Себептері eobd/obdii error P0136
Менің шеберханамда бұл кодты қанша рет кездестірдім десеңізші! Көбіне бәрі оттегі датчигінің өзінен шығады. Бірақ, айта кетейін, себеп бір ғана нәрсе емес. Міне, мен жиі көретін себептер:
- Оттегі датчигінің (O2 sensor, Bank 1, Sensor 2) өзінен ақау табу - ескі, күйіп кеткен, немесе мүлде өліп қалған.
- Сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталу, не болмаса контактта тот басу - әсіресе қыс келгенде немесе көлік көп суға түссе.
- Шығару жүйесінде кішкентай саңылау - коллекторда, құбырда, тіпті дәнекердің қасында. Бірде бір Toyota-да кішкентай жарықшағы болған, сол себеп болып шықты.
- Датчик коннекторына су кірген немесе тот басқан - бұл нағыз классика. Бір қарағанда дым байқалмайды, бірақ ашсаң, жасыл тот тұнып тұрады.
- Қозғалтқыштың басқару блогы (ECM/PCM) - сирек кездеседі, бірақ кейде электроника ақылға сыймайтын нәрсе істейді.
Шынымды айтсам, dtc p0136 hyundai мен dtc p0136 toyota үшін көбіне датчиктің өзі немесе сымдар кінәлі болады. Сол себепті, тексеруді алдымен содан бастау керек.
Белгілері eobd P0136
Көбіне жүргізуші бұл ақауды тек «Check Engine» шамы жанғанда ғана біледі. Басқа ештеңе байқалмайды. Бірақ кей кезде мынадай белгілер де болады:
- «Check Engine» шамы жанады немесе жыпылықтайды - бұл бірінші белгі.
- Жанармай көп кетуі мүмкін немесе мотор аздап «мінез» көрсетуі мүмкін - кейде құлаққа білінбей қалады.
Шынымды айтсам, көбіне жүргізушіге бәрі қалыпты сияқты көрінеді. Бірақ obd p0136 шықса, мотордың миы бірдеңе дұрыс емес деп тұр.
Диагностикасы eobd/obdii P0136
Мен үнемі қарапайымнан бастаймын. Алдымен сканерге қосып, кодты оқимын - кейде код өшіресің, қайтып шығады ма, соны қараймын. Кейін көліктің астына түсіп, катализатордан кейінгі датчиктің сымдары мен коннекторын мұқият қараймын. Бірде бір Hyundai-да датчиктің сымын тышқан тістеп тастапты - кішкентай нәрсе, бірақ үлкен проблема. Коннекторды ашып, тот пен ылғал бар ма, тексеремін. Көп жүргізуші осыны қарамайды да.
Датчиктің өзін де көремін - күйіп кеткен бе, майланған ба, әлде сынған ба? Қарапайым визуалды тексеріс көп нәрсені көрсетеді.
Шығару жүйесін тыңдаймын - моторды қосып, құбырдан шиқыл, ысыл естіле ме? Кішкентай саңылау да осы кодқа себеп болады. Бір клиенттің Ford-ында кішкентай тесік болған - дыбысын тыңдамасаң, байқамайсың.
Электр тізбегін мультиметрмен тексеремін - кернеу, масса, сигналды өлшеймін. Сымда үзіліс немесе қысқа тұйық болса, міндетті түрде табамын.
Егер бәрі дұрыс болса, соңында басқару блогын (ECM/PCM) тексеремін - бірақ бұл өте сирек.
Жалпы, өзіңіз істесеңіз, көмекші болғаны жақсы - біреу моторды ұстап тұрса, сіз астында шұқшиып жүресіз. Ең бастысы, ұсақ-түйекке мән беріңіз. obd p0136 коды шықса, осы қадамдарды өткізіп алмаңыз.
Жиі жіберілетін қателіктер P0136 obd
Көп адам бірден оттегі датчигін ауыстырып жібереді. Бұл - классикалық қате. Себебі, кейде бүкіл мәселе сымдағы кішкентай үзілісте немесе коннектордағы тотта ғана. Бір клиентім бар, датчикті үш рет ауыстырды - ақыры, коннектордағы кішкентай тот кінәлі болды. Тағы бір жиі қате - шығару жүйесіндегі кішкентай саңылауларды елемеу. Былай қарасаң, түк емес сияқты, бірақ осы кішкентай тесік үлкен ақауға себеп болады. Сондықтан, бәрін бірден ауыстырмай, алдымен ұсақ нәрсені тексеріңіз. Бұл - уақыт пен ақша үнемдейді.
Маңыздылығы obdii error P0136
Бұл ақауды «ертеңге қалдыра саламын» деуге болмайды. «Тек шам жанып тұр ғой» деп жүре берсеңіз, уақыт өте келе катализаторға зақым келеді. Катализаторды ауыстыру - қалтаға салмақ түсіретін жұмыс. Тағы бір мәселе - мотордың жанармай қоспасы дұрыс реттелмейді, ал бұл экологияға зиян. Кейде мотор да дұрыс жұмыс істемей кетеді. Қысқасы, уақыт созсаңыз, шығын көбейеді. Сондықтан, P0136 коды шықса, созбай, тезірек жөндеп тастаңыз. Бұл - көлігіңіздің ұзақ өмір сүруінің кепілі.
Жөндеу жолдары obd ii P0136
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу жолдары ең оңай әрі тиімді деп айтар едім:
- Катализатордан кейінгі оттегі датчигін (Bank 1, Sensor 2) ауыстыру - көбіне мәселе осында.
- Датчиктің сымдары мен коннекторын тазалау немесе қажет болса, ауыстыру - тот пен үзікті тапсаңыз, соны жөндеңіз.
- Шығару жүйесіндегі саңылауларды жою - кішкентай тесік болса, дәнекерлеу немесе құбырды ауыстыру керек.
- Электр тізбегіндегі ақауларды жөндеу - сымдарды қайта жалғап, контактілерді тазалау.
- Басқару блогын (ECM/PCM) жаңарту немесе ауыстыру - өте сирек, бірақ кейде қажет болады.
Көбіне датчик пен сымдарды тексеру жеткілікті. Осындай әдістермен dtc p0136 hyundai және dtc p0136 toyota кодтарында да талай көлікті жөндедім.
- How to fix P0136? | Oxygen Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)
- Causes and Fixes P0136 Code: O2 Sensor Circuit (Bank 1, Sensor 2)
- Ошибка по второй лямбде Toyota Celica GT 2003. Ошибка P0136 — Датчик кислорода 2, банк 1
- p0037, p0136 обманка с мини катом - косячная, замена эбу. lexus rx300. Обязательно посмотри!
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0136 коды - катализатордан кейінгі оттегі датчигінің дұрыс жұмыс істемей тұрғанын білдіреді. Бұл ақау шықса, созып жүрмеңіз. Бірінші кезекте сымдар мен коннекторды, кейін датчиктің өзін тексеріңіз - көбіне ұсақ нәрседен шығады. Бұл - көлігіңіздің саулығы мен ұзақ қызмет етуі үшін маңызды қадам. Есіңізде болсын, уақтылы жөндеу - артық шығыннан құтқарады.
3582
4 минут оқу