P0132 obd себептері
Менің шеберханамда қаншама рет осы P0132-нің жырын көрдім дейсіз ғой. Әрдайым алдымен мына нәрселерді тексеремін:
- Қоспа тым бай - яғни, отын көп, ауа аз. Көбіне инжекторлар «жылап» тұрады немесе ауа сүзгісі бітеліп қалады.
- O2 сенсордың өзі «шаршап», ақыры жұмысын тоқтатады. Көне датчиктерде бұл үйреншікті жағдай.
- Сенсорға баратын сымдар шіріп, қысқа тұйықталып қалады - әсіресе, ескі көліктерде, сымдарды тышқан кеміріп тастаған оқиғалар да болған!
- Сенсордың қосқышы әлсіз, шұңқырда жүргенде босаңсып, байланысы үзіледі.
- PCM, яғни қозғалтқыштың «миы» қартайып, бағдарламалық ақау шығады.
Eobd P0132 белгілері
Енді, бұл ақау шыққанда рөлде отырған адам көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- Қозғалтқыш бірқалыпты істемейді, дірілдеп, өзі «жұмыс істегісі келмейді» - тура бір аяғыңды тасқа соққандай.
- Бензин «ішіп» кетеді - яғни, отын шығыны айтарлықтай артады. Ай сайынғы шотыңыз өсіп кетеді.
- Панельде «Check Engine» шамы жанып, көлік сізге «маған қарашы!» деп айқайлайды.
- Кейде - түтін қараяды не жағымсыз иіс шығады. Міне, сол кезде көліктен түсіп жүгіресің!
Dtc P0132 диагностикасы
Тексеру дегенде, мен әрдайым былай істеймін. Ең алдымен, «ең оңай нәрсені» қарап шығамын, өйткені талай рет адамдар күрделі жерден іздеп, ақыры істі одан сайын ушықтырып жатады.
- Алдымен, «Check Engine» жанып тұрғанына көз жеткізіп, сканермен P0132 кодын оқимын.
- Қозғалтқышты сөндіріп, сенсордың сымдары мен қосқыштарына көзбен мұқият қараймын - кейде кішкентай тыртық, шіріген жер, не тот - бәрі мәселе туғызады. Егер қол жетпесе, көмекші шақырамын - біреу фонарь ұстап тұрса, тексеру жеңілдейді.
- Сым да, қосқыш та бүтін болса, сенсордың өзін қарап шығамын. Кейде оның ұшы күйген, не күйе басқан - бұл сенсордың дұрыс «демалмай» жатқанының белгісі.
- Сканер арқылы сенсор көрсеткішін қараймын. Егер кернеу әрдайым жоғары (0.9 В-тан көп) тұрса, онда сенсор не сымдар «шаршаған».
- Қоспа тым бай ма, жоқ па - инжекторларды, ауа сүзгісін, тіпті МАФ сенсорын да қарап шығамын. Бір рет dtc p0132 nissan болды, ауа сүзгісін ауыстырсам, бәрі өз орнына түсті.
- Бәрі дұрыс болып шықса, PCM-ді тексеремін - кейде бағдарлама ескіріп, жаңартуды талап етеді.
Obd ii P0132 жиі жіберілетін қателіктер
Көп көрген қателеріме тоқталайын:
- Сенсорды бірден ауыстырып тастау - кейде тек сымда ғана ақау болады. Бір клиентім босқа ақша шығындап, сенсорды үш рет ауыстырды, ал кінә тышқан кеміріп кеткен сымда екен!
- Сымдарды тексермей, тек датчикті кінәлау - нағыз классикалық қате.
- Қоспаның байлығын есепке алмау - мысалы, инжекторлар немесе ауа сүзгісін назардан тыс қалдыру.
- Кодты өшіріп, түпкі себебіне үңілмеу - мұндайда ақау қайта шыға береді, жүйкеңіз жұқарады, әмияныңыз жұқарады.
Eobd/obdii error P0132 ақауының салмағы
P0132-ні елемей жүру - үлкен қателік. Неге дейсіз бе? Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді, отын шығыны көбейеді, ал ең жаманы - катализаторға зақым келеді. Катализаторды ауыстыру - қымбатқа түседі, тіпті кейде көліктің жарты құны кетеді. Бір клиентім dtc p0132 chevrolet-те осыны елемей жүре берген, ақыры жолда қалып қойды - катализатор бітеліп, көлік жүрмей қалды. Қысқасы, мұндай ақаумен жүрмеңіз. Жөндетіп алыңыз - әрі қауіпсіз, әрі тиімді.
Eobd/obdii P0132 жөндеу жолдары
Мен ұсынатын жөндеу қадамдары былай:
- O2 сенсорын ауыстыру - егер ол шын мәнінде «шаршап», жұмыс істемесе.
- Сенсорға баратын сымдар мен қосқыштарды жөндеу, қажет болса ауыстыру - әсіресе, қыста тұз бен судан кейін сымдар тез шіриді.
- Қоспаның байлығын реттеу: инжекторларды жуып, ауа сүзгісін, МАФ сенсорын тексеру - бірде dtc p0132 nissan-да тек ауа сүзгісін ауыстырсам, мәселе шешілді.
- PCM-ді жаңарту немесе жөндеу - егер басқа жол көмектеспесе.
Қорытынды
Қысқасы, P0132 - бірінші қатардағы бірінші оттегі сенсоры тым жоғары кернеу беріп тұр деген сөз. Бұл қозғалтқыштың «жүрегіне» тікелей әсер етеді. Отын көп кетеді, катализатор бүлінеді, ақыры көлік жолда қалады. Не істейсіз? Алдымен сым мен сенсорды мұқият қарап шығыңыз. Егер қажет болса, ауыстырыңыз. Ешқашан мұндай ақауды кейінге қалдырмаңыз. Жөндеу қымбатқа түспей тұрғанда, мәселені шешіңіз. Бұл - жылдар бойы жинаған тәжірибемнен туған кеңес.
4986
4 минут оқу