Себептері dtc P0347
Шыны керек, P0347 коды шықса, мен алдымен мына себептерді тексеремін - осы тізім менің тәжірибемде талай рет дәл шықты:
- Таратқыш білігінің орналасу датчигі (CMP) «өлі» немесе «қызметінен кетіп қалған»
- Датчиктің сымдарында үзіліс немесе қысқа тұйықталу - көбіне тышқан тістеп кеткен, немесе уақыт өте тозған
- Электр қосылыстардың нашарлауы: коррозия, бос қосылу, май немесе су кіріп кеткен
- Стартердің «шаршауы» - әлсіз айналдыру немесе мүлде істемей қалуы
- Стартерге баратын сымдар - мен талай рет көліктің астында жатып, тот басқан, шіріген сымдарды таптым
- Аккумулятордың қуаты әлсіз немесе толығымен разрядталған
Талай рет көргенім - мәселенің көбі қарапайым сым немесе қосылыстан басталады. Бірақ датчиктің өзі де «тап-тамам» болып кетеді - бұл да таңсық емес.
Белгілері eobd/obdii P0347
P0347 коды шықса, жүргізушілер көбіне мынадай белгілермен келеді:
- Қозғалтқыштың ақау индикаторы (Check Engine) жанып тұрады - бұл менің «шағым қабылдау» белгісі
- Қозғалтқыш әлсіз тартады, көлік «құлықсыз» болып кетеді
- Кейде қозғалтқыш бірден сөнеді немесе «тұншығып» қалады - менің гаражымда осыны көргенде, көліктің иесі таң қалады
- Оталдыру қиын - ұзақ айналдырып, әрең оталады
Осындай симптомдарды байқасаңыз, мән бермей жүре беруге болмайды. Бұл - қозғалтқыштың «менің көмегімді қажет етемін» деген белгісі.
Диагностикасы obdii error P0347
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын - осы әдіс мені талай рет дұрыс жолға салды. Не істеу керек?
- Алдымен, аккумулятордың күйін тексеріңіз. Әлсіз батарея - осы кодтың жиі себепшісі. Менің тәжірибемде «оталмайды» деп келген көліктердің жартысы жай ғана аккумуляторын ауыстырса, бәрі түзеледі.
- Стартерге және оған баратын сымдарға көз салыңыз. Коррозия, бос қосылу, шіріген сым - осының бәрін мұқият қарап шығыңыз. Бір клиенттің көлігінде сымға май тамып, контакт үзілген - сол себептен код шығып тұрған.
- Таратқыш білігінің датчигінің разъемын ашып, контактілерді тексеріңіз: коррозия, май, су іздерін іздеңіз. Диэлектрлік май жағу - менің «классикалық әдісім».
- Датчикті мультиметрмен тексеріңіз. Кейде датчиктің өзі «жұмыс істемей» қалады - бұл оңай анықталады.
- TSB (техникалық бюллетень) қарап шығыңыз - өндірушілердің арнайы шешімі бар-жоғын тексеру керек.
- Егер жоғарыдағыны тексеріп, бәрі дұрыс болса, датчикті ауыстыруға көшемін. Бірақ сымдар мен қосылыстарды толық тексеріп шықпай, бірден ауыстыруға асықпаңыз.
Кейде көмекші адам қажет - әсіресе стартерді тексергенде. Барлық тексеру жұмыстарын ретімен жасаған дұрыс, сонда ештеңе қалмайды.
Жиі қателіктері P0347 obd
Менің гаражымда жиі кездесетін қателік - бірден датчикті ауыстырып, сымдар мен қосылыстарды тексермей қою. Бұл - ақшаны да, уақытты да босқа шығындау. Тағы бір қате - аккумулятор немесе стартер ақауын елемеу. Көліктің «жаны» - аккумулятор, ал «жүрегі» - стартер; осы екеуі дұрыс болмаса, басқа ештеңе істемейді. Сондықтан, ең алдымен қарапайымнан бастаңыз - бұл менің көп жылғы тәжірибемнен шыққан кеңес.
Ақаудың қауіптілігі obd ii P0347
P0347 ақауын елемеу - өзіңізді тәуекелге салу. Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемесе, жолда қалып қоюыңыз мүмкін. Бір күні көлігіңіз жүріп келе жатып өшіп қалуы - бұл менің гаражымда талай рет болған оқиға. Кейде қозғалтқыш мүлде оталмай қалады. Бұл - қауіпті жағдай. Ұзақ уақыт мән бермей жүрсеңіз, катализатор, тұтану жүйесі және басқа да қымбат бөлшектерге зақым келеді - «бір ақаудан бірталай проблема». Сондықтан, бұл код шықса, кейінге қалдырмай, дереу әрекет ету керек - мен осылай кеңес беремін.
Жөндеу жолдары eobd P0347
Менің қолымнан өткен көліктерде мынадай жөндеу шаралары ең тиімді болды:
- Таратқыш білігінің орналасу датчигін ауыстыру (егер ол шынымен «өлі» болса)
- Датчиктің сымдарын, разъемдарын жөндеу немесе ауыстыру - кейде тек контактілерді тазалау жеткілікті
- Стартер мен аккумуляторды тексеріп, қажет болса ауыстыру немесе жөндеу - кейде тек аккумуляторды ауыстырса, бәрі өз орнына келеді
- Электр қосылыстарын тазалау және диэлектрлік май жағу - бұл «жолда қалмаудың» кепілі
- TSB бойынша өндіруші ұсынған арнайы шешімдерді қолдану - кейбір модельдерде бұл міндетті
Жөндеу жұмыстарын жүйелі түрде, әр қадамды тексеріп отырып жасаған дұрыс - мен әрқашан осылай істеймін.
- Ошибка P0335 по ДПКВ. Ремонт М74 - Лада Калина, Гранта.
- Как исправить код ошибки P0325: неисправность датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)
- Как исправить код ошибки P2746: проблемы с датчиком частоты вращения промежуточного вала
- Как исправить код ошибки P2471: высокий уровень сигнала датчика температуры отработавших газов
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0347 - таратқыш білігінің орналасу датчигінен әлсіз сигнал келіп тұрғанда шығатын код. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер ететін ақау. Диагностиканы аккумулятор мен сымдардан бастап, датчикке дейін тексеріңіз - бұл менің негізгі кеңесім. Мәселені кейінге қалдыру - жолда қалып қоюыңыз немесе қымбат бөлшектерге зақым келтіруіңіз мүмкін. Ең сенімді әдіс - барлық электр қосылыстарды, датчикті және аккумуляторды мұқият қарап шығып, қажет болса, ақаулы бөлшекті ауыстыру. Осылай істесеңіз, көлігіңіз ешқашан жолда қалмайды.
3689
4 минут оқу