Себептері eobd obdii P0007
Айтсам, P0007 кодын көп кездестіре бермейміз, бірақ шықса, мыналардан күдік аламын:
- Клапанның өзі өліп қалуы - талай рет көрген жағдай: клиент жаңа клапан алып келіп, ескі клапан ішінен тіпті күйіп кеткенін көргенбіз.
- Отын өшіру релесінің шаршап қалуы - кейде релелер ішіндегі байланыс нашарлап, ток өткізбей қояды.
- Клапанға баратын сымдар мен қосқыштардың тот басуы, үзіліп немесе қысқа тұйықталуы - әсіресе көктемде еріген қардан кейін, астын қарап шықсаң, бәрі су болып, сымдар шіріп қалады.
- Басқару блогының (PCM) ақауы - өте сирек, бірақ өмірде бәрі болады. Бір рет осындайға тап болып, үш күн іздеп, ақыры блоктан ақау тапқанмын.
Әдетте, мәселе клапан немесе оның электр тізбегінде болады. Мен әрдайым алдымен қарапайым жерден баста деп кеңес беремін - ең оңайынан, соңы қиынына қарай.
Белгілері P0007 obd
P0007 коды шықса, клиенттерім әдетте былай деп келеді:
- «Check Engine» шамы жанып тұр - бұл міндетті түрде жанады.
- Мотор тартпайды, көлік бұрынғыдай жүрмейді - аяқ астынан әлсіз боп қалады.
- Қозғалтқыш өздігінен өшіп қалады - кептелісте тұрғанда сөніп қалады, қайта оталмайды.
- Отынның шығыны артып кетеді - бензин немесе дизель бұрынғыдан көп кетеді.
- Кейде мүлде оталмай қалады - стартер айналады, бірақ мотор үнсіз.
Осындай белгілерді байқасаңыз, «әлі жүре тұрады ғой» деп жүре бермеңіз. Бұл - тез арада қарауды қажет ететін ақау!
Диагностикасы eobd P0007
Диагностиканы бастар алдында, мен әрдайым былай істеймін:
- Бірінші кезекте аккумуляторды тексеремін. Әлсіз немесе ескі аккумулятор талай ақаудың басы. Жаңа аккумулятор қойып, бәрі өз орнына келгенін талай көргенмін.
- Сосын, отын өшіру клапанына баратын сымдар мен қосқыштарды тексеремін. Шаммен қарап, су тиген жерлерді, тот пен үзікті анықтаймын. Бір клиентте көктемде қар еріген соң, астындағы сымдар шіріп кеткен еді - сол себеп болып шықты.
- Мультиметрмен клапанға кернеудің келіп жатқанын өлшеймін. Кернеу жоқ па - онда релеге немесе сымдарға күдік.
- Релені жеке тексеремін - кейде сыртынан бәрі дұрыс, ал ішінде контакт күйіп кеткен.
- Клапанның өзін шешіп алып, механикалық тұрып қалғанын, орамының күйген-күймегенін қараймын. Бір рет клапанның ішінде шөп кіріп, тұрып қалғанын да көрдік.
- Егер бәрі дұрыс болса, соңғы күдік - басқару блогында. Бірақ бұған сирек барамыз, себебі көп жағдайда ақау қарапайым жерде жатады.
Барлық тексеруді асықпай, әр қадамды нақты орындау керек. Көбіне ақау көз алдыңда жатады, тек мұқият қарау керек.
Жиі қателіктері eobd obdii error P0007
Көлікті жөндеп жүргенде, мынадай қателіктерді жиі көремін:
- Код шықты екен деп, бірден клапанды ауыстырып тастайды - ал ақау сымда немесе қосқышта болып шығады. Осындайда клиент артық ақша жұмсап, ақау шешілмей келеді.
- Релені тексеруді ұмытып кету - ал кейде бар мәселе тек реледе ғана.
- Тот басқан немесе бос қосқыштарды елемей, бәрі дұрыс деп жүре беру - бұл классикалық жаңылыс.
- Басқару блогына бірден күдік келтіру - бұл өте сирек кездесетін мәселе. Оған ең соңында ғана назар аудару керек.
Менің кеңесім - алдымен бәрін көзбен қарап, қарапайым нәрселерден бастаңыз. Әйтпесе, артық шығын мен уақыттан айырылып қаласыз.
Маңыздылығы obd ii P0007
Бұл ақауды елемеуге болмайды. Айтсам, қозғалтқыш жүріп келе жатып өшіп қалса - бұл өте қауіпті жағдай. Жолда қалып қоюыңыз, тіпті күрделі оқыс оқиғаларға тап болуыңыз мүмкін. Бұдан бөлек, отын жүйесінде қысым өзгеріп, отын сорғысы, инжекторлар немесе басқару блогына дейін зақым келуі ықтимал. Бір клиентімде осындай ақаудан кейін отын сорғысын да ауыстыруға тура келген. Сондықтан, қауіпсіздік үшін және қалтаңызға салмақ түспеуі үшін бұл ақауды кейінге қалдырмай, тез арада жөндетіңіз.
Жөндеу жолдары dtc P0007
Жөндеу кезінде мынадай жолдар өзімді талай рет құтқарды:
- Клапан шынымен өліп қалған болса - оны ауыстырамын. Кейде ескі клапанды тазалап, уақытша жүргізіп алуға болады, бірақ бұл уақытша шешім ғана.
- Релені ауыстыру немесе жөндеу - егер ақау осыдан болса, жаңа релеге көп ақша кетпейді.
- Сымдар мен қосқыштарды толық тексеріп, тотын тазалап, керек болса ауыстырып тастаймын. Бірнеше минут жұмсап, үлкен ақаудан құтылған кезім көп.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ ақау қайталана берсе - басқару блогын арнайы құралмен тексеремін, кейде жаңартуға немесе ауыстыруға тура келеді.
Әрдайым нақты себебін анықтап, тек қажет бөлшекті ғана ауыстырыңыз. Әйтпесе, қалтаңызға салмақ түседі, ал ақау кетпей қалуы мүмкін.
Қорытынды
Қысқасы, P0007 коды шықса - отын өшіру клапаны немесе оның электр тізбегінде бірдеңе болған. Бұл көбіне мотордың жүрмей қалуына, жолда қалып қоюға әкеледі. Диагностиканы көзге көрінетін, қарапайым жерден бастаңыз - сымдар мен қосқыштарды, клапан мен релені тексеріңіз. Ақауды ұзаққа қалдырмаңыз - көлігіңіз де, өзіңіз де қауіпсіз болсын!
4277
4 минут оқу