Себептер obd ii P0745
Мен өз көзіммен көрген dtc p0745 mazda кодының себептері негізінен мынадай:
- Қысым басқару соленоидының өзі «өліп» қалған - бұл ең жиі кездеседі
- Қораптағы майдың былғануы: су кірген бе, май қарайған ба - бәрі әсер етеді
- Сүзгісі бітеліп, май дұрыс өтпей қалған
- Май сорғысы әлсіреген немесе ақаулы
- Клапандық блокта қоқыс, гидравликалық арналарда бітелу - талай рет көзім жеткен
- Сымдарда немесе фишкада тот, үзік, әлсіз контакт
- PCM-ның өзі сирек болса да, ақау шығаруы мүмкін
Мен айтатын нәрсе - көбіне соленоид немесе май кінәлі. Бірақ бәрін түгел тексермесең, кішкентай ақау үлкен шығынға апарады. Бұл dtc p0745 mazda коды тек Mazda-ға тән емес - Ford пен Renault-тың автоматтарында да талай рет ұшырастым.
Белгілер P0745 obd
Бұл код шықса, көліктің мінезі бірден өзгереді. Талай клиентім келіп, «қорап ауыспай қалды» деп шағымданған. Төмендегідей белгілер байқалса, құлағыңыз түрік болсын:
- Қорап «авариялық режимге» өтеді: бір ғана беріліспен қалады, ауыстырсаң - өзгермейді
- Ауыстырғанда сырғанау, іркіліс, не болмаса қатты соққы сезіледі
- Қорап тез қызып кетеді - бұл ең қауіптісі
- Кейде мүлде ауыспай, бір берілісте қатады
- «Check Engine» шамы жанады - ол қашан да бірінші белгі
Осындай белгілерді байқасаңыз, көлікті әрі қарай айдай беруге болмайды! Бірден тоқтап, маманға көрсетіңіз - әйтпесе, одан да қымбат мәселе болып кетеді.
Диагностика eobd/obdii P0745
Диагностиканы мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Неғұрлым қарапайым болса, соғұрлым көзден таса қалады:
- Бірінші - майдың деңгейі мен түрін қараймын. Қоңыр, күйген иіс шықса - сол себеп болуы әбден мүмкін
- Сүзгіні тексеріңіз - бітеліп қалса, қысым жүрмейді. Талай рет осыдан ақау шыққанын көрдім
- Сымдар мен фишкаларды қарап шығамын: тот, үзік, әлсіз байланыс, су кірген бе - бәрін тексеру керек
- OBD сканермен нақты қай соленоид екенін анықтап, кодтарын оқимын
- Соленоидтың омын мультиметрмен өлшеймін. Егер қалыптыдан ауытқыса, ауыстырамын
- Бәрі дұрыс болса, клапандық блокқа, гидравликалық арналарға көшемін - металл үгінділері мен қоқыстардың талайын көрдім
- Соңында барып, PCM-ге қараймын, бірақ ол өте сирек бұзылады
Мынадай жұмысты екі адаммен жасау ыңғайлы - біреу қорапты басқарып тұрса, екіншісі тексеріп тұрады. Ең бастысы - майды тексеруді ешқашан ұмытпаңыз! Бұл классикалық «рookie mistake».
Жиі қателіктер eobd/obdii error P0745
Көп жылдық тәжірибемде мынадай қателіктерді жиі көремін:
- Тек соленоидты ауыстырып, май мен сүзгіні тіпті тексермейді. Бұл - ақшаны желге ұшыру
- Сымдар мен фишкаларды қарамайды, ал ақау сол жерде болуы мүмкін. Бір клиентімнің Mazda-сы тұтас сымдағы тоттан тоқтап қалған
- Бар үмітті сканерге артқан - физикалық тексеріссіз ештеңе шешілмейді
- Қорап майын дұрыс толтырмау немесе сапасыз май құю - ең үлкен қателік
Менің кеңесім - бәрін кешенді тексеріңіз. Әйтпесе, уақыт пен ақшаңызды босқа шығындап, қайта-қайта сол ақауға тап боласыз.
Маңыздылығы eobd P0745
P0745 - құр ақау емес, өте қауіпті нәрсе. Оны уақытында жөндемесеңіз, қораптың ішінде неше түрлі қымбат бөлшек - фрикцион, клапандық блок, май сорғысы - бәрі істен шығады. Бір рет клиентімнің қорабын кейінге қалдырып, бүкіл қорапты ауыстыруға тура келді - аз ақша емес. Жолда жүріп, беріліс ауыспай қалса, қауіпсіздікке де тікелей әсер етеді. Сондықтан, бұл ақауды созуға болмайды. Жөндеуді кешіктірсеңіз, арты қиын болады.
Жөндеу жолдары obdii error P0745
Не істеймін дейсіз бе? Мен әрдайым мынандай жөндеу жолдарын қолданамын:
- Қысым басқару соленоидын ауыстыру - бұл ең жиі қажет болатын нәрсе
- Қорап майын толық ауыстырып, сүзгіні жаңарту - лас майдан талай қорап құрығанын көрдім
- Сымдар мен қосқыштарды тазалап, қажет болса ауыстыру
- Клапандық блок пен гидравликалық арналарды тазалау немесе жөндеу
- Сирек болса да - май сорғысы немесе PCM ауыстыру қажет болуы мүмкін
Барлығын өндіруші нұсқаулығына сай жасаңыз. Жөндеу бітті ме - сканермен кодтарды өшіріп, міндетті түрде тест-драйв жасаңыз. Әйтпесе, ақау қайтып келуі мүмкін.
Қорытынды
Қорыта айтқанда, P0745 - қораптағы қысым басқару соленоидының ақауы. Бұл ақау көлігіңізді ақсатады, қауіпсіздікке және автомат қораптың ұзақ қызметіне тікелей әсер етеді. Диагностиканы май мен сүзгіден бастап, сымдар мен соленоидқа дейін толық жасаңыз. Ең сенімді жол - ақаулы соленоидты ауыстырып, майды жаңарту. Бұл мәселені созбаңыз - дер кезінде жөндесеңіз, жүйке мен ақшаны сақтап қаласыз.
5322
4 минут оқу