні азаяды.
- Тахометр секіріп тұрады - айналым саны тұрақсыз болып кетеді.
- Газды басқанда мотордан «пинг» еткен дыбыс шығады - мұндай дыбыс естісеңіз, ол бекер емес.
Диагностикасы eobd/obdii P0333 кодының
Жылдар бойы үйренгенім - диагностика әрқашан қарапайымнан басталады:
- «Check Engine» жанып тұрса, алдымен сканермен нақты кодты оқимын. Кейбіреулер кодты оқымай, бірден бөлшек ауыстыра бастайды - бұл дұрыс емес.
- Детонация датчигінің сымдарын, қосқыштарын көзбен қарап шығамын - үзік, қысқа тұйық, тот бар ма, соған мән беремін. Жарық жерде қарап, қажет болса, көмекші шақырған дұрыс.
- Сканермен датчиктің көрсеткіштерін тексеремін - сигнал жоқ па, жоқ әлде тым жоғары ма, осы маңызды.
- Мультиметрмен датчикке 5 вольттық кернеу келіп тұрғанын, массасы дұрыс екенін тексеремін.
- Детонация датчигін алып, оның кедергісін өлшеймін - кейде датчик сыртынан сау, бірақ ішінде үзіліс болады.
- Жанармай сапасы мен қысымын міндетті түрде тексеремін. Бірде нашар бензин құйып, детонация датчигін үш рет ауыстырған клиент болды - ал кінә жанармайда екен.
- Бәрі дұрыс болса, PCM-ге дейінгі сымдарды, соңында PCM-нің өзін тексеремін.
Жиі жіберілетін қателіктер P0333 obd бойынша
Көптеген жүргізушілер мен жас механиктерден мынадай қателіктерді жиі көремін:
- Дереу датчикті ауыстырып, сымдарды тексермей кету - бір рет Pontiac-та дәл осылай, сымда үзіліс болғанын кеш анықтадық.
- Жанармай сапасына қарамай қою - арзан жанармай құйсаңыз, мотор да, датчик те «ренжиді».
- Тек кодты өшіріп, мәселе шешілді деп ойлау - бұл уақытша ғана, түбі қайтып шығады.
- Басқа модельдің датчигін салу - әр көлікке өзіне лайықтысын алу керек, әйтпесе тағы да шам жанады.
- Датчиктің қосқышын дұрыстап қоспау - кейде қосқыш бос тұрады, одан кейін мәселе ушығады.
Маңыздылығы obdii error P0333 анықталғанда
Айтайын, бұл ақауды «сосын көрем» деп жүре беруге болмайды. Детонация датчигі істемесе, мотор ішіндегі поршень, клапан, тіпті цилиндр қабырғалары зақымданып, соңында қымбат жөндеуге тап боласыз. Мотор қуаты төмендейді, оталу процесі бұзылады. Ең жаманы - жолда қалып, эвакуатор шақыруға тура келеді. Бірде клиентім осындайды елемей, ақыры моторын толықтай жөндетті - қалтасынан біраз ақша кетті. Сондықтан, «dtc p0333 toyota» сияқты код шықса, созбай, дереу тексертіп алыңыз - қауіпсіздік пен ақшаны үнемдейсіз.
Жөндеу жолдары eobd P0333 коды үшін
Жөндеу жайында айтарым - көп жағдайда мына қадамдар көмектеседі:
- Детонация датчигін ауыстыру - шынымен істен шықса, басқа амал жоқ.
- Сымдар мен қосқыштарды тазалау, жөндеу не ауыстыру - тот, үзік, қысқа тұйық болса.
- Жанармай сапасын дұрыстау - төмен октанды бензиннен аулақ болыңыз. Бір танысым сапалы бензинге көшкеннен кейін ақау өзі кетті.
- Жанармай қысымын қалпына келтіру - қажет болса сүзгіні, насосын тексеріңіз.
- PCM-ді тексеру - өте сирек ауыстырамыз, бірақ басқа амал қалмаса, бұл да шешім.
- Қозғалтқыштың механикасын қарау - егер басқа себеп табылмаса, ішкі бөліктерге көз салыңыз.
Қорытынды
Қысқасы, P0333 коды - мотордағы детонация датчигі дұрыс істемей тұр деген белгі. Бұл кодты елемей, жүре берсеңіз, мотордың ішкі бөлшектерін бүлдіріп алу оңай. Мен үнемі айтамын: ең алдымен қарапайымнан бастаңыз, сымдар мен датчикті тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз. Көлік пен әмияныңызды қорғау үшін бұл мәселені кейінге қалдырмай, тезірек шешіп алыңыз - менің кеңесім осы.
3705
5 минут оқу