Себептері obd ii P0058
Мен осы dtc p0058 dodge сияқты кодтар шықса, алдымен мынадай себептерді тексеремін. Бірінші - оттегі датчигінің өзі (O2 sensor). Менің тәжірибемде көбіне датчиктің қыздырғыш элементі жанып кетеді. Бір күні бір досым келді, көлігінің шығыны көбейіп, шам жанып тұр екен. Тексерсем, қыздырғыштың тізбегі үзілген, датчиктің өзі қақ айырылып кеткен. Екінші - сымдар мен қосқыштар. Сымдар үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе тот басуы - өте жиі кездеседі, әсіресе қыс мезгілінен соң. Үшінші - PCM, яғни көліктің компьютерінің ақауы. Бұл сирек кездеседі, бірақ бәрін тексеріп шықпайынша, оны да жоққа шығармау керек. Кейде қарапайым сымдағы кішкентай жарық немесе тот осындай бас ауруға әкеледі. Сондықтан, ең алдымен датчикті, сосын сымдарды мұқият тексеру керек - бұл классикалық ереже.
Белгілері eobd P0058
P0058 коды шыққанда көбіне жүргізушілердің көбі «Check Engine» шамының жанғанын байқайды. Міне, ең басты белгі - сол. Көбіне басқа айқын белгілер болмайды. Бірақ кейде қозғалтқыш біртүрлі жұмыс істей бастайды, отын шығыны артуы мүмкін - бірақ бұл өте сирек, көбіне байқалмайды. Бір сөзбен, шам жанып тұрса, басқа белгі болмаса да, dtc p0058 dodge коды сақталып тұрса, бәрібір диагностикадан өткізу керек. Жай ғана шам деп жүре беруге болмайды - кейде бұл жай нәрсе емес.
Диагностикасы eobd/obdii P0058
Мен P0058 кодымен келген көлікті былай тексеремін. Алдымен қозғалтқышты сөндіріп, аккумулятордың клеммасын шешіп тастаймын - қауіпсіздік бірінші орында. Одан кейін оттегі датчигінің қосқышын қарап шығамын: босап тұр ма, тот басқан ба, кір басып қалған ба - кейде қарапайым тазалау жеткілікті. Сымдарды көзбен қарап, үзіліс, қысқа тұйықталу, күйік іздері бар-жоғын қараймын. Шеберханада мультиметрмен датчиктің қыздырғыш тізбегінің кедергісін өлшеймін - қалыпты мәнді өндірушінің (OEM) мәліметімен салыстырамын. Егер датчик пен сымдары дұрыс болса, онда PCM-ға дейінгі тізбекті тексеремін. Кейде датчикті алып, сыртынан мұқият қарап шығамын - күйік немесе механикалық зақым болса, бірден ауыстырамын. Айтпақшы, кейбір тексерулерді екі адам боп жасаған ыңғайлы - біреу кабинадан қарап тұрса, екіншісі сымдарды ұстап көреді. Бұл - жылдар бойы жинаған тәжірибемнен шыққан кеңес.
Жиі қателіктер obdii error P0058
Мен көрген ең жиі қателіктердің бірі - датчикті бірден ауыстырып жіберу, сымдарға қарамай. Бір күні жас механик досым Bank 2 Sensor 2-ні Bank 1-мен шатастырып, басқа датчикті ауыстырыпты - нәтиже нөл. Қосқышты дұрыс орнына отырғызбау немесе тотын тазаламау да классика. Көп адам PCM-ды бірден ауыстыруға ұмтылады - ал ол сирек істен шығады. Тағы бір қате - жаңа датчикті дұрыс таңдамау, яғни OEM-ға сай келмейтінін қою. Осындай ұсақ-түйек қателіктер үлкен шығынға әкелуі мүмкін. Әр қадамды асықпай, мұқият орындасаңыз, қателіктерден аман боласыз.
Маңыздылығы eobd/obdii error P0058
Бұл ақауды ұзаққа қалдыруға болмайды. Менің тәжірибемде, «Check Engine» шамы жанғаннан кейін көлік иесі жүре берген соң, катализаторы күйіп кеткен жағдайлар болған. Себебі, қыздырғыш дұрыс жұмыс істемесе, оттегі датчигі дұрыс дерек бермейді - ал бұл ауа мен отын қоспасының бұзылуына, катализатордың зақымдануына әкеледі. Катализатор - арзан бөлшек емес, ауыстыру шығыны мол. Сондықтан, егер dtc p0058 dodge коды шықса, мәселені созбай, шұғыл түрде жөндеген жөн. Жолда жүре берсеңіз, ақау одан әрі ушығуы мүмкін.
Жөндеу жолдары P0058 obd
P0058 кодын жөндеуде мен ең алдымен Bank 2 Sensor 2 оттегі датчигін ауыстыруды ұсынамын - көбіне осы ең тиімді жол. Бірақ, кейде мәселе сымдарда немесе қосқышта болуы мүмкін, сондықтан оларды да жөндеп, қажет болса, ауыстырамын. PCM ақауы өте сирек кездеседі, бірақ барлығын тексеріп шыққан соң ғана қарастырамын. Бір маңыздысы - OEM-ның көрсеткіштерін міндетті түрде тексеру, дұрыс датчикті таңдау - бұл болашақта бас ауруын азайтады. Көлікті жөндеуге кіріспес бұрын, «қай жерде қате» екенін нақты анықтап алу керек - әйтпесе, уақыт пен ақша босқа кетеді.
Қорытынды
Қорытындылай айтқанда, P0058 - оттегі датчигінің қыздырғыш тізбегіндегі ақау. Әрдайым диагностикадан қарапайымнан бастаңыз: алдымен қосқыш, сым, содан кейін датчик. Бұл ақауды созбастан шешу керек, әйтпесе катализатор мен қозғалтқышқа зиян келуі мүмкін. Ең дұрыс жолы - датчик пен сымдарды OEM-ға сай ауыстыру. Өз басым, қауіпсіздік үшін, бұл мәселені тез арада жөндеуді ұсынамын. Егер көліктің «Check Engine» шамы жанып тұрса, уақыт созбай, шеберге келіңіз - бұл сіздің әрі көлігіңіздің амандығы үшін керек.
4634
4 минут оқу