P0131 себептері obd ii бойынша
Менің қолымнан қаншама көлік өтті десеңізші, P0131-дің себептері де сан түрлі болады. Жиі кездесетіндерін айтайын:
- Оттегі датчигінің өзі тозып, әбден өліп қалуы - бұл классика, әсіресе ескі көліктерде.
- Сымдардың үзіліп кетуі, қысқа тұйықталу, контактілердің тот басуы - талай рет датчикті ауыстырып, түптеп келгенде сымнан болғанын көргенмін.
- Датчиктің қыздырғыш бөлігі жанып кетсе де, осындай код береді.
- Вакуум жүйесінде немесе шығатын газдың жолында тесік, жарық болса - бір жолы Honda-ға кішкентай жарықтан осындай проблема шыққан.
- Жанармай қысымы төмендесе де, мұндай мәселе туады. Бір рет Hyundai-дың бензонасосы әлсіреп, қозғалтқышта осы код тұрды.
- Масса ауа датчигі (MAF sensor) дұрыс істемей қалса, бәрі шатасады.
- PCM-нің бағдарламасы ескі не дұрыс болмаса, сирек те болса себеп болады.
- PCM-нің өзі кетсе, әрине - бірақ мұндайы өте сирек кездеседі.
Көбінесе кінә датчиктің өзінде немесе оның сымдарында жатады. Бірақ тәжірибеде әрдайым бәрін тексеріп шығу керек - dtc p0131 chevrolet, dtc p0131 honda, dtc p0131 hyundai болсын, жағдай ұқсас.
Белгілері P0131 obd бойынша
P0131 коды шықса, көбіне мынадай жайларды байқайсыз:
- «Check Engine» шамы жарқ етіп жанады - мен үшін бұл бірінші белгі.
- Қозғалтқыш дірілдеп, бірқалыпты жүрмей қалады немесе мүлде өшеді - клиенттерімнің көбісі осыны бірінші байқаған.
- Жанармай шығыны күрт артады - бензинді шелектеп құйып жатқандай боласыз.
- Шығатын газдан сасық иіс шығады, зиянды заттар көбейеді - экологияға балғадай тиеді.
- Кейде ешқандай белгі болмайды, тек сканерден кодты көресіз - әсіресе dtc p0131 chevrolet пен dtc p0131 hyundai-ларда кездесті.
Кейбір жағдайда басқа кодтар да қатар шығады, сонда белгілер одан бетер күрделеніп кетеді.
Диагностикасы obdii error P0131 бойынша
P0131-ді көрсеңіз, мен қолданатын қадамдар мынадай:
- Ең алдымен, қай банк екенін анықтап алыңыз. Бірде клиентім екінші қатардың датчигін ауыстырып, ақшасын далаға шашыпты.
- Сымдарды мұқият тексеріп шығыңыз - үзік пе, қысқа тұйық па, контактілер тот басқан ба? Жарық жерге шығарып, екі адам болып қараған жақсы.
- Датчиктің өзін қараңыз - күйіп кеткен із, май, қоқыс бар ма? Бірде Hyundai-да датчиктің басына май қатып қалыпты.
- Вакуум жүйесі мен шығатын газ жолын тексеріңіз - түтікте кішкентай жарық болса да, бәрін шатастырады.
- Жанармай қысымын өлшеңіз - егер төмен болса, бензонасос немесе сүзгі кінәлі болуы мүмкін.
- Арнайы сканермен датчик сигналы мен қыздырғышын тексеремін. Сигнал «өлі» болса, датчикті бірден ауыстырамын.
- Егер бәрі дұрыс болса, басқа датчиктерге (мысалы, MAF sensor) және PCM-ге де көз жүгіртіңіз.
Әр қадамды асықпай, жіті тексеріңіз. Бір кішкентай ақау - үлкен бас ауруы.
Бойынша жиі қателіктер eobd/obdii error P0131
Көлікті жөндегенде талай қателік көрдім - жаңадан бастағандар да, тәжірибелілер де ұрынады:
- Қай банк екенін анықтамай, қате датчикті ауыстырады. Бір клиентім үш рет басқа датчик сатып алған!
- Сымдарды тексермей, бірден жаңа датчикке жүгіре салады. Көбіне бар мәселе - тот басқан контактіде ғана.
- Вакуум мен шығатын газ жүйесін мүлде елемейді. Бірде кішкентай жарық бәрін астаң-кестең қылды.
- Жанармай қысымын мүлде тексермейді. Нәтижесінде - уақыт пен ақша шығын.
- Бірден қымбат бөлшек алады. Ал кінә - бес тиындық сымда.
Менің кеңесім - ешқашан асықпаңыз, бәрін қарапайымнан бастаңыз. Солай уақытыңыз да, ақшаңыз да қалады.
Қатерлілігі dtc P0131 бойынша
P0131-ді кейінге қалдыруға мүлде болмайды. Біраз жүрген соң мотордың жұмысы бұзылады, жанармай шығыны аспандап кетеді, экологияға да зиян. Ең жаманы - катализаторға соққы. Катализаторды ауыстыру - қалтаға ауыр тиеді. Қозғалтқыштың басқа жерлері де зақым көруі мүмкін. Шығатын газдағы улы заттар көбейеді - өзіңізге, айналаңызға зиян. Жолда қалып, үлкен жөндеуге тап болғыңыз келмесе, бұл кодты көрсеңіз, дереу жөндетіңіз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P0131 бойынша
P0131-мен алысып жүріп, талай әдіс жинадым. Әдетте мынадай әрекеттер көмектеседі:
- Оттегі датчигін ауыстыру - датчик өлі болса, бұл бірінші қадам.
- Датчиктің сымдарын жөндеу немесе алмастыру - үзік не тот болса, жаңа сым салып беремін.
- Қыздырғыш элементін тексеру - қажет болса, ауыстырамыз.
- Вакуум мен шығатын газ жүйесіндегі тесіктерді жою - жарықты жамап, бәрін орнына келтіремін.
- Жанармай қысымын қалпына келтіру - бензонасос не сүзгі ауыстыру керек болса, ауыстырамын.
- Басқа датчиктер (MAF sensor) мен PCM-ді тексеремін, сирек болса да ауыстыруға тура келеді.
- PCM бағдарламасын жаңарту - өте сирек, бірақ кейде керек болады.
Әрдайым көлігіңіздің OEM нұсқаулығына қарап істеңіз. Әр марканың өз ерекшелігі бар - әсіресе dtc p0131 chevrolet, dtc p0131 honda, dtc p0131 hyundai-ларда.
Қорытынды
P0131 - қозғалтқыштың бірінші қатарындағы бірінші оттегі датчигінің сигналы тым төмендегенін білдіреді. Бұл - мотордың дұрыс жұмыс істеуіне, жанармай шығынына және экологияға тікелей әсер етеді. Диагностиканы әрдайым қарапайымнан бастап, барлығын мұқият қарап шығыңыз. Бұл мәселені шегере беруге болмайды - көлігіңіз ұзақ жүрсін десеңіз, уақытында жөндеңіз. Ең сенімді жол - датчикті және оның сымдарын тексеріп, OEM нұсқаулығына сай жөндеу. Сұрақ болса, әрқашан көмектесуге дайынмын - техникалық мәселеде жалғыз емессіз!
5435
4 минут оқу