Eobd P0020 себептері
Талай жылдық тәжірибемде P0020 кодының мына себептерден туындайтынын жиі көрдім:
- VVT актуаторы шаршап, жұмысын тоқтатуы
- Соленоидқа баратын сымдарда үзік немесе қысқа тұйық болу - яғни, сымдар шіріп, үзілген, қысқасы ток өтпей қалған
- VVT соленоидының өзі өліп қалуы
- PCM-нің (электронды блоктың) өзі ақау беруі немесе бағдарламасы ескі болуы
Менің байқауымша, көбіне кінәлі - соленоид немесе сымдар. Кейде PCM шынымен кінәлі болуы мүмкін, бірақ ол сирек. Жаңадан келген талай адам бірден үлкен нәрсеге жүгіріп, сымдарды тексермей кетеді - бұл классикалық қателік. Ең алдымен қарапайымнан бастаңыз. Айтпақшы, бұл dtc p0020 ford, dtc p0020 toyota, dtc p0020 mercedes benz сияқты көліктерде де жиі кездеседі, сондықтан бәріне ортақ кеңес.
Obdii error P0020 белгілері
Клиенттер шеберханаға келіп, көбіне мынадай шағым айтады:
- «Check Engine» шамы жанып тұр
- Қозғалтқыш бірқалыпты істемейді, діріл пайда болады, күш азаяды
- Жанармайды бұрынғыдан көп жей бастайды
Осындай белгі шықса, көлікті жүргізе беру дұрыс емес. Себебі бұл ақау мотордың жұмысын тікелей бұзады. Бір жолы клиентім «Жүре берем бе?» деп сұрады - мен айтамын, «Жоқ, досым, жүре берсең, үлкен проблемаға тап боласың!»
P0020 obd диагностикасы
Мен әрқашан диагностикаға ең қарапайымнан бастаймын. Шаршаған моторға ең алдымен май керек, солай ма? Сондықтан:
- Алдымен, мотор майының деңгейі мен тазалығын қараңыз. Май лас немесе аз болса - VVT дұрыс жұмыс істемейді. Бір клиентім майы жоқ моторымен келген, бүкіл жүйе жаңылыс берген - май құйсаң, бәрі түзеледі.
- Келесі қадам - VVT соленоидына баратын сымдарды тексеру. Сымдар үзілмеген бе, қосқыштар орнында ма, ажырап кетпеген бе - бәрін қарап шығыңыз. Қарапайым сым үзігі талай адамды әуреге салады.
- Соленоидтың өзін мультиметрмен өлшеп көру керек. Қарсылық нормада ма, жоқ па - ашық тізбек болса, соленоид өліп қалған. Тым аз болса - қысқа тұйық.
- Соленоидқа ток келіп тұрғанын тексеріңіз. Кейде реле не блок кінәлі болып шығады.
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ге күмәнданамыз. Кейбір жағдайларда бағдарламасын жаңарту жетеді, бірақ өте сирек - жалпы кінә қарапайым жерде жатады.
Диагностиканы асықпай, жүйелі түрде істеңіз. Бір қадамды өткізіп жіберсеңіз, мәселені табу қиын болады. Қауіпсіздік ережесін ұмытпаңыз - қажет болса, көмекші алыңыз. Мен өзім де талай рет «қолымда тағы бір адам болса ғой» деп ойлағанмын - әсіресе Ford не Mercedes Benz-тің моторын ақтарғанда.
Obd ii P0020 жиі қателіктер
Жаңадан келгендер мынадай қателікті жиі жібереді:
- Бірден соленоид не актуаторды ауыстырып, сымдарды ұмыт қалдыру
- Қозғалтқыш майының сапасы мен деңгейіне қарамай кету
- Диагностиканы тек сканермен шектеп, қарапайым тексеріс істемеу
- PCM-ді бірден кінәлі деп, басқа жерді қарамау - әдетте кінәлі қарапайым сым немесе соленоид
Осындай ұсақ-түйекті өткізіп жіберсеңіз, уақытыңыз бен ақшаңызды желге ұшырасыз. Бір клиентім dtc p0020 toyota-мен төрт жерге барған, әр жерде соленоид ауыстырған, бірақ сымын жөндегенде бәрі шешілді. Сондықтан асықпаңыз, бәрін тексеріңіз.
Eobd/obdii error P0020 қауіптілігі
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - мен бұған сенімдімін. VVT жүйесі дұрыс істемесе, мотордың күші азаяды, отын көп жанады, уақыт өте катализатор, клапандар, тіпті мотордың өзі бүлінуі мүмкін. Бір жолы клиентім P0020-мен жүре берген, соңында катализаторды да, клапанды да ауыстыруға тура келді. Қысқасы - бұл қателік шықса, көлігіңізді қинамай, тез арада жөндетіңіз. Жолда қалып қою оңай, ал моторды қайта жинау қымбатқа түседі.
Dtc P0020 жөндеу жолдары
Тексеріс нәтижесіне қарап, әдетте мынадай жұмыстар жасалады:
- VVT соленоидын (майды басқаратын клапанды) ауыстыру
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу не ауыстыру
- VVT актуаторын ауыстыру, егер шынымен ақау дәлелденсе
- PCM бағдарламасын жаңарту немесе керек болса, ауыстыру
Көбінде кінәлі - соленоид пен сымдар. Ауыстырған соң, кодты өшіріп, жүйені қайта тексеруді ұмытпаңыз. Бір рет ауыстырып, код өшірмей кеткендер де бар - сосын қайта келіп, «Неге қайта жанып тұр?» деп сұрайды. Бұл dtc p0020 ford, dtc p0020 mercedes benz, dtc p0020 toyota көліктеріне де ортақ шешім.
- Causes and Fixes P0020 Code: Intake “A” Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank 2)
- Ошибка P0010 / P0020 Клапан-регулятор фаз ГРМ (Audi A6 C6 2.4 BDW)
- P0020 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2
- P0020 | p0020 a camshaft position actuator circuit (bank 2) | code p0020 | p0020 obd2
Қорытынды
Қысқасы, P0020 - қозғалтқыштың айнымалы клапан уақытын басқару жүйесінде (Bank 2) электрлік ақау барын көрсетеді. Бұл мәселе мотордың жұмысына тікелей әсер етеді, созып жүруге болмайды. Диагностиканы әрдайым қарапайымнан бастаңыз - май, сым, соленоид. Ең көп кінәлі - соленоид пен сым. Уақтылы жөндемесеңіз, моторға үлкен зиян келеді. Сондықтан, мұндай ақауды көрсеңіз, созбай жөндетіп алған жөн - бұл сіздің қауіпсіздігіңіз үшін де, көлігіңіздің ұзақ қызмет етуі үшін де маңызды. Егер тағы сұрақтарыңыз болса, кез келген уақытта келіңіз - әрдайым көмектесуге дайынмын!
4040
4 минут оқу