P0748 obd себептері
Мен осы dtc p0748-ті талай көрдім. Негізгі себептері - өзімнің шеберханамда неше рет жолыққан классика:
- Қысым реттегіш соленоидтың өзі күйіп кетуі немесе электр жағынан «өліп қалуы»
- Беріліс қорабындағы май мен сүзгінің кірленіп, былғанып қалуы - кәдімгідей түбінде қара лай тұрып қалады
- Сымдарда үзік, қысқа тұйықталу, немесе тұз-топырақтан тот басып, контакт жоғалуы
- Гидравликалық каналдардың бітеліп қалуы - май дұрыс жүрмейді
- Қорап насосы немесе клапан тақтасы дұрыс жұмыс істемеуі
- PCM - басқару блогының өзі «шатысып» қалуы
Менің кеңесім - алдымен соленоидтың өзін және сымдарды тексеріңіз. Себебі менің іс жүзінде көргенім - көбіне солар кінәлі болып шығады. Бірақ сұйықтық пен сүзгіге де көз тастауды ұмытпаңыз. Бұл проблема тек Ford, Renault емес, dtc p0748 hyundai және dtc p0748 kia көліктерінде де кездеседі, талай рет жөндедім.
Eobd P0748 белгілері
Мен өзім жүргізушілерден мынадай шағымдарды көп естимін, егер P0748 шықса:
- «Check Engine» шамы жанады - ең бірінші белгі
- Беріліс ауысқанда тарс-тұрс етеді, не болмаса тым кеш ауысады, кейде секіріп кетеді
- Жанармай шығыны көбейеді - мотор артық күш салады
- Беріліс қорабы қызып кетеді - бұл енді қауіпті
Бір-екі рет мүлде жүрмей қалған Kia-ны сүйреп әкелген жағдай да болды. Сондықтан мұндай белгілер байқалса, «шықты» деп айдап жүре бермеңіз - қымбатқа түседі, одан да уақытында тексертіңіз.
Eobd/obdii P0748 диагностикасы
Шын айтайын, диагностикада әрқашан ең оңайдан бастау керек. Қалай істеймін? Алдымен:
- Беріліс қорабындағы майдың деңгейін, түсін, иісін қараймын. Май күйік иісті, қара-қоңыр болса - мәселе іште.
- Сымдарды, қосқыштарды қолмен ұстап, көзбен қарап, үзік, қысқа тұйық, тот іздеймін. Кейде көмекші шақырып, біреу кілтті бұрағанда, екіншісі сымдарды қозғап көреді - контакт жоғалса, ақау анық көрінеді.
- OBD сканермен кодтың нақты қай соленоидқа қатысты екенін тексеремін. Кейде бірнешеу қатарынан шығады.
- Соленоидтың электрлік кедергісін мультиметрмен өлшеймін. Нормада болмаса - ауыстыру керек.
- Гидравликалық каналдарды, сүзгіні, керек болса, насос пен клапан тақтасын да тексеремін.
- Тек бәрі дұрыс болса ғана, PCM-ге күмәнданамын - бірақ ол өте сирек себеп болады.
Мен көрген талай ақау - қарапайым сымның ажырап қалуынан немесе тот басуынан болған. Сондықтан бәрін көзбен, қолмен толық тексеріңіз - компьютерге сене бермеңіз.
Eobd/obdii error P0748 жиі қателіктері
Жаңадан бастағандар, немесе асығыс шеберлер, мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Соленоидты бірден ауыстырып, сымдарға қарамай кету - ал кінәлі қарапайым контакт болады
- Беріліс қорабының майын тексермей, бірден күрделі жөндеуге кірісу - уақытты, ақшаны босқа шығындау
- OBD кодты өшіріп, ақау себебін анықтамай жүре беру - бұл уақытша «жамап» қою ғана
- Барлық соленоидтарды ауыстырып, PCM-ді ұмытып кету - сирек болса да, басқару блогы кінәлі болуы мүмкін
Асықпаңыз, әр қадамды мұқият орындаңыз. Бір рет дұрыс қарап, жөндесеңіз, қайта ашып-жабу қажет болмайды. Бұл - ең басты кеңесім.
Dtc P0748 ақауының қауіптілігі
Бұл ақауды кейінге қалдырып, «жүре берсем, өзі кетер» деу - үлкен қателік. Ішкі муфта, фрикцион - бәрі қысым дұрыс болмағандықтан тез тозады. Бір күнде емес, бірақ айлап жүрсеңіз, қорапты толық ауыстыруға дейін барасыз. Қатты, секіріп ауысатын берілістер - жолда қауіпті, әсіресе қалада, кептелісте. Жанармай да көп кетеді, ал қорап қызып кетсе - мүлде жүрмей қалады. Сондықтан dtc p0748 hyundai немесе dtc p0748 kia болсын, елемей жүрмеңіз, тәуекелге бармаңыз.
Obd ii P0748 жөндеу жолдары
Мен өз тәжірибемде былай істеймін, және бұл тәсілдер шынымен жұмыс істейді:
- Қысым реттегіш соленоидты ауыстырамын, егер ол шынымен «өлсе»
- Беріліс қорабының майы мен сүзгісін ауыстыру - кейде тек осының өзі жеткілікті
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеймін, қажет болса, жаңасын саламын
- Гидравликалық каналдарды тазартып аламын - іште қоқыс, металл ұнтағы жиналса, бәрін бітейді
- Кейде клапандық тақта не насос жөндеуді қажет етеді - бірақ бұл сирек
- PCM ауыстыру - ең соңғы амал, өте сирек болады, бірақ басымнан өтті
Жөндеуден соң кодты сканермен өшіріп, сынақ жүргізіңіз. Мен әрдайым клиентке: «Код өшірілді ме, бәрі дұрыс па - айдап көр!» - деп айтамын. Әйтпесе, қайта ашуға тура келеді.
Қорытынды
Сөзді қысқа қайырсам, P0748 - бұл автомат қораптағы қысым реттегіш соленоидтың электрлік ақауы. Мұндайда ең ақылдысы - алдымен май, сым, содан кейін соленоид пен басқару блогын тексеру. Уақытында жөндесеңіз, қорап ұзақ қызмет етеді, ал кешіктірсеңіз - үлкен шығын мен бас ауыртатын жағдайға тап боласыз. Менің кеңесім - ештеңені елемей жүрмей, ертерек тексертіп алыңыз. Сонда көлігіңіз де, өзіңіз де тыныш жүресіз.
4431
4 минут оқу