P2A00 кодына себептер eobd/obdii P2A00
Талай көлік жөндегенде P2A00-дың шығып тұрғанын көргенмін, көбіне мәселе сенсордың өзінде немесе электр сымында болады. Бірақ тек сонымен шектелмейді - басқа да себептер бар. Мысалы, бір күні Citroen келді, иесі сенсорды ауыстырып қойған, бірақ код қайталана береді. Қарасам, сымында кішкентай үзік - көзге көрінбейтін! Сондықтан:
- Ауа-отын қатынасы сенсордың (немесе O2 сенсордың) «өлі» болуы
- Сенсордың сымдары, қосқыштары үзіліп немесе тот басып қалуы
- Қозғалтқыштың бай немесе кедей қоспамен жұмыс істеуі - жанармай жүйесінде ақау
- МАФ немесе МАР сенсордың «қырсық» болуы
- Шығатын газ жүйесінде жарық немесе саңылау - кәдімгі шығатын құбырдағы кішкентай тесіктің өзі мәселе туғызады
Бұлар Peugeot, Citroen, Volvo-да жиі кездеседі. Әрдайым сенсордың өзін және тізбегін бірінші тексеремін, бірақ кейде мәселе басқа жерде жасырынып жатады. Көліктің «жөтеліп» тұрғаны - бір ғана сенсордан емес, бүкіл жүйеден болуы мүмкін.
P2A00 кодындағы белгілер eobd/obdii error P2A00
Бұл кодтың шыққанын көрсең, келесі белгілерге назар аудар. Бір клиентім Peugeot-мен келіп, «жанармайды шелектеп құйып жатырмын» дейді. Тексерсем - dtc p2a00 peugeot. Сол сияқты:
- Жанармай шығыны күрт артады - ай сайынғы шығын екі еселенуі мүмкін
- Қозғалтқыштың тартуы төмендейді, қуаты азаяды - көліктің «жүрегі» әлсірейді
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, дірілдеп, «жөтеледі» - таңертеңгі суықта қатты байқалады
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең оңай белгі, бірақ басқа себептермен де жанады
Кез келген осы белгілерді байқасаң, мәселені кейінге қалдырма. «Көлігім әлі жүріп тұр» деп алданба - ақау күшейіп кетуі мүмкін.
P2A00 кодын анықтау P2A00 obd
Мен әрдайым ең қарапайым жолдан бастаймын - күрделіге асықпа. Бірінші OBD-II сканерді қосып, нақты қай сенсор екенін анықтаймын. Одан кейін:
- Сенсордың сымдарын, қосқыштарын тексеремін - тот бар ма, үзік, зақым?
- Сенсордың өзін қарап шығамын - күйіп кеткен, қара күйе басқан, механикалық зақым
- Қозғалтқышты іске қосып, сенсордың көрсеткіштерін сканермен бақылаймын - қалыпты ма, ауытқып тұр ма?
- Шығатын газ жүйесін тексеремін - құбырда жарық, саңылау бар ма?
- МАФ және МАР сенсордың жұмысын тексеремін - ауа ағыны дұрыс өлшеніп жатыр ма?
- Қозғалтқыштың бай/кедей қоспамен жұмысын қарап шығамын - жанармай жүйесінде ақау жоқ па?
Бұл тексерулерді жалғыз жасаған қиын. Біреуден көмек сұра - қай жерден ақау шығып жатқанын бірге табу оңайырақ. Әр қадамды асықпай орындасаң, дұрыс диагноз қоясың. «Көзіңді жұмып» жөндей берсең, нәтиже болмайды.
P2A00 кодындағы жиі қателіктер dtc P2A00
Жаңадан келгендер ең көп жасайтын қате - сенсорды бірден ауыстырып, сымдарды тексермей қою. Бір күні Volvo-ға жаңа сенсор салған, бірақ код қайта шықты. Тексерсем, қосқыштың ішінде тот болған! Екінші қате - қозғалтқыштың бай/кедей қоспасын мүлде елемей, сенсорға ғана «жабысып» қалу. Үшінші - шығатын газ құбырындағы жарықты ұмытып кету. Бұл жерге қарамасаң, мәселе қайта-қайта шығып тұрады. Осы қадамдарды өткізіп жіберу - уақыт пен ақшаңды босқа жұмсау.
P2A00 кодының салдары obdii error P2A00
Бұл ақауды елемеу - көліктегі ең қауіпті нәрсенің бірі. «Жүре береді» деп ойласаң, жанармай шығынын арттырып, экологияны бүлдіріп, катализаторға зиян келтіресің. Сенсор дұрыс жұмыс істемесе, катализатор «өліп» қалуы мүмкін, қозғалтқыш «жөтеліп», жолда тоқтап қаласың. Бір рет dtc p2a00 volvo-мен келген клиентім - катализаторы түгел күйіп кеткен, жөндеуі қымбатқа шықты. Сондықтан бұл мәселені созып жүрме - салдары ауыр, әрі қалтаңды жұқартады.
P2A00 коды бойынша жөндеу obd ii P2A00
Көп жағдайда келесі жөндеу әрекеттері нәтиже береді. Бір рет dtc p2a00 citroen-мен келген көлікті жөндегенде, мынадай амалдар жасадым:
- Ауа-отын қатынасы сенсорды (немесе O2 сенсорды) ауыстыру - егер сенсор «шаршаса», жаңасын салу керек
- Сенсордың сымдарын, қосқыштарын жөндеу немесе ауыстыру - үзік немесе тот болса, тазалап, жөндеген дұрыс
- Шығатын газ жүйесіндегі жарықтарды жөндеу - құбырдағы кішкентай тесік те үлкен ақау туғызады
- МАФ немесе МАР сенсорды ауыстыру - егер олар «қырсық» болса
- Қозғалтқыштың бай/кедей қоспасын реттеу - жанармай жүйесін толық тексеру
Жөндеуге кіріспес бұрын, нақты қай бөлшек «кінәлі» екенін анықтап ал. Артық шығын болмас үшін әр қадамды мұқият жаса. «Бас салып» ауыстыра берсең, тек ақшаңды шығарып, ақау қайталана береді.
Қорытынды
Қысқа қайырсам, P2A00 - ауа-отын қатынасы сенсордың немесе оның электр тізбегінің ақауы. Бұл кодты елемеу - қозғалтқыштың жұмысын, жанармай шығынын және экологияны бұзады. Диагностикада қарапайымнан күрделіге қарай тексер - сенсорды, сымдарды, шығатын газ жүйесін, жанармай жүйесін. Ең сенімді шешім - нақты қай бөлшек «кінәлі» екенін анықтап, OEM жөндеу әдісін қолдану. Бұл мәселені созып жүрме - қауіпсіздік пен көліктің ұзақ, сенімді жүруі үшін мәселені тезірек шешу керек.
3688
4 минут оқу